Бюджет 12куе. год - после 2006.

Стоит-ли заморачиваться поисками?




есть еще вариант: Opel Combo

Partner/Berlingo

это для тещи покупка?

нет, хороший знакомый просил поинтересоваться особенностями эксплуатации, может быть получить какуюто помощь в поисках и может быть даже разубедиться в правильности выбора.
никто никуда не спешит - нужна такого формата машина за указанный бюджет.

Caddy юзает знакомая контора - ничего особенно примечательного, развозная машина по городу. ДТ only "Прибалтийское". До этого не продолжительно был Добло - праздник был, когда сменили.

Но у Кадди есть суровый минус - это "народный автомобиль" и платить за это смысла не имеет никакого, не говоря уже о стоимости его обслуживания. Так что в этом сегменте спорить с PSA я не вижу никакого смысла. Равно как в бусиках с "Трафиками и Ко". Загляни на авто риа и посмотри сколько стоит Кадди и Берлинга.

грузовик реально.

думаешь, что я не заглядывал?
вопрос стоит не в СКОЛЬКО, а в том, что указано в теме и старт-посте.

нужен надежный автомобиль, который не подводит. бюджет 12куе.


pusharik
что значит "грузовик"?

ну и если у тебя тут есть БЖ (или где еще) - ткни пальцем. Почитаю.

Поэтому я Добло и не предлагал

то и значит, что есть грузовик, а есть пассажир.
Приятель брал пассажира 110л.с. за 30куев - за такой прайс можно взять нового пассажирского буса - Эксперт.

у каддика здоровенный минус - его цена.
она сопоставима с прайсом на микробус.
но при прочих равных (двигло/расход/запчасти) мне кажется микробус более приемлем.
хотя у знакомого каддик, покупали вместе с ним в Луцке, он доволен машиной.
а микробус не взял лишь потому, что у него по высоте он не проходит в ворота

Знакомый купил каддик пол года назад 2008г.в. за $13.500. Грузовой, 1.9ТDI кондёр,гур, по моему и авс. Сделал "Бердычевстайл" за $950 c доками.

это какой-то бомж-вариант

Довольно прилично сделано,все стойки обтянуты тканью, даже сидушки задние складываются, и на замках сделаны "типа быстрый съём"

Andrian
а ремни безопасности?

ты о чем, сзади их просто нет. Ты б еще про задние аирбэги спросил.

Ремней действительно нет Но там и водитель клал прибором на эти ремни, если чел ездил с женой на руках с годовалым ребёнком на переднем сидении (когда ещё каддик был грузовой) то о чём можно говорить

что он не вполне адекватен

так и что скажете, господа, фольц - есть нормальный выбор с точки зрения надежности и единственным его минусом является то, что он бывает только грузопассажирский и его надо переделывать. или уговорить товарища на покупку партнера, который как на меня - является более оптимальным выбором, ибо за эти деньги (12к) будет и богаче и в лучшем состоянии?

верно.

вчера вечером разговаривал с товарищем "австрияко/немцем".... Вобщем им в контору выдали новый набор разъездных машин, вместо субар (эти уже списали и распродали за понты, т.к. пробеги у всех почти 300, у нескольких 400 были). Выдали ФВ - все дизеля 2,0. Транспортеры и Кадди. Все классно, товарищу выдали Кадди. Грит у нас по фирме все водилы на машинах разные , его вахта заканчивается в марте и машина будет под бельгийцем. Пробеги в год 100-120. Машины лизинговые теперь, т.к. ФВ дорог, а лизинг у них под очень интересный % и ТО в 25т, а не 15 у субы. Грит никогда в Германии не куплю грузовик, если не с чистой историей - гандошат машины фрицы по полной. Приводит пример - позавчера закончили работу, закрыли судно и поперли в магазин купить хавки и одежды, т.к. потеплело и стало сыро. Свою он не стал брать, поехали с фрицем на его служебном Кадди. На улице -2, машина стояла день. Запустили, и сразу поехали в той части порта ограничение 20км/ч - так и проехали 2км. Только выехали, фриц тапку в пол и на автобан - 150 ввалил и пошпилили. Приятель охреневший от увиденного, грит :" мы же на судне дизеля греем, если нет 70*, то нагрузку не даем, а ты валишь на холодном моторе 150." В ответ - ну типа да, чуть больше износ, да и хер с ним, машины контора взяла на 3 года в лизинг, а потом нах сдадут назад и возьмут новые + мотор же расчитан на это, типа прогревать не надо.....
Вобщем мой приятель грит, что ВСЕ конторские машины, причем не только его конторы, получают вот так под хвост, учитывая их ТО 20-25 тыщ не сложно догадаться, что при пробеге 200-300 там мотору будет жопа.
Фрицы, даже частники ездят мама не горюй - с него смеются, что его СТИ-08 имеет в год 15т пробегу. У него 2 машины + в командировке вахтовой регулярно.
Грит местные австрияки ездят за жратвой в Германию - типа фетиш, но там дешевле. Это с учетом дороги - 1час по бану туда и 1 час назад, валят там даже пирожки не меньше 150.

Ну вот где-то так мне сказали, как ездят коммерческий транспорт.....

У всех Кадди сзади рессоры вместо пружин. Судя по обзорам, задница очень жестко проходит неровности.
Конкурент, как говорили выше, типа этого (сам присматриваюсь)Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://auto.ria.ua/auto_citroen_berlingo_pass_9632380.html

Пушарик, от какой бабки услышал эту историю?
Не прогревают - потому что запрещено это законодательством, если будет прогревать - соседи стуканут сразу.. И штраф в 200-300 евро

По существу - у меня 2 года была тут машина от компании, B7 с таким же двиглом, за 2 года проехал с 130 тыс до 210 тыс..
Двигатель вопросов не вызывал, а вот всякие датчики, от которых загорались контрольные лампы, постоянно.. то выхлоп, то еще что-то (не разбирался - отдавал на СТО просто, давали другую машину взамен..) - в год раза по 2.. Но там давал я постоянно гари на этой машине, педаль газа работала в режиме вкл и выкл только...

Derzai
Кому кто стуканет? и где - в грузовом порту, в промзоне? Где приятеля полицаи останавливали 2 раза, когда он пешком там ходил - ему было не лень в выходной день пройти пешком 20мин до небольшого продуктового магаза, чем машиной ехать. Так вот полисы жутко удивлены были почему он пешком был, ибо там принято у всех на машинах ездить.
Интересно, судовладельцам штрафы как выписывают за прогрев дизелей??? - ведь соляра в котлах горит круглосуточно, даже когда двигатель заглушен и на дворе лето.
Так шо пойди сам расскажи кому-нибудь, особенно главному механику парохода, как надо эксплуатировать ГСУ и ВСУ. А еще напиши в контору Цепелинг и Катерпиллер, что они лохи и ничего в ДВСах не шарят.

Тебе щас адрес порта написать и название судна, подъедешь в Австрию или как они в Голландии будут - шоб далеко не маслать тебе педали? Научишь там всех, заодно полицаям стуканешь, если в ту часть порта тебя пустят.

ПС: ты в след раз на своей попробуй на холодном двигле тапку в пол навалить - мне интересно как скоро провернет вкладыши и сколько ты за ремонт ДВСа отвалишь.
2ПС: медленное движение на низких передачах и оборотах, до выхода температуры ОЖ и масла на рабочий уровень - ТОЖЕ СЧИТАЕТСЯ ПРОГРЕВ двигателя!!! Это тоже запрещено???

Skinner
ночное переоборудование.
пассажир должен быть оригинальным.