УТС Общий Регламент. Проект.

Sosed · **Добавлено:** Пт июл 23, 2010 11:47 am

Всем привет
Пока выкладываю план регламента. Только план.
Собственно список статей, которые необходимо написать.
Если что то забуду - поправьте.
Флуд буду пресекать строго и сразу.

1. Общая Информация.
2. Допущеные участники.
3. Административная и техническая проверка.
4. Прохождение дистанции.
5. Контроль времени \ контроль прохождения.
6. Специальные участки.
7. Пенализации
8. Результаты.
9. Порядок обжалования результатов.

Богдан CX · **Добавлено:** Пт июл 23, 2010 12:31 pm

распиши подпункты общей информации.
я бы отдельно сделал пункт после участников, допущенную технику.

Sosed · **Добавлено:** Пт июл 30, 2010 10:20 am

1. Общая информация

1.1 Цель проведения сбора - подготовка экипажей для участия в профессиональных соревнованиях, повышение навыков взаимодействия пилота и штурмана.
1.2. Сбор состоится ______.
1.3. Прием заявок осущесвляется по электронной почте. Участник отправляет заполненный бланк заявки на адрес _______. Бланк заявки находится _______.
1.4. Максимальное количество экипажей - __. Экипажи, подавшие заявку после достижения максимального количества перемещаются в резервный список. В случае, если экипаж из основного списка по тем или иным причинам не смог принять участие, его место занимает участник из резервного списка, в порядке даты подачи заявки.
1.5. Заявка считается подтвержденной после оплаты заявочного взноса.
1.6. Программа сбора.
1.7. Маршрутный лист.

Sosed · **Добавлено:** Пт июл 30, 2010 12:16 pm

2. Допущенные участники

2.1 К участию допускаются экипажи, состоящие из первого и второго водителя (штурмана).
2.2 Водители должны иметь водительское удостоверение категории В.
2.2.1 В случае, если у второго водителя нет водительского удостоверения, первый водитель обязан не передавать управление автомобилем второму на всех неперекрытых участках сбора.

2.3 Допущенные автомобили.
2.3.1. Автомобиль должен соответствовать ПДД Украины на момент участия в сборе, а также иметь действующий талон ТО.
2.3.2. Один из водителей обязан быть владельцем автомобиля, или же предоставить документы на право управления данным автомобилем.
2.3.3. В автомобиле должны находится аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки, буксировочный трос.

2.4 Безопасность участников.
2.4.1. Автомобиль должен быть оборудован ремнями безопасности, даже если это не предусмотрено изначальной конструкцией автомобиля.
2.4.2. Обязательно наличие защитных шлемов автомобильного или мотоциклетного типов.
2.4.3. Обязательно наличие страховки ГО.
2.4.4. Рекомендовано наличие страховки жизни.
2.4.5. На неперекрытых для общего движения участках сбора экипажи обязаны строго выполнять ПДД Украины.
2.4.6. Экипажи обязаны на протяжении всей дистанции сбора двигаться с включенным ближним светом фар.

Богдан CX · **Добавлено:** Пт июл 30, 2010 1:51 pm

Sosed писал(а):

1.5. Заявка считается подтвержденной после оплаты заявочного взноса.

внеси поправку касательно иногородних :wink:

Sosed писал(а):

2.3.1. Автомобиль должен соответствовать ПДД Украины на момент участия в сборе, а также иметь действующий талон ТО.

я бы еще указал пункт о закрепленном аккумуляторе, из собственного опыта :wink:

Sosed · **Добавлено:** Пт июл 30, 2010 2:15 pm

Богдан CX писал(а):

внеси поправку касательно иногородних :wink:

Мы сейчас готовим общий регламент.
По мере необходимости будем вносить.

Богдан CX писал(а):

я бы еще указал пункт о закрепленном аккумуляторе, из собственного опыта :wink:

угу, подумаю.

Ляхов · **Добавлено:** Сб июл 31, 2010 2:48 pm

Не вижу пункта о допущенной резине, о смене резины в ходе гонки (например перед грунтом накинуть другие колеса), Что делать с каркашенными и другими доработанными машинами (Подозреваю на Украине вварной каркас на дорогах общего пользования запрещен, так же как и в России), а так же наличие ТО - выход добавить пункт: "если автомобиль не отвечает ПДД или не имеет ТО, решение о допуске принимают организаторы"

Пункт про ремни - переиначить в том плане что должно проверяться не наличие ремней, а пристегнутость экипажа=)

П.С. Надеюсь регламент будет на русском, так как планирую его спереть для наших соревнований)))))

energetic · **Добавлено:** Сб июл 31, 2010 2:55 pm

Ляхов писал(а):

Не вижу пункта о допущенной резине, о смене резины в ходе гонки

смена резины скорее всего будет запрещена

Ляхов писал(а):

Что делать с каркашенными и другими доработанными машинами (Подозреваю на Украине вварной каркас на дорогах общего пользования запрещен, так же как и в России)

нет такого запрета на Украине. тот гольф имеет талон ТО

Ляхов писал(а):

Пункт про ремни - переиначить в том плане что должно проверяться не наличие ремней, а пристегнутость экипажа=)

по ПДД все должны быть пристегнуты, если ремни предусмотрены конструкцией авто, а наличие и работоспособность ремня и пристегнутость - два разных штрафа.

Ляхов · **Добавлено:** Сб июл 31, 2010 3:08 pm

на СУ не действуют ПДД, потому надо добавлять пункт о пристегнутости на СУ или это будет сделано в каком-то другом разделе регламента?
Хотя да, тут Я затупил... пенализация и допуск автомобиля разные вещи)

по поводу подготовленных машин, к примеру установка гидроручника ведет к автоматическому не допуску экипажа на старт
ПДД Украины
"31.4.1. Тормозные системы:
а) изменена конструкция тормозных систем, применена тормозная жидкость, узлы или отдельные детали, которые не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не отвечают требованиям предприятия-производителя;"
да и какая-нибудь банальная тонировка или еще какой "тюнег" могут быть причиной не допуска автомобиля.
опять же, участники из соседнего Белгорода не имеют талона ТО Украины - значит нас при желании можно не допустить...
Потому все же настаиваю на добавлении пункта о допуске автомобиля решением судей

Evgenylim · **Добавлено:** Сб июл 31, 2010 4:36 pm

Ляхов писал(а):

"31.4.1. Тормозные системы:а) изменена конструкция тормозных систем, применена тормозная жидкость, узлы или отдельные детали, которые не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не отвечают требованиям предприятия-производителя;"

хорошее замечание
вот что пишет стандартный регламент украинских оффициальных соревнований

Цитата:

Технічні вимоги до автомобілів

Серійні легкові автомобілі із закритим кузовом, що мають державну реєстрацію й діючий талон
ТО. Робочий об’єм двигуна й тип приводу не обмежені. Дозволяються тільки ті зміни в конструкції, які
мають державну сертифікацію або схвалення виробника й описані справжніми вимогами.

1. Двигун.

1.1. Діаметр циліндра й хід поршня не обмежені при збереженні оригінального блоку
циліндрів и заявленого робочого об'єму.
1.2. Система живлення - вільна.
1.3. Система випуску вільна, що розташована в місці передбаченому заводом виробником і
що забезпечує рівень шуму відповідно до вимог ПДР України.
1.4. Кількість опор двигуна не обмежено при збереженні оригінального розташування й
кута нахилу двигуна.
1.5. Система охолодження і її елементи - вільні при збереженні принципу (рідинне,
повітряне) і місця розташування радіатора.
1.6. Голівка блоку циліндрів оригінальна для даної моделі двигуна.
1.7. Система запалювання вільна.

2. Трансмісія.

2.1. Передаточні числа КПП і головної передачі оригінальні.
2.2. Дозволяється застосування блокування диференціала.
2.3. Піввісі, вали, шарніри й приводи вільні, карданний вал такій що передбачений заводом
виробником.
2.4. Привід КПП не обмежений. Послідовне перемикання передач (секвентальні КПП)
заборонено.

3. Гальма й рульове керування.

Забороняється втручання або зміна конструкції гальм та рульового керування.

4. Підвіска.

4.1. Шарніри підвіски, включаючи верхні опори стійок типу «Мак-Ферсон», вільні при
збереженні оригінальних точок їхньої установки. Кронштейни розтяжек вільні.
4.2. Амортизатори, пружини, торсіони й ресори - вільні. Забороняється установка
додаткових амортизаторів і кронштейнів їхнього кріплення.
4.3. Дозволяється установка додаткових реактивних тяг задньої підвіски. Дозволяється
заміна тяги «Панара» на «паралелограм Уатта».
4.4. Дозволяється зміна, зняття оригінальних і установка додаткових стабілізаторів
поперечної стійкості.

5. Електроустаткування.

5.1. Стартер, генератор вільні при збереженні їхнього місця розташування. При зміні місця
розташування АКБ її кріплення згідно додатку “J» МСК ФІА. АКБ і/або її клеми повинні бути закриті
діелектричним матеріалом. Дозволяється зміна оригінальних і установка додаткових елементів
електроустаткування.
5.2. Зовнішні світлові прилади (основні і додаткові) повинні відповідати діючої ПДР України.

6. Трубопроводи.

6.1. Не дозволяється розміщення трубопроводів у салоні серійних автомобілів, крім
випадків, передбачених заводом виробником.

7. Кузов.

7.1. Дозволяється установка знімних розпірок, закріплених за допомогою інструмента.
Дозволяється посилення будь-яких деталей деталями, що повторюють форму посилюваної деталі й
припасованими до неї по всій поверхні. Каркас безпеки дозволяється.
7.2. Передні сидіння можуть бути замінені або на автомобільні або на омологовані. Якщо
при цьому змінюються кронштейни їхнього кріплення, то вони повинні відповідати вимогам ст. 253
додатка «J» МСК. Встановлювати спортивні сидіння типу "ківш" дозволяється тільки з установкою
(фіксація за допомогою зварювання або інструменту) захисної дуги в салоні автомобіля або каркаса
безпеки.
7.3. Дозволяється видаляти задні сидіння (подушки й спинки) з елементами кріплення. При
цьому обов'язкова суцільна, стійка до вогню перегородка, що відокремлює салон від паливного бака
або двигуна.
7.4. Дозволяється заміняти матеріал оббивки салону на неметалічний матеріал товщиною
не менш 2мм, не підтримуючий горіння. Дозволяється видаляти оббивку стелі разом з елементами
кріплення. Дозволяється видаляти килими й термо- шумоізоляцію салону.
7.5. Дозволяється змінювати й видаляти оригінальні підлокітники.
7.6. Дозволяється зміна ручок склопідйомників і установка електричних склопідйомників. У
кожному разі механізми склопідйомників і запирання дверей повинні бути в робочому стані.
7.7. Дозволяється видаляти оббивку багажника.
7.8. Матеріал бамперів і декоративних ґрат радіатора може бути змінений при збереженні
форми й розмірів. Дозволяється видаляти кріплення бамперів до крил.
7.9. Забороняється заміна елементів застеклення кузова на пластикові або інші не
передбачені заводом виробником. Лобове скло повинне бути триплекс.
7.10. Антикрила та аеродинамічні елементи не передбачені заводом виробником -
заборонені, за винятком конструкцій, визнаних технічною комісією безпечними

8. Колеса й шини.

8.1. Дозволяється заміняти болти кріплення коліс на шпильки, при цьому кількість і діаметр
шпильок не може бути зменшено. Використання гайок з алюмінію - заборонено. Шпильки не повинні
виступати за площину встановленого комплектного колеса.
8.2. Дозволяється збільшення діаметра колісного диска не більше ніж на 2 дюйми
відносного розміру, передбаченого виготовлювачем для даної моделі.
8.3. Дозволяється застосування проставок коліс, при цьому комплектне колесо не повинне
виступати за периметр автомобіля, видимий зверху. Використання проставок дозволяється тільки зі
сталевими шпильками. При цьому зовнішній край шпильки повинен виступати за накручену гайку.
8.4. Запасні колеса (не більше 2-х) повинні бути надійно закріплені.
8.5. Дозволяється застосування будь-яких шин, Застосування шин не сертифікованих для
доріг загального користування (на боці не нанесене фабричним способом клеймо у вигляді букви «Е«
з індексом у колі) та допуск шин, сертифікованих для США, Канади і Японії перебуває в компетенції
Технічного Комісара. Залишкова глибина протектора повинна бути, в будь-якій точці, не менше 1,6
мм, згідно ПДР.
8.6. У зимовий час дозволяється використання будь-яких шипів для автомобілів у тому числі
і, так званих, спортивних шипів.

9. Додаткове обладнання.

9.1. Дозволяється зміна оригінальних і установка додаткових приладів.
9.2. Дозволяється установка додаткового встаткування в салоні (світло, зв'язок і т.п.) за
умови, що воно не є небезпечним для екіпажа.
9.3. Дозволяється застосування накладок педалей. Забороняється подовження й зміна
форми важелів КПП і ручного гальма.
9.4. Ручне гальмо може бути обладнаний пристроєм миттєвої расфіксації.
9.5. Кермове колесо оригінальне або омологоване з перехідником та повинне мати
замкнуту форму.

10. Устаткування безпеки.

10.1. Рекомендується застосування ременів безпеки складаються із двох плечових і одного
поясного ременів, і що мають мінімум три, кріплення до кузова. Допускається застосування тільки
ременів, що мають сертифікацію ЄС (знак «Е» із цифрою в колі) т.зв. «клубних ременів» або ременів,
що відповідають стандартам ФІА:
8853-1998,
8854-1998.
Використання таких ременів безпеки заборонено з сидіннями в спинці яких не передбачені місця
для фіксації плечових ременів.
10.2. При установці сидінь спортивного типу дозволене використання тільки ременів
безпеки, зазначених у п.10.1.
10.3. Обов'язкові захисні автомобільні або мотоциклетні шоломи, визнані ФИА або що мають
сертифікацію ЄС (знак «Е» із цифрою в колі). Дозволяється використання шоломів British Standart
Intuition BS 6685 тип А. Застосування встатковувань комбінезонів, як з діючої, так і із простроченої
омологаціею, а також комбінезонів для картингу бажано.
Автомобіль повинен бути укомплектований знаками аварійної зупинки, медичною аптечкою,
буксирним тросом довжиною від 4-х до 6-і метрів і вогнегасником з масою заряду не менш 4-х кг.

Evgenylim · **Добавлено:** Сб июл 31, 2010 4:37 pm

но, на это либо часто закрывают глаза либо хз
если чо непонятно копируй, я думаю любой местный переведет непонятный пункт

energetic · **Добавлено:** Сб июл 31, 2010 5:15 pm

Ляхов писал(а):

Потому все же настаиваю на добавлении пункта о допуске автомобиля решением судей

какбы согласен. но на СОК подобный пункт вызвал целую бучу

Добавить пункт: допуск авто может осуществляться отдельным решением судьи техкома.

А по части каркаса... может придумать чтото вроде:
Если в машине, имеются доработки к стандарту, существенно помогающие прохождению СУ, то при отсутствии отдельного класса - для СУ вводится коэффициент (например 1.05 за каждую доработку).

ЗЫ. Тот-же каркас я лично считаю доработкой несущественно влияющей, вернее: очень слабо влияющей, ибо увеличение веса машины компенсируется увеличением жесткости кузова, помноженным на психологическое его влияние

а вот тотже спорт-ручник - это уже гораздо серьезнее

Sosed · **Добавлено:** Вс авг 01, 2010 10:32 pm

	Тему временно закрываю, а то расфлудились. pusharik , DimkO, Богдан CX По звезде за флуд не по теме. Завтра флуд почищу. В первом посте просил, строго без флуда.
	Модератор: s • Помните, переписка с модераторами на форуме запрещена! Если вы считаете неправильным какое-либо решение, используйте Личные Сообщения.

Sosed · **Добавлено:** Пн авг 02, 2010 9:28 am

Открыл тему.
Впредь флуд опять таки будет наказуем.

УТС Общий Регламент. Проект.

Кто сейчас на конференции