Эта таврия технически выше любого хюндая на голову, как автомобиль. Управляемость и т.д. Темболее у Алексея была кордоба, есть с чем сравнивать.
И она НОВАЯ.

Именно так и обстоят дела, отэта тому подтверждение, очередное - просто совершенство
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.zr.ru/content/news/541228-dsg_opat_podvela_volkswagen/
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.zr.ru/content/news/526782-transmissija_dsg_podvela_volkswagen/


само совершенство. Фрицы и тут хотели болт положить (как в СНГ), но их "настоятельно попросили".... настоятельно напомнив, что ежели не устранять, то все это кафно придется вывозить назад у фатерлянд, вместе со своими заводами, которые только металл тыщами тонн на брак переводят.
Только от китайских братьев отбились, как в Японини , по-самурайски прищемили фрицевскую кабаку дверями - или исправляйте, или валите с нашего рынка этот хлам папуасам у Гвинею продавать.
Сколько еще надо пятилеток, чтобы это "совершенство" стало автомобилем?, ибо концерн фотцанвага уже 5 лет сношает потребителя своими "совершенствами".
О чем свидетельствуют слезные малявы их поклонников из РФ (там таки статистика в разы больше нашей - страна ведь большая ,но верила в сказки про фашистский автопром, но это ведь не Тигры времен ВОВ...), которые тысячами у фатерлянд шлют письма с мольбой хоть что-то устранить по гарантии, ибо ОД их открытым текстом посылает в тайгу за елками.

Так ДСГ вроде никто непокупал...

что-что?

у факовагоделов что не возьми, так без косяков нету: хоть 1,2/1,4/2,0тфси, хоть дизеля с пьезо-форсами.

*facepalm* - уже и Япония их на юх шлют.

Самураи не оценили такого качества, настоящего немецкого качества .

То ли дело Ситроен...

Ну а что поделать? Главное, что если ездить по селу на этой КПП - то сдохнет из-за пыли, а если в чистом городе - так сдохнет от частых старт-стоп режимов. Куда же податься с таким авто?

Богдан CX
подождем еще ответа от США - в Неваде, Техасе и пр... тоже куча дорог без автобанов и хайвеев с пылью да гравием.

Да читай - там же если не пылью, так интенсивным трафиком в крупных городах убьет! Выхода нету!!!

комплектация средняя амбитион или как то так.

Стоимость 149000 с учетом скидки + тонировка,защита двигателя,коврики,брызговики, автокомплект , установка сигнализации в подарок.



Олег, каждый судит со своей колокольни, я к примеру не хочу корейский автомобиль который если начнет сыпаться то он начнет капитально, и вкладывать постоянно в ремонт тоже нет желания. Я всё выше написал, новый автомобиль это приятно, уровень шкоды он выше по управлению, комфорту нежели в туксоне, кроме того что там полный привод и большой клиренс плюсов у него нет.

Пришел в одному выводу, если покупать кроссовер, то новый и дизель. Но пока не могу себе такое позволить, в данном же случае я поменял автомобиль 6 лет. с пробегом 100000 км., на новый автомобиль с пробегом в 8 км. и при это разница составила 2000 у.е., по моему мнению не плохой обмен и без больших затрат.

человек меня понимает

пушарик он просто пушарик, я бы мог ему много написать, но смысла то нет

Alexey
Мне не надо писать, уже все написано за вас, особенно за фоцанвагопродукт.

ты думаешь я сейчас сорвусь и буду кидать ссылки и доказывать что шкода лучше твоей сцубары? ты сильно ошибаешься.

Alexey
да причем тут субара - я взагали говорю, что последние годы фоцанваг скурвился и тупо уже тулит фуфел за немалые деньги. Вот и все.

Alexey
Я так понимаю, это всё еще летят поздравления с покупкой. Просто в такой специфической форме

Да правильный выбор сделал человек, раз уж хотелось так машинку сменить. Механика, атмосферник, недопривод - ломаться особо нечему (я тоже так выбирал не так давно). А если что и случится - всё же проблемы будут не так дороги как в случае с АКПП или другими техническими "отягощенностями"... (полныйпривод, турба, дизель и т.д.). Покатается пару лет, потом продаст почти за то за что купил, какому-нить шкодо-фану а ля МАКС

такого лоха еще найти надо + продаст он ее с 30% дисконтом.

Независимо от твоих представлений о лохах - шкода у нас оч. ликвидное авто. Один из самых ликвидных вариантов. Если знаешь более ликвидное - мы тебя слушаем
К тому же пока она новая, да ещё и в самом простом варианте - 90% что поломок там не будет вплоть до продажи на около 100 тык. А если и будут - пока что машина на гарантии. Выбор чисто практический и "математический".

Илья
независимо от наличия лохов, советую поглядеть РЕАЛЬНУЮ потерю цены на авто за 2 года... Это только лох может купить 2х летку почти за цену нового авто.

Ну никто же не спорит что меньше всего в цене теряют 20-летние ТАЗы, а то ещё и дорожают. Но речь же не об этом Как по мне - оптимально ездить на машине с нуля и до 5 лет (или около 100 тыкм), потом доплачивать и менять на новое. Ну это у кого есть возможность конечно.
Да потеря стоимости существенная, но это плата за то что в твоё сиденье никто кроме тебя не пердел, и на твоей машине столбы не сбивал, и есть некоторая уверенность что авто не подведет в неподходящий момент.

даже Зиммер с этим смирился, купив авто с пробегом почти под 100тык

я вот купил 2 авто БУ и еще ни разу не пожалел, при этом ни одно меня не подвело, в отличие от 2107, которую брал НОВОЙ в салоне.

ПС: ты себе еще персональный поезд и самолет купи, чтобы кроме тебя в купе и кресле самолета никто не пердел.

я считаю покупку новой шкоды рапид очень взвешенным шагом

только надо сразу ставить ГБО