А какое отношение ты имеешь к сей фирме

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:



НЕа после пятаки крути Троль

О! Пасиб! Пригрели беглеца!

Bradipus
сам же мне его и всучил!
to alt
теперь наверняка амогу сказать:
(смотри подпись)

К сожалению, не имел возможности появиться. К огромному сожалению... Но не последний раз катались, а Daewoo я ещё не катал на Жуках. Надо быб жежъ

Эх, я Маша-растеряша
Кроме благополучно пригретого фонарика куда-то ушёл ещё и ножик раскладной, которым свечки резали.
Ни к кому не приблудился?

(тока вчера обнаружил пропажу, когда хотел достать ножик сосиски отрезать... Последний раз как раз свечки им и резали-зачищали...)

Bradipus

бугагагагага

0lympian
Ага, вот такая вот она — я.
Хочешь, буду являться по ночам и подстерегать в тёмных углах?

аааа жжош!!!!!!!! надеешся что откажется??? хороша маша....

Хорош флудить!!!

голос Вицина: а хорошо флудить еще лучше!

Голос модератора: Воблина рекомендую послушать !

Сегодня мотнулся на участок, около 500м дороги.
Привод, как понимаете - передний, покрытие - укатаный снег, резина - на ведущих шиповка, асфальта нет (всмысле где-то на глубине)
До 60 км.ч - полет нормальный, провоцирование заноса "вилянием", траектория удерживается рулежкой, вылеты не более 1.5 метра. Торможение не усугубляет картину (прерывистое). От 70-ти и выше - просто катастрофа: примерно на 3-е виляние срывается в сильный занос, выйти из которого не удается. ГУ не дает информации о положении колес и нагрузке, к тому же забываю о том, что с увеличением скорости необходимо уменьшать угол поворота, тем самым сильне раскачиваю авто при попытке восстановить траекторию. В большинстве случаев разворот на 180 с вылетом в поле и "0" видимостью, т.к. сразу забрасывает снегом все окна, включая лобовое.
Результат явно неудовлетворительный.
Моет на больших скоростях существует иная тактика?
(чуть машину не разбил... 3 раза , но расчет не подвел)

Steam
Аналогичная ситуация, только на участке дороги напротив нашего места сбора на песках. Скорость около 80, стабилизировался с помощью ручника. Остановился в том же направлении движения, между полос движения посреди дороги. Угол атаки к траектории моего первоначального движения составил примерно15град. Причина сноса передней оси- ямка под снежной кашей. Передний привод, Гиславед Норд Фрост 5, АБС, шипы...
в случае, если уже запустил автомобиль маятником, выход- только остановка, и легкая корректировка траектории по мере возможности.
корроче, надо тренироваться.

сегодня ехал домой, увидев что чкалова-жилярди забито поехал по окружной. возле 17-го кладбища стоят ГАЙцы и тут метрах в 100 впереди смотрю свет от фар начинает кружится, подезжаю 99-ую вынесло с моей полосы на встречку и через нее улетел в поле. водила не пострадал.
кароче, надо тренироваться

Сегодня в занос вошел. Но вроде вышел...
Получилось прикольно - перекресток - начинаю выезжать (налево обзор полностью закрыт - перекресток дуратский. Выехал уже на 3/4 корпуса - смотрю - меня догоняет то-ли двойка, то-ли четверка. Что делать? Давай по газам, чтобы не догнал (перекресток РЕАЛЬНО ДУРНОЙ), ну и тут Остапа понесло... Вправо - влево - вправо - выровнял....
Можно было бы быстрее выровняться, если бы газу поубавил, но тогда тот чел меня бы догнал (он бы реально не успел оттормозиться...)

Добавлено спустя 44 секунды:

А когда назад ехал - передомной жигуль на пол корпуса жопу на встречку вынесло (т.е. на мою полосу), но он успел выровнять...

А я вот все надеюсь, что до выходных весь снег и лед еще не растает и думаю на Автоград вырваться, а то что-то на укатанном снегу все в занос не получается уйти, а раскачивать машинку сильнее в месте, где могут как люди, так и другие машины появиться - что-то стремно.
Да и на повороте тоже что-то пытался ручником отправить в занос - все равно не захотела. На предыдущем Матадоре это было намного легче .
В общем, надо собираться и тренироваться

Короче, сегодня в овощном потренируемся

главное чтобы потом вас как овощи не выносили оттуда

Легко. Вот на рыхлом действительно трудно, а укатанный почти как лед.

Предалгаю всё-таки на Жуки. Там посвободнее. А навыки пригодятся.

Все нижеследующее - имхо.
То, что ты поставил на ПЕРЕДНИЕ ведущие колеса шипы и не поставил назад - большая ошибка, которая может привести к тяжелым последствиям. Судя по инфе в нете, есть так называемый "эффект циркуля". Заключается он в том, что при шипах спереди и их отсутствии сзади, при торможении и малейшем заносе задница гораздо сильнее пытается обогнать перед, т.к. тот фактически является ножкой циркуля, та что с иголкой... Дальше наверное понятно. Одумайся, вобщем.

Вчера вечером на мосту на Алексеевку Нексия была на бордюре, упёрлась в изгородь (он там высокий, как с моста не улетел??) и какая-то маленькая машинка битая в лоб. Скорая, гайцы, куча машин.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Надо, как бы, потренироваться понимать повадки машины.

Skinner
+1
в таком раскладе можно здорово покрутиться при случае
я крутился даже на 4 шипованных, одинаковых, и больше неохота
а тут прямо провоцирование заноса задней оси...

Skinner
Согласен, есть такая теория и даже работает. Но в этом сезоне уже нет такой возможности, т.к. размерность неправильная, в любом случае менять 4 колеса. Просто нужно всегда знать "повадки" такой комбинации и вносить в стиль вождения соотв. коррективы, совершенствовать мастерство.