Всем привет.
Здесь принимаются пожелания к УТС.
Пожелания не любые, а конкретно к процессу проведения.
Т.е.
Что нужно поменять в процедурах регистрации, админпроверки, техкома, итд.

Спрашиваю не просто так, поскольку начинаю готовить проект общего регламента УТС.

Строго без флуда не по теме.

Нужны нормальные бланки для техкома, без всяких веселых пунктов ФАУ-вских

Ну и естессно СУ всяких разных, чтобы никто не говорил про "хороводы вокруг фишек", хотя понимаю, что с этим сложно....

Ок, принято.

Про СУ - это не сюда

я против! м ыдолжны готовиться так как УТС - это тренеровка. Другое дело, что надо их "доработать" - зачеркнуть еще на компьютере до печати лишние пункты.

а куда?

ИМХО надо двухдневный УТС делать. Чтоб не тратить время на регистрацию и тех.ком. Брать по-типу СОКа, приехали утром и проехали 1-2 СУ, а на второй день полноценную програму катать.

Админпроверку надо тоже проводить, а не галочки ставить. По своему опыту скромному могу сказать, что когда понимаешь куда и зачем бежать, то получаешь куда больше удовольствия. Опять таки пункт того, что тут мы тренеруемся. И тренеруемся не только пилотировать и штурманствовать, но и вопросам организации так же.

В легенде обязаны быть дыры, чтоб можно было писать заявы. Т.к. этому обучиться тоже необходимо. Да, потом для "честности" можно эти левые пенали снять не только написавшим, но и тем кто не заметил этой дырки. Но это исключительно чтоб не было нареканий.

Sosed
ну мои пожелания известны, хотелось бы уточнить вопросы безопасности и форсмажорных ситуаций.
по организации - как и Сергей, бланки, ненужное инфо, принятый формат (не просто А4 распечатанный, это жутко неудобно).
Карнет не такой хлипкий хотелось бы.

в УТС есть проезд, аля "нули"? конкретно перед участниками.

тогда может сразу на англ. языке и в формате мирового чемпионата? вдруг кто-то метит...
я за упрощение двумя руками.

ИМХО - нет смысла, вполне себе в 1 день всё отлично укладывается.... Растягивать на два дня - только терять участников и создавать неудобства....

ну Зуля как-то ездила, Воблин кажется на слаломах был.

Я б еще шлемы обязал.

ну хоть бы разочек такой вот "запэклый" УТС сделать

Белгородцам скажи... они же не приедут на такое.

Усложнение ради усложнения?

если нет валилова - смысла немного... разве что для понта, типа тут все серьезно

Богдан CX
+200 к Богдану. Вы бы видели моего дезориентированного штурмана на СОК, которого УТС просто не в состоянии был научить проходить админпроверку, искать бюллетени, зачем бежать, куда бежать и всё такое. ИМХО это нужно делать максимально по настоящему.

по поводу техкома. Опять же ИМХО. если бы техком был не "для своих", то гольф Тарабакина без ремней хрен бы заехал на грунт (можно спорить конечно о том, кто такой лично Тарабакин и всё такое, но пример хороший).

В общем суммирую - проверки настоящие делать нужно. Обе.
По поводу бланков, форматов и внешнего вида дорожной книги, карнета, номеров - тут тоже согласен. Готов раз и навсегда сделать бланки всего необходимого и рассказать как, где и на чём всё это печатать.
Результаты, заявления, протесты нужно принимать не "через два дня" по мылу, а опять же по настоящему. чтобы "кто не успел, тот опоздал".

К спортивной части у меня претензий нет.

Вы уж простите, но про дыры в легенде это полный бред Стремиться нужно к идеальной организации, а причины для заявлений и протестов всегда найдутся.

По поводу фау... да, кто то хочет идти к фау, и ему интересно "тренироваться по системе фау". Но таких на УТС оч мало, имхо.
Давайте все же без заморочек ФАУ, без каких либо идиотских пунктов регламента, без заполнения бредовой инфы в бланках..

В регламенте УТС должно быть четко прописано все, с чем мы сталкиваемся на УТС. Без лишней фигни.

По техкому имхо все хорошо, главное что бы было кому его проводить

Очень хотелось бы, всегда получать "Полный комплект бумажек" перед стартом.. Легенда, дорожная карта, все схемы СУ, бюлетни необходимые и т.п. И очень хотелось бы, что бы например легенда была более юзерфрендли.. В последний раз она была в виде "все в одном, фиг пойми что и где".. Как то сложновато было новичку штурману ориентироваться в куче бумажек, понимать где какая дорожная секция и т.п.

Оч хочется поменье неразберихи Что бы даже самый новый из новых экипаж четко понимал всю схему мероприятия.. Что то вроде краткого описания всего маршрута наверное надо бы.... СУ1 -> дорожная секция (АГ - Жуки) -> СУ2 -> .....
Вот у нас была ситуация.. проехали дорожную секцию, подумали что дальше СУ, а на деле то было РД.. фиг пойми чтокудазачем, растерялись и отбили колесо В общем нам как новичкам было абсолютно непонятно, "ЧТО ДЕЛАТЬ?" в данный момент..
Подобные ситуации бывали и раньше, на "Бомж Ралли", когда перед началом каждой дорожной секции все экипажи нервно кричали "ГДЕ обнуляться!?".. В общем чем меньше таких "а что делать?" тем лучче..

p.s. Шлемы "на россуд экiпажу" имхо. Это личное дело каждого. А если кто будет валить хорошо, то шлем за 100 грн на стоковом корыте роли не играет вообще..

Все это классно, но увеличит расходы, и как следствие - увеличение стартового взноса. Чего бы на самом деле не хотелось.
Поэтому печатаем как дешевле.
Легенда в дальнейшем будет нормально сшиваться, но печататься также, на А4

А это у вас в карнете все написано отлично
Если штурман не понял - ну значит не понял, хотя на том же семинаре об этом говорили.

да схема и так достаточно понятная. Другое дело, что на последнем УТС было слишко ммного неразберихи, что и вызвало такие проблемы у вас.

Легенда действительно должна быть более согласованая. Хорошо бы если прошитая. И оборудованная двумя знаками, красным и зеленым листком. Очень полезно, если б Стрелок зеленый вывесил, то люди б не тормозили и не думали за него и как он там.

Если все будет нормально, и получится сделать то, что хочется - шлемы будут обязательны, также как и ремни, которые не для проформы, а нормально застегиваются и держат.

я в тебя верю

Ну не удорожает настолько, чтобы напугать экипажи.
Я буду продолжать настаивать на этом пункте.

ты же не хочешь сказать что нужно больше 20грн на экипаж добавить, чтобы сделать нормально?

я хоть и не участвую, но сочувствующий
мой взгяд со стороны - там никак не все хорошо
неисправные машины не должны допускаться. Что происходит постоянно. Пример был выше, еще приводить тут не буду. Но техком не должен быть просто галочками.

и вообще, давайте тогда гонять по сетки в Colin McRay! Или нет, там сложно - NFS наше всё!

и техком проходить будем лишь проверкой залипания кнопок на клаве, т.к. руль нам не нужен - это дорогое устройство для местных покатушек.

Antonio


Богдан CX
Оч смешно, да.

Тебе интересно заполнять бумажки с полями вроде "Номер кузова" ? Тебя это к ФАУ готовит? Может тогда все же УТС не того уровня мероприятие, и лучче ехать сразу таки к ФАУ.

не поверишь, но да! Вот разок съезди туда и поймешь, что за 2 часа регистрационных всяких проволочек с тебя сойдет пота не меньше чем за первый день СУ.

ты на ВАЗ-ах люфты в рулевой видел? А если Вася таки включит в УТС СУ с валиловом, нахрена ему эта ответсвенность за то, что он людей послал не в магазин съездить на авто не соответсвующим требованиям?