Год назад был приобретен фиат Добло по сходной цене 2001г 250т.Через полгода эксплуатации было ввалено немыслимое количество на его поддержание и продан за пол цены.Дизель 1,9.Коробка.Убиты в смерть.Спецов по дизелям в Харькове НЕТ!Только рассказчики и з/ч по запредельным ценам.

Аж страшно стало. Что ж там можно было ТАК убить, какие же проблемы могли вылезти таким боком, чтобы ввалить "немыслимое количество" и продать за полцены? Полный кап дизеля стоит порядка 1000-1300 у.е., замена на другой б/у - порядка 1000 (http://razborka.com.ua/spare/130457). КПП - меньше 500 у.е. (http://razborka.com.ua/spare/109283)
Т.е. даже полностью мертвые двигатель с КПП (а, кстати, что ж с ними делали, чтобы они взяли и дружно умерли???) будут означать вложение 1500-2000 у.е. и еще несколько сотен тысяч км беспроблемной езды.
Если именно это Вы и проделали, откапиталили двигатель и заменили КПП, и все это и называется "немыслимым количеством" вваленных денег - возникает вопрос: зачем после полного капремонта продавать машину, еще и за полцены???

Рычаги у Добло дешевле, чем у моей Скудо, шаровая, насколько мне помнится, меняется по отдельности (может быть, ошибаюсь, но даже пара рычагов с сайлентами и шаровыми в сборе - это лишь 1000-1200 грн и не менее 60 тысяч без проблем). Сзади амортизаторы. Если дохнут - машина действительно начинает козлить. Опорные подшипники разбиваются на наших дорогах, но они стоят 200 грн. Что еще? Турбина (если есть), компьютер и ТНВД тоже все одновременно накрылись?

ИМХО, что-то не сходится. Либо был выбран плохой сервис и Вас обслуживали недобросовестно, либо предполагалось, что машина должна только ездить и не ломаться, либо ожидали запчасти по цене запчастей на ВАЗ-ГАЗ.

Проблем с ремонтом фиатовских дизелей лично я не встречал - мне мой дизель чудненько откапиталили, с гарантией, ездит как новенький. Если надо, подскажу, где обслуживаюсь. Дороговато, конечно, зато нормально по качеству.

Возможно, Вам не повезло и Вам действительно скинули полутруп с умирающим двиглом и скрытым серьезным дефектом КПП. Ну да, Вы попали, не повезло. Но это ж не вина машины, отремонтируйте по честному - и катайтесь на здоровье, долго и счастливо.

Проблем с ремонтом фиатовских дизелей лично я не встречал - мне мой дизель чудненько откапиталили, с гарантией, ездит как новенький. Если надо, подскажу, где обслуживаюсь. Дороговато, конечно, зато нормально по качеству.
Dmitriy_Z
Чтобы не парить мозги многословным рассказом... Пара шестеренок 4 передачи стоит 1350 грн, 5-й передачи -1600 грн и полтора месяца ожидания, распредвал -около 2 000грн. ну и так далее...Стартер б/у порядка 1500 грн.
Если ремонтировать на деталях б/у с Биологической цены тоже не хилые,а потом где-нибудь под Миргородом обломаться = это песня.
Может плохо искал но спецов по дизелям на свой Добло в Харькове не нашел.Увы.