Курс молодого бойца:)
Итак.
Картинг — это гонки на картах, небольших автомобилях не имеющих мягкой подвески (вернее, не имеющих вообще подвески), состоящих из рамы, двигателя и сиденья. Скорость и разгон карта намного ниже, чем у гоночного автомобиля.

Поговорим о теории прохождения поворотов и трассы в целом. Ехать по прямой - дело не хитрое. Гашетку наступил и помчал. В картинге такого нет, трасса состоит из комбинации прямых и поворотов. По сути, движение по трассе происходит по принципу Stop`n`Go , то есть из разгонов и торможений. Все участвовавшие хоть раз в спортивных заездах знают о таком слове как траектория. Наша задача - траектория прямее, повороты шире.

Понятия траектории: два основных - «SLOW-IN AND FAST-OUT» и «OUT-IN-OUT».
«SLOW-IN AND FAST-OUT» - медленно входим и быстро выходим. То есть, тормозим до апекса поворота, разгоняемся после. Что такое апекс? "Apex" - есть высшая точка или вершина. Это, по сути, вершина кривой поворота или его середина. Так вот, тормозим до этой точки, потом просто вкатываемся и после прохождения апекса гашетку впол.

«OUT-IN-OUT» - снаружи-внутри-снаружи. Ну тут всё понятно. Поворот проходится по этому принципу: на входе мы снаружи, в повороте внутри и на выходе опять стремимся на внешний радиус. То есть, максимально расширяем траекторию и сглаживаем поворот. Апекс траектории не всегда находится в середине поворота, он может находиться и после серёдки. Это в основном происходит на шпильках (поворот 180 градусов). Для чего? Вы еще больше спрямляете траекторию во второй половине поворота, а чем прямее траектория, тем более мощное и уверенное ускорение на выходе. Как говорится, бонус за медленный вход.

Есть ещё понятие - прохождение связки поворотов как один. это относиться к поворотам с двойным апексом и составным поворотам. Поворот с двойным апексом - по сути, два поворота разной крутизны (разных радиусов). Составной поворот - два поворота соединнёнах небольшим прямым промежутком. Так вот эти связки проходятся как один поворот.
Фух! Вот по выдавливал из памяти кой-чего. Подробнее могу рассказать уже при встрече.

сильно от карта зависит, точнее от его мощности.
шпильки я прохожу на мощных картах дрифтом - так получается быстрее всего, медленно входим, газ в пол, жопу заносит, рулишь... в-общем классически заднеприводно

на слабых картах (п. Горького) конечно же так не получится.

Capone
В корне не верно. Вкатыванием поворот проходится быстрее, доказательство тому - колцевые гонки. Если бы поворот проходился быстрее заносом, то Ф1 ездили бы как в ралли.

"Очень редко кто понимает, о чём идёт речь и настаивает на существовании особых раллийных приёмов вождения. Ох, как трудно бывает доказать, что «кольцевой» вариант – единственно правильный, а на ралли побеждают те пилоты, кто умеет его максимально копировать на любом покрытии." (С)

Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.autosport.com.ua/rest/vdol.htm

GevZ
ну фиг его знает, видишь ,когда ездишь в удовольствие, а не на время, фан от дрифта максимальный

Capone
Вот! Я, допустим, получаю максимальный кайф от прохождения всего круга, а тебе вот нравится отдельный момент. В этом и вся разница.

А где это у нас мощные карты? Скольжение на карте - зло ИМХО. Разве что совсем уж лёгкий доворот под газом...

$L!M
Дафи.
Учитывая мой вес (58кг)

Вчерась, под дождем одну шпильку крутил в заносе. По другому на скользкой трассе её не пройдёшь - тупо не поворачивает.

Те, что в прошлом году на парковке были? Таки неплохие машинки, ага. Пошустрее, чем на металле, по-моему....

Неть, они самые. Дафи и Металлист - одна контора.

GevZ ненене, в прошлом году на парковке дафи карты точно не такие были, как на металлисте

$L!M
Нинада, я всё проверил.

Интересные ссылки с сайта Пионера. Почти тоже, что говорит Виталик, но подробнее и в картинках:
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.pioner-karting.com/rus/techno/abc/ Букварь картингиста
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.pioner-karting.com/rus/techno/serious_karting/ Советы профи
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.pioner-karting.com/rus/techno/virtual_training/ Виртуальные тренировки
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.pioner-karting.com/rus/techno/rain_karting/ Мокрая трасса

Александра
Ога, хых... каг бутта я туда писал.

Кста, вот неплохой мастер-класс. Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.f1news.ru/karting/video/ Тыць!