Я к тому ,что ТС Виду собрался покупать салона,а ёе цена 11000 у.е или не так понял?

в общем, "продолжение банкета"... цитирую дальше из чата

gavrila
В каком салоне эту Виду покупали?
Всю эту херню должны были на предпродажке ликвидировать.
При передаче владельцу подписывается бумажка о работах по предпродажке. Надо с собой брать шарящего в машинах и проверять по списку. Они и аккум с соседней машины снимут и что угодно докрутят пока подпись не стоит.

УкрАвто, если не ошибаюсь

_milk
+1, НО!!!
рассказ ведется не от первого лица, а учитывая что пишет ланосовод, про видовца уже все как минимум делить можно на 10, зная как все юолеют филией к своим авто и все другие авто пытаются апкакать

ИМНА спросить у ланосоводов про виду и на форуме виде про ланос

думаю все догадываются кто про что и как напишет

правда?
я думал бавария моторс

Нет, дело отнюдь не в том. Отзывы от лица человека, который всегда технику оценивает адекватно и в данном случае не ведёт сравнение с ланосом. Всего лишь пишет свои впечатления о новой авто с салона. Или тебя бы описанные фэйлы не удивили?


Кстати, там и других отзывов целый мешок. Салон вроде как где-то на Шевченко. Ещё один из маразмов - попытка убедить, что сигнализацию можно ставить только Шериф, только у них и только через 2 недели(т.к. мастер в отпуске), ибо гарантия капут! Проблему решили покупкой Старлайна и предоставлением сертификата качества.

вот чем, а автофилией я никогда не страдал и из ланаса идола не делаю так же как когда-то не делал идола из жигулей(в отличии от многих здесь на форуме)
+ в приведенных цитатах нет ни слова о надуманных проблемах или личном отношении автора к виде есть только факты, а не выдуманные истории, услышанные у подъезда
в любом случае, думаю что эта инфа будет полезна

Ці відгуки більше до автосалону, де не зробили "предпродажку". Мабуть там зовсім розпадлючились (дешеве авто і так придбають) бо коли я купував сенс в далекому 2003 то мені його передавали в стані "сів і поїхав" все показали, проінструктували, перевірили, помили запросили на безкоштовне ТО 0.....(правда то був "Технік арт" на клочках, а не "укравто")

первый видгук - про нерабочий иммо и кривой эбу, который ставят на заводе
второй - да про криворуких мастеров укравто. подготовку они то сделали, но сделали это криво

Меня и удивило что предпродажку не сделали. Ланоса брал в "Салтовском" (СТО-3), Авешку в Песочине. И там и там перед выдачей машины всё показали открыли/закрыли.
на Шевчено вроде не "Харьков-авто" (Укравато), но про них всегда нормально отзывались.

После предпродажки на Песочинском автосалоне я прикрутил половину ходовой потом на 11-й.

Всем доброго времени суток.
Человек, на которого ссылались - это я.
Покупал коллега.
Против Виды как явления ничего не имею, однако есть ряд моментов, не в лучшем свете характеризующих как ее, так и продавцов.
Итак, человек долго выбирал первую машину, собирался брать недорого, посмотрел наколько ланосов по 5-6 тыс у.е., но попадались в неподходящем состоянии.
Его терпение закончилось, хоть и зря, на мой взгляд, вариант б.у. сенс/ланос для новичка хорош, тем более он на нем учился и ему всё нравилось в нем. Даже болезненная сенсовская коробка его планируемый пробег в 5-10 тыс в год выдерживает много лет подряд, а если уж сломалась - дешево меняется на ланосовскую с разборки или ремонтируется. А движки что 1.3, что 1.5 - вообще весьма надежны, если брать машину с пробегом в районе 100 тыс и кататься потом по 10 тыс в год пару лет до продажи.
Ну да ладно, решил он не рисковать и брать новое.
Рассматривался новый сенс с ГУР по акции (7200 уе), но заодно в поле зрения появился Geely MK по примерно той же цене (каплю дороже).
МК после анализа оказался отвратным(хуже ланоса/сенса) как по коррозионной стойкости, так и по краш-тестам, и отпал.
Тогда было решено рассмотреть машины до 10.5 тыс. В кандидаты немедленно попал Джили LC Cross, который немного лучше МК, и он его почти купил.
Но после ощупывания в последний момент, а заодно сравнения с качеством сборки Peugeot 107 (автосалоны оказались недалеко), товарищем была осознана вся ущербность Китая. Например, капот стоял косо, короба были приварены криво, причем отличие левой от правой сторон машины было минимум на 7 миллиметров, на все осмотренных экземплярах. Резина была жуткой, склонной трескаться (а у другого коллеги стала крошиться на третий год), заводские подкрылки из странно закрепленного жесткого пластика, который тарахтел даже будучи потроганным руками.
В этот момент ему бы посоветоваться с кем-то, передохнуть и вернуться к б.у. сенсу/ланосу или новому сенсу с намеком продать через пару лет и заантикорив при покупке, чтоб не погнил, но судьба в виде подруги жизни и родителей завела его в автосалон укравто, где среди прочего были заз виды.

Менеджеры провели крайне недобросовестную, бесчестную агитацию, в ходе которой было заявлено и обещано, что:
- заз вида - это тот же авео нового поколения, хорошо прошедший краш-тесты, только собранный у нас, поэтому дешевле. Это - наглая ложь, кузов авео (на некоторых рынках Chevrolet Kalos 2006) старого поколения, у которого краш на голову хуже ланоса и сенса, как ни парадоксально.
- в заз вида двигатель GM и коробка передач GM. Наглая ложь. Двигатель Acteco 1.5 16v от Chery Bonus (он же заз форза), который имеет 16 клапанов на один распредвал и с которым имеются проблемы с ремонтом и ресурсом. У нас это может стать проблемой. По приемистости, да и вообще в целом движок неплох, довольно высокотехнологичен, но рекламных 109 лошадей тоже ложь, как было доказано многими реальными тестами. Аппетит у движка хороший, можно рассчитывать на ланосовский, экономии не выйдет. Впрочем, товарищу проблемой может быть только ремонт. Надеемся, что не понадобится, иначе - беда. Это не сенс и не ланос 1.5 8v SOHC, который можно менять целиком с разборки за 400-600 баксов или капиталить на колене. По коробке передач - тоже чистый Китай. Задний ход под 5й справа. О ремонте лучше не думать.
- в заз вида есть иммобилайзер. это просто уникальный случай в автомобилестроении. Он есть в ключе и в торпеде, но ЭБУ его не понимает. То есть, он не работает и не может работать с данным блоком управления.

К сожалению, товарищ не перепроверил эту информацию и купил машину.
И тут началась недобросовестная подготовка к продаже, занявшая 3 или 4 дня.
Про аккумулятор и блок реле/предохранителей написано выше,
Антикор сделали чисто для вида (созвучно вышло), замазали в дюпель всё под капотом, особенно опору, которая его держит при поднятии, не возьмешься, нарисовали на капоте изнутри круги на металле (там, где даже швов и полостей нет!), круги вокруг петель капота и дверей, вокруг фар, аккумулятора и прочих диких мест. Поклялись, что "было тщательно разобрано в салоне, сняты карты и всё задуто". 99% что брехня, я вижу пятна в стоках из дверей, но смахивает на то, что пшикнули слегка снаружи, не снимая карты. Вся жопа вокруг задних стоек нетронута вообще. Низ - тщательно запшикан тектилом в арках, но про полости порогов - ой не факт.
Я увидел машину только при получении (приехал в качестве штурмана для новичка), сразу сказал, что что-то не то с давлением шин, было заявлено, что сверхточными приборами всё выверялось и перекачивалось. Ложь. Как сняли с автовоза, так и отдали. В одной шине я потом намерял 1.65, и далее по другим колесам 1.65, 1.75, 1.95. Это при норме для этой машины 2.1 без груза и 2.3 с грузом. (любители дуть 2.0 не читают). Резина - самая жуткая из украинских, которую смогли найти. Выглядит как брак. Диски тоже стрёмные украинские. Сигнализацию навязывали говеную за жуткие деньги, после наших очень настойчивых возражений сошлись на нашем старлайне с сертификатом и при цене установки намного больше нормальной, на другом филиале Укравто.
Машина в целом ездит неплохо, обещанные на форумах плавающие обороты не замечены, всё работает и почти радует. Почти - так обороты при переключении передач сбрасываются за пару секунд, что не восхищает, но и не дефект. В перспективе в нее легко ставится магнитола и легко открывается имеющийся бортовой комп, но товарищ этого еще с год делать не будет. Еще, китайский двигатель впихивали на скорую руку, он не подходит к кузову, поэтому даже щуп вынимается только в согнутом состоянии и в районе дворников. Это не беда, но вот народ жаловался на ломающиеся переходные болты от движка к подушкам, надо будет проверить, ломались у кого-то. Еще говорили, что сыпется по нашей соли китайский радиатор (не факт), и у некоторых людей ремни перетирали шланги (опять же расположение неудачное), надо проверить, чтоб не касалось или подогнуть. В конкретно нашей машине проводка в гофре кое-где касается тяг КПП, тоже надо разобраться.
По итогу я сказал товарищу учиться ездить и стараться не бить, не насиловать и не ломать машину. Конечно, обидно, что кругом обманули, но это уже лирика. В целом, куплен эдакий гибрид китайца с украинцем за разумные деньги. Называть это шевроле никак нельзя.

Товарищ только что приходил и прочитал мой пост. Поправка: Первой рассмотренной машиной Geely был не MK, a CK (теперь назвали ее СК-2). Остальное он подтвердил.

Ух! Уж отговорил, так отговорил.. Надеюсь Юра сделает правильные выводы

Ну, честно говоря, на фоне цен на другие машины и сильного падения качества новых ланосов, да и выхода ланосов в разряд набивших оскомину недорогих машин (не чета их положению несколько лет назад), вкупе с повышением цен, Вида не так уж плохо смотрится. Как я уже сказал, ничего критичного товарищем пока не отмечено, всё работает, пробег 400 км (с салона было 11). А выглядит Вида престижнее, это - факт. Я просто дал информацию. Хотя многовато аргументов "против". И это при такой цене.

Прочитал весь пост. Жесть!

чесгря, захотелось заглянуть в эту виду. Чтобы понимать, что такое лучше руками ваще не трогать...
Даже я, при всем своем критичном отношении к поделке автозаза - не имел столько претензий, особенно в начале эксплуатации.
правда к предпродажке у меня было другое отношение - чем меньше полазят, тем меньше сломают
Что себя и оправдало полностью.

Ну, претензии в основном к дезинформации о свойствах автомобиля и к предпродажной подготовке.

Если оценивать Виду как украинский кузов по штампам от прошлого авео с китайским двиглом - вполне соответствует ожиданиям.
Посудите сами:
Металл кузова ожидаемо не толст, так это не новость. Салон и приборка - авео как авео, пластик, к сожалению, похуже, но не хуже, а скорее лучше китайцев. Кузов украинский, несколько хуже родного сделан и покрашен. Это тоже ожидаемо. Двигатель не лучше и не хуже Chery, такой же. Только стоит немного не так хорошо, как в своей родной Chery, из-за спешной адаптации. Так это видно даже в гугле на фото подкапотного. Крепежи и чтоб не затирало - да, надо проверить, бывали проблемы. Конечно, должны проверять на заводе еще.
Да, есть бонус из числа придирок на закуску: чехол кулисы КПП рассчитан на коробку с защелкой заднего хода и безвольно ползает по ручке вверх-вниз.

То есть, если знать, что Вида из себя представляет, а не что мечтается, рекламируется и ожидается, то пока никаких особых удивлений и офигений нет.

nikolay_f
я считаю, что честный китаец - лучше; а этот метис - ни туда, ни сюда.

У Виды ходовая от Авео?

Наверняка не скажу, но вероятно. Запчасти (типа стоек и амортизаторов), говорят, попадаются разные, и Китай, и других фирм, вплоть до GM. На данном экземпляре - не видел, не скажу.

Вида со старым "ланосовским" мотором

там разные свечные провода?

Вида с мотором чери