Сегодня прокатился на интересном авто.
И впервые в жизни столкнулся со случаем, когда владелец машины не смог мне сказать, как она называется! Даже в техпаспорте записано лишь название модели, но не название марки авто ! Марка на кузове написана иероглифами А модель, почему-то, латиницей.
Уже сейчас, приехав домой и порывшись в инете, с немалым трудом нашел эту диковинку. Может, кому будет интересно услышать о таком редком зверьке, как ChangHe Ideal.

Зверек хоть и обладает непроизносимым названием, но впечатления оставил на редкость приятные. Конечно, не идеал - о чем бы там ни говорило название модели - но на свои деньги вполне уверенный хорошист. Китайский, вроде как лицензионная копия Сузуки. Внешне - размером с Матиз. Позиционируется как микроминивэн. Движок 1.1, механика. Движок весьма. Резвый, шустрый и на удивление уверенно тянет. Затяжной подъем под Темновкой в сторону Змиева прошел на 5-й передаче не напрягаясь. Хозяин утверждает, что трассовый расход при умеренной скорости чуть меньше 5 литров. Наверно, так оно и есть, если учитывать такую 5-ю, вес меньше тонны и тот факт, что выше 100 ехать некомфортно. 80-90 - и хорошо, выше - начинает чувствоваться то, что машинка легкая, узкая и высокая. Парусит. Встречные фуры, если проходят впритирку, буквально сдувают.

Подвеска ведет себя весьма неплохо. Работает довольно мягко и тихо. Неровности проходит спокойно - без встрясок и ударов. Хотя крупных ям надо остерегаться - со слов владельца, на крупные ямы подвеска не рассчитана, а диски слабоваты - при пробое подвески гнутся. Лосиный тест машина выполняет, но слабонервный пассажир может здорово перепугаться и в дальнейшем не будет расслабляться, а будет зорко следить за ямами на дороге, которые водитель может пожелать объехать. Машина при резкой переставке конкретно шарахается. Сразу чавствуется малая база и высокий центр тяжести. А если еще и сочетать переставку с торможением... Страшно! Хотя, если отрешиться от кренов кузова, то машина точно слушается руля и безошибочно отрабатывает этот маневр. Резина штатная 14 дюймов. родная, китайская. Ничего так, резина как резина. На гололеде ведет себя нормально - не супер, но в меру предсказуемо. Марку резины не уточнял.

Салон оформлен в стиле "Дамская сумочка на колесах". Так, крышка бардачка вообще стилизована под этот дамский аксессуар. Пластмасса светлая, симпатичная, твердая, но выглядит мягкой, тянет пощупать и убедиться. Много и откровенно дешевого пластика "под алюминий" - качество его явно ниже, серебристое покрытие царапается. Подсветка сделана в лучших китайских традициях: цветовую гамму я бы назвал "радуга" - ввиду отсутствия общего стиля и ввиду большого разнообразия цветов. Панель приборов красновато-янтарная, часы зеленые, ободки крутилок системы вентиляции вообще разноцветные - зелено-сине-красные. Все это вместе выглядит довольно игрушечно. Впрочем, с другой стороны, такая подсветка хоть и попугаистая, зато не бъет по глазам ярко-синим или ядовито-зеленым. Да и собрано все аккуратно, без явных дефектов. Штатно в машине 2011 года шла кассетная магнитола
Двери закрываются четко, но надо хлопнуть несколько сильнее, чем на современных европейках и японках. Размер салона впечатляет! Для такой маленькой машинки такой свободный второй ряд - несколько фигеешь. И багажник, хоть небольшой, но есть - сиденья не впритык к задней двери стоят, а сантиметрах в 20-30. Передний же ряд похуже - сиденья жесткие, плоские и посадка слишком вертикальная. 30 км без проблем, хотя такой профиль сидушек несколько удивляет, но вот на Киев или дальше - боюсь, можно что-то себе отсидеть. Зато ногам неплохо - ничего не жмет не давит, ноги никуда не упираются. Входить и выходить нормально, довольно удобно. Кондиционер есть - правда, подушек безопасности нет.

Машинке, в которой я покатался, идет третий год. У владельца это в семье вторая машина, для жены. Пробег мал, всего 21000, и за это время, по словам владельца, собственно ничего и не ломалось, кроме кассетной магнитолы, которую он не стал ремонтириовать, а заменил на mp3-шную. Правда, панельки в тон торпедо подобрать не удалось. При общем пробеге машины в 21000 подвеска никаких стуков не издает, салон не скрипит, движок бодро жужжит. Говорит, что по запчастям двигателя и ходовки все полностью соответствует каталогу Сузуки. Думаю, так и есть - точнехонько такая модель стоит на совместном китайском сайте Suzuki-ChangHe. Кстати, ChangHe, вроде как, самолеты и боевые китайские вертолеты делает, так что фирма, видать, достаточно серьезная.

Вот такие впечатления от непривычной машинки, китайца с японской родословной. А самое интересное - цена этого чуда порядка 51000 грн. Как дамская сумочка на колесах, городская микролитражка для небольших пробегов - поездок в магазин или детский сад, притом, думаю, совершенно неугоняемая - имхо, вполне вариант. Кот в мешке, конечно, но за 6,5 тысяч у.е. - неплохо.

да ну чур тебя
прочитал с интересом и удовольствием
тести ещё разное, только нам такое не накаркай

+1

а совсем было бы интересно

Про необычные машинки всегда интересно почитать.
Особенно про машины из той страны, где из них не делают культа и не подвержены предрассудкам.
Спасибо.

Знаешь, "китайские вертолеты" уже звучит как-то неуютно, а если еще и "боевые китайские вертолеты" - то и вовсе жуть берет


Хотя, если серьезно - то в этой стране достаточно давно и успешно летают самолеты их производства, сверхскоростные китайские поезда развивают до 450 км/ч, так что они могут. И я как-то верю, что их вертолеты, может, еще и не самые современные, но вполне боевые.

только у таких машинок один минус - безопасность. При ДТП ее разорвет и расплющит до неузнаваемости. Эта машина подойдет для НЕ любимой жены или тещи, а для любимой нужно покупать что-то с кузовом покрепче.

тлк прадо, например

Автор не упомянул Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://en.wikipedia.org/wiki/Changhe_Ideal самое главное

Вот с чего слизана богиня и эталон, провозглашающая величие сапожников и лапшеводов, великая и неповторимая, самая замечательная и икона стиля, управляемости, и лишь сам недомафиозо знает чего еще, названная в честь китайской же животины

Хуанхе Идеал 2. У родственников есть такая.



Тоже ездил, впечатления противоположные твоим. Качество отстой, у них прямо из салона половина электроники не работало. Парктроник меня вообще повеселил, изначально там только датчики в бампере были, всего остального не было, потом диллер что-то там доставил и теперь он работает когда захочет. Проблемы с этим и продолжаются и другими эл. приблудами продолжаются.
Всё криво-косо, не знаю почему они её купили, хотели б/у матиз.
Ездил пасажиром на ней, на заднем сидении, ужас, спина болела через 15 минут, спинка короткая, жутко неудобно.
Моё резюме: ведро, никогда бы не купил такую.
З.Ы. Одно время следил за темами о этой машине, у многих владельцев само трескалось и выпадало заднее стекло, я даже в Харькове видел 2 раза с клиенкой вместо стекла.

+1 ко всем. Думаю, что и настоящий лосиный тест оно завершит на крыше.

+1. почитать было интересно, но объект выбран неудачно

Я ж не об опыте длительной эксплуатации рассказывал, а о впечатлениях от единственного случайного знакомства с довольно еще свеженькой машинкой с маленьким пробегом. Как она поведет себя спустя три-пять лет и 50-100 тысяч, не могу даже предполагать, хотя рискну высказать догадку, что большая живучесть в нее вряд ли заложена.
Сидеть действительно неудобно, хотя места и достаточно. Насчет безопасности при ДТП - согласен. Думаю, в подобных машинках об этом и речи не идет, в рассматриваемой даже подушек безопасности нет. Добавлю еще одну мелочь, выливающуюся в огромный недостаток - странный дизайн наружных зеркал, они настолько урезаны сверху, что практически бесполезны. Охватить в них картину происходящего сзади можно только внимательно вглядевшись и поведя головой вниз или вверх, смотря по регулировке зеркала.
Насчет задних стекол - верю, если прочность металла и жесткость кузова недостаточна, выпадение или трескание стекол вполне возможно. Да и на толщине самих стекол могли сэкономить.
Парктроник действительно есть, хозяин им хвастался
Элетроника - со слов владельца, пока не доставляла. Но что такое 20 тысяч? Впрочем, китайские магнитолы, бывает, при всей своей пластмассовости и несерьезном виде, живут себе и работают. А бывает только купил - сразу сгорает. Рулетка
Но впечатление все же осталось неплохое, и это, считаю, все же хорошо, что такие машинки есть - иначе что будет сдерживать те же матизы и лады от роста цены, да и вторичный рынок подпирает - как-никак, альтернатива.

Срочно редактируй пост, впиши вместо ChangHi слово Alfa или Mazeratti... Почти ничего не изменится, но задние стекла выпадают ну оочень редко.

да ну чур от таких машин. Если стоит задача купить "дамскую сумочку" жене, то альтернатива Матизу в этих габаритах и из свежих годов, а то и новых, просто отсутствует.