28.11.2010 в 14:00 Саша Тарабакин проводит "Большой Хурал" под навесом у павильона возле площадки стендовой
стрельбы (Закрытый парк грунта).

Все, кому не байдуже будущее любительских покатушек, приглашаются на очное обсуждение проблем УТээСоВедения. Саша с радостью выслушает любые конструктивные предложения, замечания и пожелания в части проведения УТСов. В том числе и принципы деления участников на КЛАССЫ.

Пришло время писать РЕГЛАМЕНТ. На Хурале вероятно и будет заложен Регламент УТС "Кросс" и "Ралли-Кросс"

От себя скажу: чем говномутствовать в ночи, пользуясь несовместимостью Тарабакина и Интернет, лучше прийти и предъявить свое видение процесса лично. Так или иначе "всем мил не будешь". Это я к тому, что все равно конечный продукт (покатушки) есть собрание компромиссов.

Также добавлю, что после Хурала заявление, вроде "наше мнение все равно ни кого не интересует" уж точно станет совсем не корректным.


-----------------------------
Народный Хура́л Республики Буря́тия (бур. Буряад Республикын Арадай Хурал) — законодательный (представительный) орган государственной власти Республики Бурятия, является постоянно действующим высшим и единственным органом законодательной власти Республики Бурятия.

Народный Хурал состоит из 66 депутатов. Выборы проводятся по смешанной системе: половина депутатов (33) избираются по пропорциональной системе, а другая (33) по одномандатным избирательным округам на основе мажоритарной системы. Депутаты избираются сроком на пять лет.

Выборы назначаются Народным Хуралом не менее чем за три месяца до истечения срока полномочий депутатов. Право выдвижения кандидатов политическим партиям и непосредственно избирателям.

Депутаты работают в Народном Хурале Республики Бурятия на постоянной и не постоянной основе.

Саше не нужно обижаться на инет, это не имеет ничего общего с "за спиной".
Надо разделять обиды и конструктив, из критики можно массу инфы почерпнуть.

п.с. в таком возрасте детские обиды мне не понятны.

Собственно речь не об обидах Саши, а чтобы собраться и обсудить всем вместе

баяяян
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?f=108&t=32830

Стиим!!!

Когда же ты поймешь, Тарабакин интернет не читает. Это особенности его организма. Даже распечатки с форумов ему непостижимы пока. С тем же успехом можно написать в лигу сексуальных меньшинств. Если хочешь быть услышанным и повлиять на процесс - приходи и говори. Остальное чесать себе язык и плакать, как меня обидели. А Саше обижаться нечего....

не знаешь - не говори.
я слышал совсем другой тон.

а если Саша соберет толпу, как планирует - так это базар в выходной, к сожалению.

п.с. что хочу - то и пишу в инете, не пойму при чем тут читает, не читает, обижается или нет... свое мнение выражаю.
как-то болезненно многие стали воспринимать.

Я знаю о чем вы говорили. И Сашин тон знаю прекрасно. Вероятно лучше, но это уже флуд

может, не спорю, но фразы то - стандартные "а что сделали вы" и т.п., типично для обиженного.
к тому же он сам сказал что "за спиной", а форум общественный, есть друзья, которые перескажут.

думаю многие готовы на диалог, при условии что им не будут намекать на место в автоспорте.
косяки были и логично предположить, что будет так же и критика, или на 4м десятке лет не все это понимают, хз.

мне однозначно хочется чтобы было ЛУЧШЕ, но главное быть услышанным.
посмотрим, получится ли, особенно у таких ничего не значащих в спорте персон, как я.

jasem
И что, что не читает инет? Нельзя обсуждать покатушку в инете из за этого? Что за БРЕД.

Любое написанное мною слово будет расцениваться как "чесать себе язык и плакать" ? Сорре, но с такой позицией далеко не уедешь.
И фразы вроде "а что сделал ты" к хорошему не приведут.

1. Я не приеду - меня в городе не будет.
2. А приехал бы, хотя уверен, что это будет птичий рынок. И суть из него вытянуть будет куда сложнее чем из Инета.
3. Распечатайте, кто будет ехать, простыню переписки на тему АГ, вытянув от туда вопросы и пожелания

Ребята, да забудьте вы о своём месте в автоспорте , подумайте лучше о месте автоспорта в вас (у Vecika, кажется, в подписи было, очень понравилось)

Anita
Вот это правильная мысл!
Тарабакин пропитан автоспортом насквозь! Я даже не знаю можно ли с ним на другую тему пообщацо
В первую очередь он это делает для НАС и хочет что бы НАМ это нравилось!!! Придите и помогите ему написать правельный регламент и никто потом не скажет что вы нихрена не сделали и только говно метаете!

Перечитал по быстрому тему с флудом после покатушки.. Вроде там обсуждались несколько моментов
- классы
- задержки (в основном перед стартом, в частности бестолковый техком)
- прописка (не нравилось что паравозиком и так меееедленно)
- замечания по самой трассе: 1) переезд с асфальта на грунт; 2) участок "блуд", который многим не понравился

Из предложений по классам прозвучало следующее:





Вроде все )

Пока есть время, думаю желающие могут добавлять сюда свои пожелания предложения. И есть ли вообще желающие? Большинству я так понимаю не важно, как скажут так и будет?

p.s. имхо разговоры о обиженности или что то вроде "а что ты сделал" бред полнейший и к делу не имеет никакого отношения.

По классам мое видение такое:
1- до 1,6
2- до 2,0
3- до 3,0
4- более 3,0
Все прочие прелести типа каркасов карбов турб и втеков обложить коэфам!
Хатя 4 класса для 25 авто это дохрена! Можно несостоявшиеся классы автоматом переводить в класс выше или только в абсолют ?
По простою:
вопервых надо быстрое получение резалтов дабы делать регрупинг от быстрых к медленным
Исключить пересечение траекторий и выпускать каждую минуту!
В закрытом парке я незнаю чем себя можно занять? Можно арендовать пару картов и устроить там еще один проезд в зачет? Но кто это оплатит?
Всё имхо, давайте развивать!

Еще из предложений:
Техком фтопку, ибо это просто формальность и пустая трата времени. Либо же проводить жестко, а не просто проверять крепление аккума и свет. Это ведь далеко не решающие факторы безопасности. Да и вообще, пусть каждый о своей безопасности заботится сам. Главное - наличие работающих ремней, но это проверяется быстро.

разъездяй
По классам, все что выше 2.0 - в один класс и не париться ИМХО

Мое виденье деления по классам:
1. До 100 л.с.
2. От 100 до 200 лс.
3. Выше 200 л.с. и полный привод
И пофиг какой объем и все остальное

P.S. Ну может по п.2 и п.3. корректировки по л.с.

Техком предлагаю проводить так:
1. При въезде на площадку АГ поставить пару судей.
2. Участники при въезде должны быть с включенными фарами, аварийкой и пристегнуты.
3. Судьи пусть проверяют у каждой въезжающей машины участников ремни, фары, аварийку и т.п.
И ВСЕЕЕ!!! Больше никаких заморочек! А то это превращается в базар

по-моему очень хорошее разделение.
все меньше чем 1.6 попадут до 100, то что 1.6 и до 3-х литров во второй класс. Не вижу смысла вставлять еще один класс между 1.6 и 3л

Вы еще по кВт разделение придумайте!
Как же замерять мощьность авто без стенда, на глаз что-ли?

Думаю это самое нормальное разделение.


Это все должно быть прописано в регламенте. Каждый должен это знать, если незнает - пенали! Все просто, зачем придумывать велосипед.
И ставить судей для проверки пристегнуты ремни или нет не вижу смысла, т.к. безопасность каждого у него в голове.

Как я отбился от инета в последнее время (и много чего пропустил)
По поводу классов думаю надо так делить, как, к примеру, в ФАУ (или подскажите, как там в НГС, ETR) ибо все покатушки это УТС для нас, мы типа учимся, тренируемся, для того... чтобы потом "бороться" в этих же классах с кем либо в соревнованиях ФАУ или НГС, ETR (другого пока не дано)
"Большой Хурал" превратиться в нормальное собрание, а не в "птичий рынок", если каждый приготовит заранее "на бумажке" предложение по улучшению и будет толерантный и без обид воспринимать мысли других. В конце концов, неужели взрослые люди не смогут сделать "рыбу" нормального регламента?

У нас что, все такие неадекваты, что скроют паспортную мощность авто?

Ну, это если двиг без доработок...

А если и с доработками? Все ж друг друга знают и не думаю что будут нагло врать, обман ведь все равно всплывет. Ну а какой смысл делить по объему движка в любительских покатушках? У одного м.б. 1,6 80 л.с., а у другого 150 л.с.
В серьезном автоспорте - там другие расклады и деление по объему оправдано

Юнат
У любителей в более менее серьёзном спорте деление не по лс, а именно по объёму.
И как правильно заметил Вецик мы тренируемся здесь, что бы потом там рвать всех в привычном классе.