поездил на тесте Транзита Коннект пассажирика, 1.8 турбодизель. Большое авто. Но на ходу... Сел в Авео-о кайф, тихо, комфортно не так расхдябано(чему сам удивился).
теперь повились мысли не тратить много денег на смену авто и поискать Лачетти))) в хорошем состоянии)

седан или универсал?

Сам целился в Зафиру. Но предложений по Харькову не было, зато выстрелила Мазда 5 (изначально не рассматривал, думал, небюджетно будет). К машине вообще никаких претензий, с двухлитровым двигателем средний расход по городу 9,5 л. Ехал как-то из Борисполя по знакам, с соблюдением скоростного режима - расход получился 5,7 (в салоне - двое взрослых и двое детей, плюс полный багажник барахла). В семиместном режиме - дети дерутся, кто будет "в багажнике" ехать , в пятиместном - вместительный универсал. Второй-третий ряд сложены - получается ровный пол, полноценное спальное место. Если интересно, могу дать прокатиться.

anno
а за сколько брал и какой год/пробег был?

тут ты прав. у меня тоже к ним предубеждение.


правда у меня не такие требования к авто, как у ТС, но мне хочется Ford EcoSport. Думаю вот только насчет дизель или не дизель. А так: АКПП и полный привод и форд. Хотя на X-Trail тоже смотрю, но дорогой совсем - кредит долго платить приедтся.

Кашкай мне не понравился малым пространством над головой. В варианте с люком вообще меньше, чем в моей Фиесте, без люка гдето столькоже. Куда они место дели?!

energetic
а мне кошак понравился. но денег стоит больших( а X-Trail кабанчик классный, только багажник чего стОит!
а тебе ж вроде форды нравятся?)

это шутго

energetic
вот кста первій раз ездил на форде-пусть и на коммерции, но не понравилось жуть просто. Вот руль легкий-это да, все остальное..

периодически подталкивая?
ХЗ как на двухлитровой (правда тройке и 1.6) трасса 7 минимум, город 12 минимум

а я никого и не уговариваю.
но коммерция и пасс.авто - немного совсем разные вещи, равно как американский Форд - это совсем другие авто, которые никак не похожи на европейский.

energetic
американский фьюжн хорош! полиция переходит у них на них)

апрель 2010, 16500 USD, 70 тыс.

Ни то ни другое не советую рассматривать. Если смотрите на такого класса авто - вариантов нет кроме как Киа соренто 2,5 дизель, дорестайл имхо. Очень неприхотливый рамный внедорожник с вменяемым ценником на обслуживание и достаточно умеренным расходом. Покупка такового выйдет на 5-7 тыс дороже заявленного бюджета.

Начал смотреть на такие практичные авто! Сценик 2 (2005-2008 год можно рассматривать), С-Мах тех-же годов. и Мазда Премаси года 2005 примерно. Вроде как самые практичные авто. Есть ещё Мазда МПВ, но это 2000 год навскидку.

рыно= УГ

pusharik
но шухлядок в салоне мммм. столько всяких нычек))
МПВ хорош! Но, наверное, прожорливый очень. Они в основном 2,3. Газ-то спасет.

Азот
если тебе основной критерий - шухлядки.....
наездил на них не много и 2.0 бензин РХ4 - кусок лайна, который без жрет зря.
На гору из Салтова оно не едет на 4й, чтобы еще и ускоряться.

pusharik
так что же искать?)) не исктаь же Грейт Вол Ховер)) это совсем провал)

Азот
Спроси у ш3х-а, а еще лучше попроси прокатиться.

бюджет у ТСа совсем другой
это разве что спейс стар

ш3х
а у тебя что? Грандис?

У него Аутбэк 3.0 правильного года выпуска и нормальной комплектации за который он, кстати, мне шашлык торчит.
http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=49925

pusharik
Так Азоту большой хетчбек нужен или минивен а не жрущий овощевоз

Ты бы со словами аккуратней был, а то у шзх-а адреналина было полно в штанах, как газ в пол на режиме "спорт шарп" нажал 1й раз.
Кстати, если тошнить в "интелегенте", то по городу будет не больше 12л и это с полным приводом на 3.0 и климой.

понимаю.. наверно, он просто на быстрых машинах не ездил


ну тошнить это такое. а в реальной повседневной эксплуатации сколько? и это 95ый или 98ой?