Денис, а может есть смысл посмотреть универсалы-новый логан mpv
или немного б/у лачетти вагон 1.8 / фокус вагон (1.6) / еще что-то?
А из каблуков б/у - рено кангу 1,9дизель.

по объему это саманды только с большими багажниками

Арагорн,
кто ищет - то найдёт.
имхо, можно пассажира т4 отыскать...
за последний год встречал 2 варианта - в киеве (бывш. авто команды М. Хаккенена) и на западной. По состоянию были подушатанные оба, но стоимость вполне ничего. Можно взять подобный экземпляр и восстановить до желаемого состояния - в озвученный бюджет можно поместиться. Двиг. нужно смотреть 2,5 онли,- тяговит, вынослив, неприхотлив, денег почти не просит. В общем - это авто который ооочень надолго остаётся в семье - продать будет жалко)))

Ты ценник сразу пиши, чтобы Денис понимал, сколько это "недорого" поднять с колен еще не остывший труп.

Ценник за авто был немногоим больше 8 тыс.долл. Трёшник (+) на привести в порядок авто - должно хватить, если постараться. При условии, конечно, что "дрова" не покупать изначально.

3000, если ставить китай и в гаражах 5-7 - ближе к истине. Итого таз выйдет под 15-17.

7 многовато, а с пятёриком,пожалуй, соглашусь. Зато авто будет в полном порядке и отработает вложения.
Но на такой вариант надо ещё решиться - время, хороший мастер, запчасти...
Мож 95-й прадик рассмотреть? В бюджет вписывается, места всем хватит, моторы надёжные (проверенные), денег просит очень мало, универсален и в городе (не думаешь о рельсах с бордюрами) и по трассе...

Если приводить все до ума, в т.ч. и кузов с ЛКП, то можно и в 7 не попасть.

универсал удобнее для семьи, чем седан, можно остановится и от 2007 года - сценик/с-мах/partner
или киа спортаж тех лет, правда это дороже, ну и корея-на любителя.

Арагорн,смотри на опель виваро или рено тафик,если хюндай н-200 покажется не таким.Эти машины стоят тех денег,что за них просят.
Всё остальное-от пушарика,ппрошу пппрощения -от лукавого.Или пыль в глаза пускать.
Мерины и Пыжики хороши,но дороговато.

я бы это ломучее г... в б/у-шном варианте не рассматривал вообще, потому что Рено.

Ты не в теме, вон тазовод лучше тебя знает.

ну хранцуз и че?? меня особо не подводит я доволен
за пробег 180-200ткм из серьезного было:
-замена выжимного с рабочим сцепления (они идут единым блоком)
-замена гены (отломал подкрылок и вода при первых морозах его добила)+ремень+ролики+работа около2000грн
-прошлой зимой один раз не завелся при -30 - ну то вопрос к солярке ГОСТовской

ибо не в теме

Всем спасибо за комментарии.

Скажу сразу - покупать "под восстановление" желания нет никакого. Потому что буду ездить с детками. Не хочу сломаться внезапно где-то на трассе. Не хочу (и не могу) быть полгода без машины.

Бюджет 12000 - это наверное психологический максимум. Не хочется последнее тратить на машину и не иметь запапса на семью.

Вот пока и думаю.

То есть ты вместо "Коня" покупать будешь его?!

Арагорн
если че звони, подъезжай - все расскажу дам поездить мож оно тебе не подойдет или наоборот
ИМХО машину надо "жопой" выбирать твое/нетвоё

случайно наткнулся на авто.риа на грузовой форд транзит
капец, не представляю, как на этом чудовище можно возить семью
наверняка комфорт там отсутствует, как класс
поменял своё мнение на счёт минивенов )) для семьи - или минивен, или мультиван/виано.
но никаких грузовых вариантов.

ты думаешь пассажирская версия сильно отличается от грузовой в "железе"???
места крепления ремней, сидений и пластиковых трубочек-воздуховодов в расчет не берем

Ты поедь в салон форда и погляди на пассажира нового - это же раельно кусок говна, это газель с тракторным мотором (обороты макс мощности 3500) и рессорным шасси.
Приятель, перед тем как купить Пежо Эксперт пассажирский, в таком форде прокатился- плавность хода такая, что после плотного обеда обрыгаться можно. Так еще стоит дороже Пыжа и допов как в Пыже заказать нельзя.

Я тут человек новый.. но все таки тема довольно животрепещущая...
... до недавних пор я работал в автосервисе.... много лет... поэтому вопрос "что посоветуешь покупать?" слышал не один десяток раз. Приходилось рассказывать примерную статистику поломок различных марок и моделей авто. Люди слушали... кто то прислушивался. кто то просто принимал к сведению. И вот однажды владелец субару оутбека задал этот вопрос. Он собирался покупать себе еще одно авто. После набора практически стандартных фраз я задал ему вопрос: А что вам вообще нравится? Он тут же с горящими глазами сказал, что "болеет" французами, а точней рено. Я ему посоветовал поехать а салон рено, выбрать машину, которая ему нравится и купить ее. Потому что если купит что нибудь другое, то все равно будет всегда с грустью смотреть в след машине, которая ему НРАВИТСЯ.
P.S. Через год он подошел ко мне и сказал спасибо за тот совет. (хотя я уже подзабыл о том разговоре). он купил лагуну универсал с двухлитровым турбомотором и был более, чем доволен!
... из вышесказанного следует, что надо поменьше слушать чьих то советов. Сам я катаюсь на переделанном грузовичке, который сам переделывал ПОД СЕБЯ и под СВОЮ СЕМЬЮ. В Принципе доволен.., а если чем то и не доволен, то сам виноват)))) недоделал или руки не дошли разве что авто должно быть с кондиционером. все таки 21 век за окном.

P.P.S А рессора на самом деле - это один из немногих упругих элементов подвески, который обладает прогрессивной характеристикой.

золотые слова

И своих пять копеек вставлю... Послушай жену (женщину, товарища, советчика... сам допишешь нужное) и сделай по своему.

а скажите по газовым бусам, стоит ли заморачиваться?.
сейчас брать солярный - ну нет особого смысла, у меня на нем будет основная масса пробега по трассам, а там разница в расходе между зажигалкой и трактором не особо ощутима.
хочется взять бензинку, поставить газ и ездить.
интересует именно как грузовик.

не забывай, что "газировка" снижает все же мощность авто. А как-раз на трассе она так нужна, так что я бы не стал заморачиваться. Да и сколько он у тебя "км" за год проедет - посчитай время за которое отобьется ГБО. Да и Нм у бензинового двигла поменьше чем у турбо-тракторного.

Все же бусу нужен тракторный мотор.