Sashukha
Понял, тогда нам в разные стороны

jasem
А можно для тех кто не дружит с софтом майкрософта, например картинку с табличкой? Спасибо

Написали очень многа букав. Не смотря на все споры, видно, что трасса участникам понравилась, а это по-моему самое сложное в организации. Сколько раз говорили, что по Харьковскому грунту ехать невозможно? Еще недавно большинство вообще не поверило бы, что у нас можно проводить ралли-кросс. Я очень рада за наш город!
Тарабакину респект!!!!

Маршалы и орги - спасибо вам, за то что вообще есть на кого жаловаться ну вы поняли

strelok, ты конечно во многом прав. Но в одном ты не прав точно - Sashukha один из самых лояльных и внимательных к пожеланиям судей! И можно разглагольствовать до посинения, а можно каждый раз собирать людей и проводить соревнования. И выслушивать море грязи. Никогда не слышала от Саши жалоб по этому поводу. И если бы были люди, которые составили бы основу маршальского состава, то возможно орги бы могли тратить время не на обзвон и уговоры помочь ("в пустую", как ты говоришь), а на учтение пожеланий и исправление давно известных ошибок в организации.

А пока каждый уделяет этому столько времени, сколько может, и это тоже нужно ценить

Результаты в ПэДэФэ

Sashukha
я уже писал, что вижу здесь неверное деление на классы, в обмен на которое те, кто писал об этом получают как раз именно демагогию в виде слов: "так у вас-же каркас!"

ну а дальше - просто флуд.

Александра
А я по твоему что, не ценю их работу? Трындец, давайте после каждого маломальского мероприятия кланяться и целовать ноги оргам.
Есть разумное уважение и благодарность, это каждый присутствующий понимает.
Есть несколько причин, по которым лично Я сейчас не взялся бы организовать ралли-кросс подобный. Одна из причин, отсутствие достаточного кол-ва маршалов, которым я бы мог доверить это. Я понимаю, cложно найти желающих, но это не оправдывает те же классы, которые были придуманы за 5 минут просто абы как

jasem
Спасибо

но никто не сможет сказать на что были потрачены несколько часов во время гонки... чего стояли - не понятно... это даже не ралли с переездами, где география может влиять на тупежь

п.с. я не знал что Зуля и Ваня тоже попали в "спорт"... а их то за что???? за наклейки с "дружбы" и т.п.?

Интересно, а у Зули с двигателем 1.4 и у Вани - тоже каркас?

а они что - тоже в одном классе с эвиком ехали шоле?!

energetic
именно

Мы нулям ехали ващето:)) Тока первый проезд и все.
Трасса очень понравилась. Можно было ехать быстрее.

Прописку так делать нельзя. За "хвостом" не видно поворотов, не видно расстояний....
Но стенограмма получилась хотя бы внятная, что очень уже радует. Было где ее писать. Даже старый грунт смотрелся незнакомым, будучи частью этой большой трассы.

jackblues
Нулями вы не успели ващет... и поехали просто в зачет в общем канале
еще и в "спорт", что самое забавное

судя по таблице №0 принадлежит авто с маркой "Лада". Единственный Пежо (Pegout в таблице) там под номером №17

и проехал он три проезда. Я кудато не туда смотрю?

А что мешает отпустить впереди идущую машину и спокойно писаться?

1 проезд, остальное по худшему, типа непроход.

energetic
Да, там был еще 27 на первом проезде. Посмотри внимаельно. В ПДФе хорошо видно.

это вообще зачет

смотри ниже, там тоже есть Pegout с номером 27

Хорошо, классы многих устраивают, делают упор на "УТС"-ность покатушки... ничего плохого в свой адрес не слышат, фиг с ним.

Обьясните другое, почему так затянулось мероприятие? Почему сбор участников в 9 а старт после 12 ? ? ?
Зачем нужен техком, на который тратят ВРЕМЯ, но на котором даже не пытаются проверить техническое состояние автомобиля?
Почему такие простои между заездами?
Почему до последнего тянули с форматом мероприятия? (3 проезда + супер спешиал, или не три 2 проезда и суперспешиал, или может еще что.. определялись долго и нудно)
Ну а о подсчетах результатов я молчу

я б сказал иначе - при котором допускают всех подряд вне зависимости от того, как закреплен АКБ, какие ремни и как держится сидение. Я прекрасно помню, как меня на первом моем УТС-е не допустили на старт из-за болтающегося АКБ и как я быстро изобретал ему крепление.

Это к компетенции техкомиссара и организатора - думаю, что туда надо адресовать.

я б сказал иначе - к решимости и уверенности в принятия решения своего. Т.к. проблемы были найдены, но были лишь сделаны замечания, а то и просто пожаты плечами.

напоминает про танцора. Не вижу проблемы прописываться, оставив до впереди едущей машины 2-3 корпуса (чисто для того чтобы видеть состояние полотна и брустверов).

p.s. ничоличного!

ну как бы добрая половина пелотона на прописке так и ехала

мы прописались без проблем, но в первом заезде были корректировки, т.к. поворот на 3 при других скоростях мог стать 4 аж легко

последствия усталости - в 3м заезде чисто по-харьковски вместо левый-4 сказал правый-4

напоминает про танцора. Не вижу проблемы прописываться, оставив до впереди едущей машины 2-3 корпуса (чисто для того чтобы видеть состояние полотна и брустверов).
[/quote]
Я Никите за 5 мин до брифинга объяснял что вообще такое стенограмма и с чем ее едят. Не думаю что они вообще ее писали, однако же это им как-то не помешало. А Костюков без штурмана ехал вообще и тоже ниче так

не открываются