извини, у меня нет зомбоящика

даже если бы и был, все равно ты прав, ИМНО, в отношении кэмри и с5

давай предельно аккуратно разберем вот это сравнение.

В цивилизованной Европе много Камри встречается? Нет. Кто-то до сих пор хочет доказывать, что японское качество существует сегодня? Врядли.

Я где-то писал, что последний С5, да равно как и любой другой, супер-тачка? Отнюдь. И спроси у любого кто до С5 ездил на ХМ-е или Xantia, что лучше едет. Увы, но выбор падет не на первого. Да и тот факт, что многие владельцы С5 переставляют шары от ХМ-а тоже далеко не дает очков цэшке. Единственное, что в последнем С5 стало похоже на какую-то правду - это дизайн. А вот смысл ставить пружинную подвеску ради снижения пары тысяч евро в прайсе... бред чистейший, т.к. для этого всегда была 4-ая серия Пежо. Так что отстаивать тут честь марки Ситроен в этом сравнении я не стану - с момент появления концерна PSA о былой славе Ситроена стоит забыть, а те лучики в лице С6 или Pluriel, ну там еще первый С4... крохи на столе у Пежо.

А почему дурень? Пусть к элементам дизайна типа вставочек в дверях и бледно-голубой панели по центру торпедо вопросы можно опустить - возможно, с другой обшивкой салона они лучше смотрятся (хотя лично мне в этой модели кэмри тоже как-то сразу эта голубая стекляшка в глаза бросилась как что-то дурацкое и несерьезное), да и с эргономикой за рулем вопрос личных привычек - я бы не обратил особого внимания на ручку закрывания двери, да и привыкнуть попадать в замок зажигания не так трудно - но ведь по большому счету в остальном он прав! Ну ведь хлипкое оно все какое-то и незакрепленное. Ощущение непрочности и ненадежности. Ведь это ж не китаец и не супердешевое народное авто. Это ж у Тойоты вроде как бизнес-класс - к нему и мерки иные. То, что позволительно ВАЗу или Ланосу - Камри уже непростительно.

Dmitriy_Z
совершенно верно
если уже отдавать серьёзные деньги за авто, ожидаешь сопоставимого качества
но, как было уже сказано выше - "камри - это статус, это имя"
следующее поколение камри может выйти с ручными стеклоподъёмниками и вообще без обшивки багажного отделения, но статусность от этого не потеряет

Арагорн
стесняюсь спросить, а какой статус у кемри

denisnt
как это какой статус?
разве это не престижное авто бизнес-класса?

как по мне - совершенно нет
обычное корыто. я не понимаю как ипонское может быть престижным

а волга - она тоже бизнесс класса

+1
Камри покупаются по принципу: "у соседа камри и я себе такой куплю" и "тойота-это надёжно". Владельцы даже не вникают в какие либо подробности об авто. особенно в харькове.

не смеши в штатах это обычная жоповозка. На такой там ездит мой друган, который работает дальнобоем, и его бывшая жена, лаборантка в местном универе.

ну так где Штаты и где мы? А в Европе она вообще нах никому не впала. Это особенности рынка и сознания нашего народа.


Вот ключевой фактор! Знаю человека, который ее купил даже не пробуя - просто по стереотипу и оглядываясь на окружение. Ездил, кажется, месяц или два

Garfild
хм... а ничего что 99% людей кэмри не по карману?
ширпотреб?

Арагорн
т.е. если дорого (относительно) уже престижное?

ну, во-первых, не 99%. А то тогда у нас Брабусов на всю Украину должно было быть с десяток и не более

А между тем, кэмри - самый часто угоняемый автомобиль...

в мире где Альфу собирают в Китае, а Тойоту в России, очень даже может быть.

угонщики и их заказчики не относятся к категории людей с тонкой душевной организацией...

Грязь на автомобиле "убивает" практически любой дизайн. А 40-ка перламутрового цвета "с белым салоном" мне нравится больше чем 80-ка зелёного цвета...И ещё раз повторюсь - по деньгам товар, вольвешник коштуе 60 долл а тойота 30... Едет (без головной боли) кемри хорошо несмотря ни на какой дизайн.
ЗЫ. экстерьер 40-ки и 50-ки мне больше по вкусу нежели экстерьер "стрекозы".

Пардон, но практически все автомобили (за редким исключением) покупаются по таким принципам. И, в сущности, никакие подробности кроме "понравилось" потребителя не заботят .

пардон но хоть мне очень нравится киа оптима, но с вялыми движками я её покупать себе не буду. Как и камри.

дык выходит что таки не нравится
и движки у кемри далеко не вялые есть...

ну это не автолюбители явно

Vadim
Ок, с ситроенами Богдана разобрались ))
Теперь ты скажи, чем камри хуже мазды6?
Я ездил и на том и на том. По комфорту камри сильно выигрывает у шумной и жёсткой мазды.