Ситуация... имееться Таврия 1.1 (96г) состояние хорошее...рабочее... предлагаеться обмен на Опель Кадетт (87г) (3-х дверн. капля).. состояние живое - но неизвестное.. .... с моей доплатой ессно...
никогда не ездил на Опелях...
как думаете народ.. стоит - нестоит проводить обмен..?
+салон..двиг.. и т.д...
- запчасти иномарки...
............

И вообще как часто летят Кадеты..? на что внимание бы обратить...

.

Бери! 87 ГОД КАНЕШНА староват для машинки... но, всё шо гниёт - варится, потом мовилится. Запчасти - ну почти так же как и на Таврию Ну а уж классом (как хошь понимай это выражение) так точно Опель повыше буит!
Для справки (относительно условий обмена и последующей эксплуатации) настоятельно рекомендую связаться с Юрой по т. 777-25-23, он на кадетах "собаку съел"
PS В очередной раз напоминаю, что человек он своеобразный (но отнюдь не плохой!)

Всё хорошо взвесь и бери. Запчастей валом, от б/у до новых.
Какой двиг?

А опиши пожалуйста что за kadett? движок,цвет,комплектация. У самого недавно был кадет , 91 г.в, двиг 1.6 моно. Так вот самый большой геморой-кузов.Движок-непихотливый,на ходовку запчастей-валом, цены по сравнению с другими того же года-халява,почти. В обслуживании прост. Но если начал гнить-все.Туши свет и сливай воду.Из-за чего я свой и продал. Хотя машинка была-ракета. Прежде чем меняться -облазь его везде где залезеш.

Чуть-чуть зная об имеющихся машине и возможностях...
В Таврию ты говорил, что надо вложить баксов 150? Ну, по собственному (и не только) опыту скажу, что скорее всего баксов до 400. Это с учётом резины и т.п.
Гаража нет. Сварки нет. Оборудования нет. Так?
Если у Опеля будут кузовные проблемы в плане "рыжей болезни" - ладу ты ему уже самостоятельно не дашь.
Не знаю, тут действительно, надо машину облазить "с пристрастием"... ИМХО, Тавра, которую знаешь, и которая в нормальном состоянии хотя бы по кузову - в данной ситуации мне лично представляется более предпочтительным вариантом. В противном случае - приведение Опеля в порядок на СТО, а это несколько накладно будет, как мне кажется...

У моего друга такой же Орел был, он на нем два раза двигатель менял целиком - "кулак дружбы" в обоих случаях. Правда двигатель поменять было дешевле, чем его ремонтировать...

У меня родственик так тоже махнул не глядя 2104 на опель аскону 1987 года, и то же вроде нормальную -
1. поменял блок
2.варил дно
3.варил стаканы
4. менял радиатор
и еще куча мелочей в общем на скмму более 600 у.е.
Так что старая иномарка - это кот в мешке, де еще ночью в темной комнате, среде огромных негров

Не надо опеля поливать.тем более кадета.иашинка если взять в норме-служит долго и с удовольствием.Я за на своем за четыре года тока стартер поменял-150 грн.а так тока по жизни шаровые,масло и др мелочь.Правда движок на газу бегал.

Ну и что такое эти 600 у.е. для приведения машины в порядок? Совсем немного. Скажем, махнув ту же четверку на 2109, машину практически аналогичную Асконе, одной доплаты пришлось бы выложить больше. А ремонт все равно бы потребовался.
Я свои Жигули пару лет назад капиталил - так в 700 у.е. уложился. И не считаю это излишеством. Это вложение она уже не раз отработала.

Брать Кадета можно только в том случае, если не надо делать сварных работ.

А мне на Альфу 91 года - только капиталка мотора обошлась в 1500 уёв! Дальше продолжать?
PS Напоминаю, Альфа - не Опель!

Та не слушай никого. Кадет будет ездить. На движок обращай мало внимания. Аскона - это предшественник кадета, поэтому тут пугают - не слушай, ты ж не аскону покупаешь?

В Мерефе есть у нас коллега автоклубовец тоже, так он ездит на кадете 1.3, 87 года. По плохим дорогам ездит, мешки возит, но машина выглядит достойно. Конечно старый кузов придётся наверняка где-то подлатать, но это не страшно.

Я от езжу червёртый год на кадете, отличная машина. Шо там под капотом - раньше увлекался где что, а сейчас забывать начал куда масло льётся. :) Пришёл в гараж, чиркнул стартёром, поехал.
Меняй не думай.

... Свершилось....
поменял Тавру на Опеля..:) спасибо за советы народ!!!...
ждите на покатушках чудного белого Опелька ака Кадетт...:)

Интересно теперь послушать соображения того, с кем ты махнулся. Он, наверно, филантроп - такую центровую тачку почти что подарил.

Ну нихренасе "подарил"! Там доплаты ещё столько же было (вроде)

Судя по годам выпуска, доплата в любом случае не больше 300-500 баксов. С учётом расходов на приведение машины в чуство и текущих расходов хотя бы за 1 год - практически подарил

У мну недавно лопнул ремень ГРМ.Поставил новый-все работает.
Там у всех есть защита от ентого,кроме мотора 1.4

Может, повезло... Ремень ГРМ порвался на холостых?
Слышал, что на 1,3 тоже достают клапана до поршней.
У родственников, (правда, на кадете с 1,4) после обрыва ремня тоже как будто было все нормально, но замер компрессии в одном из цилиндров показал 6-7. Сняли головку - изгиб клапана, визуально мало заметный.
А вообще, кадет - хорошая машина, лучше девятки при той же приблизительно цене.