А про надежность субар? ты на конкретном примере лучше скажи - вот есть ЭВО 8/9/10
400л.с. чувак кинул сцепу с отсечки и нестало сцепы.... какая плохая машина.....

Или про субу - ипашили рыксе по бану 200 в течении 2 часов и стуканул мотор.... Ну то херня, кнешно, шо там масло кончилось, но ведь мотор стуканул.
Или еще про СТИху - была 500л.с. машина чел дал корешу, который умеет, и тот с ланча на вывернутом руле стартонул.... вырвало и поломало привода - какая говнячачя была СТИха....

pusharik
То есть Субару таки г-но?!

Nick
от водилы зависит.

Nick
Были сомнинийа?

пух
есть же машины которые 200 ипашат 2 часа и у них масло не кончается - вот пусь субарики перенимают опыт, и вносят поправки...
а то вроде как уже много лет назад большинство авто перестали этим неподобством страдать, а субару никак не выздоровеет

VAG перестал брать масло?

просто факовагоделы написали трактат, где говорят, что 1л на 1000 это не страшно, чтобы их клиенты себя лохами не считали и свято верили, что купили немецкую брычку.

это что ли надежностью теперь называется? какая же это надежность если он раз стартанул и поехал на СТО на эвакуаторе. или мотор сожравший все масло на трассе верх мечтаний? возить с собой канистры масла судорожно проверяя щуп каждые 50км? да и не только же в этом проблемы. надежно это когда ты в любой момент садишься за руль и едешь на 5 или даже 10 тыс км и даже не беспокоишься, что за это время что-то может сломаться, что испортит твое путешествие

судить надо о стоковых авто. А Игорь тебе и говорит, что Эво и иже с ними Врыксы стоковыми не бывают практически в 100%

Vadim
ты себе купил брычку - вот как вальнешь хоть раз с ланча, тогда и поговорим, особенно за твои привода.
Кстати, ты в цифрах нашел хоть одну стоковую величину в мощности или чукча только песать умеет, а думать не выходит?

ну я думаю мне бы всего масла в моторе хватило бы часов на 10 валить 200, 2 часа я проверял (правда пострадала кпп, но до ремонта ещё 30 тык шумела и ездила)
в любом случае это нештатный режим експлуатации, но 2 часа это критически малое время чтобы убить мотор...

Илья
в твоем всем моторе коней меньше, чем в там в 1 цилиндре, так шо давай ты не будешь сравнивать 2,0 8кл овоща с мотором у кого почти 150л.с. на 1 цилиндре из 2,5л общего объема.

Илья
Стесняюсь спросить, а на каком это автомобиле ты ехал 2 часа со скоростью 200 км/час?

pusharik
в моем случае это уже неактуально. такие привода на драговых мпсах стоят и переваривают и побольше момент чем в тех эво и сти.

а зачем она нужна нестоковая если все остальные узлы не терпят такое издевательство и машина превращается в овоща катающегося на эвакуаторе больше чем на своих 4х?

pusharik
конструктор большинству людей не интересен. и я вот тоже ездить хочу а не устройство автомобиля изучать

все они терпят, но кроме машины надо мозг и умение покупать - не у всех выходит.
Насчет приводов на мпс - ага больше переваривают, не смеши.
врх привода на 2,5л ломали в драге только после 550л.с. - стартовать надо уметь, а не тока тапку давить.

pusharik
ты вот с этими сти вообще не в тему. речь идет про нормальные машины на каждый день

Он что на третей передаче все это время ехал??
Не понимаю в чем проблема для мотора на 200?
Когда ехал в Днепр недавно дал 210 по автобану, так обороты были в районе 4-5 тыс. Это как раз очень хороший режим работы двигателя.
А вот КПП да, там на таких оборотах может и наступить маслянное голодание и современем перегреются подшипники.

Artbasil
когда сядешь на турбу и хоть на 50% поймешь как он работает как зависит нагрузка от режима - будем говорить, а пока это разговор немого с глухим.
да нихера кпп не будет, по крайней мере моей.

ну блин, на сеато-овоще, который на аватарке ((с)Пушарик)
причем в отличие от субары, для него это была почти максималка...

люди ездят на них КАЖДЫЙ день, нормально....
Билли на 900+ л.с. ездил не 1 год каждый день, пока не взял турбофоря, из которого сделал 350л.с. на каждый день. Я на своей каждый день иногда езжу по работе и нормально - это какой-то комплекс или как, что нельзя на СТИ ездить каждый день?

нет. это спартанская табуретка в которой нужно масло каждый день проверять при активной езде я же не против. хорошая машина для любителя, но место ей в каркасе на треке.

могу за авенсиса предпоследнего проголосовать, у товарища такой, под 100 тык уже - ничо внепланового грит не делал вообще...

Vadim
можешь не верить, но масло проверял где-то месяц назад, а ездил после того 2 недели и даже вчера ездил.

В мемориз