ИМХО подобные рассуждения полная чушь.
Вчера встретил соседа по гаражам. Вид у него жуткий на голове шрам сантиметров 10, все лицо в синяках. Оказывается на прошлой неделе попал в аварию. Ехал со знакомым на копейке (резина там точно не допускала вседозволенности) и на скорости не больше 60 машину занесло в повороте после чего она влетела в столб. Он сидя пассажиром на переднем сиденьи раскроил себе череп об переднюю стойку. Сразу отмечу, что он был не пристегнут и теперь сказал будет всегда пристегиваться.
У него самого вектра с новым GY. По его словам ему даже на скорости за 100 надо сильно постараться, чтобы на асфальте в том повороте его понесло.
Так что не надо говорить о мнимом чувстве вседозволенности. Если в голове хоть что-то есть, то никакого отрицательного эффекта от хорошей резины не будет.
Я уже когда-то писал, что наша резина возможно хороша для наших машин. Их дохлые тормоза не развивают необходимого тормозного усилия поэтому сложно увидеть разницу в сцепных свойствах резины.
ЗЫ
Всегда rогда слышу рекламу Росавы "Наши шины для наших дорог" первая ассоциация "Какие дороги такие и шины".

5 баллов!

Какая резина (имп. б/у или отечественная) лучше - зависит от цены.
Езжу на импортной б/у и покупаю ее, исходя из следующих соображений.
Допустим, новая резина данной марки (с высотой протектора 8 мм) стоит 200 грн.
Рассчитаем стоимость б/у с протектором 5 мм.
Мин. высота протектора - 2 мм (1,6 по ПДД, кажется). Остается 6 мм для износа.
Только из-за износа протектора такая резина стоит не более 100 грн.
Кроме того, лучшая часть жизни этой резины уже прожита (не зря на Западе меняют резину, не изнашивая ее до предела): тормозные свойства - хуже, вероятность прокола и взрыва - выше, срок эксплуатации (5 лет) и износостойкость - меньше.
Поэтому больше чем за 50 грн. такую резину покупать не следует.
А зимнюю резину с высотой протектора менее 6-7 мм не стоит покупать вообще, лучше такую доезжать на асфальте.

А "перепихнуться" в бумажку завернуть или усыновить тебя - никто из продавцов не предлагал ещё?
Ты как найдёшь Унирояль дождевой или Данлоп, Пирелли Р6000 или Мишлен Пилот Праймаси с направленным рисунком или может Хаккапелиту нешипованую размерности 195/65R15 по 50 гривень - звони, стучи, кричи! Я сразу приеду! И ещё с собой покупателей привезу - продавец не отмахается!

PS "И где он такую траву берёт?.." (с)

.

пункт 1 или пунктик 4...:)
насколько я понимаю - пункт 3 - вытекающее из 4...

у меня кроме 1 случая еще никаких не был, вот уже три колеса валяются с трещинами :)

а я меняю резину, "...когда она..."
когда на ней ... протектор

в общем я свою продаю, как б/у до того момента, пока "...наступит день Х, время Ч и полная Ж"

ЗЫ. И меня радует большое количество любителей импортной б/у

.

Фу! Как грубо!

Прочитай внимательно мой пост: я привел условный! пример (для удобства расчетов взял цену новой имп.резины в 200 грн.). Реальная цена размерности 195\65\15 раза в 2-3 выше.
Кстати, когда я покупал диски на 15', на них стояла резина Пирелли Р6000 с протектором 3 мм., которую даже не стали снимать - продать такую очень сложно.

Новое - оно всегда лучше... Особенно по нашим направлениям (назвать ЭТО дорогами не поворачивается язык)... Я не знаю, как люди на нормальных машинах ездят, если я на своей еду и матюкаюсь так, что у меня игрушка, висящая под зеркалом, краснеет...

На нормальных машинах люди ездят с комфортом.
Когда пересаживаешься с Омеги на Жигули, сразу субъективно ухудшается состояние дорог.
Большие колеса и энергоемкая подвеска очень помогают ездить по нашим ямам. Ездишь по принципу: больше скорость - меньше ям. На Жигулях так не получается.