обычно это не проблема пока не доходит до дела. а потом вылезают проблемы с неоправданными ожиданиями, сроками, и оказывается что еще тысяча нюансов

это базируется на собственном опыте и опыте VTSоводов. полтора года назад, в начале лета я рассматривал эту модель как вариант для себя и общался с владельцами, читал их отзывы. История большинства машин которые висели на риа были им известны или просмотрены другими желающими купить, и их состояние несмотря на все заверения владельцев в описаниях было значительно хуже.

Это, к сожалению, всегда так.
Так а с 406м что не так?

так это с любым б/у авто. А ты думал, что люди тебе будут всегда все косяки рассказывать? Может еще и сами цену опускать станут?

406 coupe просто старый. А если он старый, то его надо привести в идеальное состояние для того чтобы наслаждаться им каждый день, а для этого нужно быть готовым сделать множество замен и найти эти запчасти и в дальнейшем быть готовым эту машину обслуживать подобающим образом, она ведь не простой барабан как 205, тут и климат и ESP и электропривод сидений и куча подушек безопасности и еще много чего. Его я тоже хотел и сейчас периодически подумываю, но уже меньше. В то время пообщался с несколькими владельцами, полистал российские и зарубежные клубы и на деле общего с седаном - платформа, а различий масса. Эти машины в руках либо у фанатов либо у тех кто купил их по ошибке и ездит пока не доведет ее до плачевного состояния а потом пытается впарить кому-то следующему купившемуся на красивую обертку. достпность зч важный аспект который нужно учитывать планируя приобретение таких автомобилей на каждый день. Меня даже с более новым и популярным MPSом наличие и сроки доставки часто огорчают.

только эта степень отличается для таких машин ты ведь сам выше написал, что импреза не будет таким увалом, потому что она все равно никак не едет. а ВТС немного но уже может

повеселил. С 406 они где-то одинаковы. Сколько ты знаешь МПС в Харькове?

Знаю 406 купешку 3.0 с АКПП. Человек купил за, кажется, 12куе его. Провел замену ремня ГРМ, подушку, мелочевку по ходовой сменил, тормоза поменял с дисками и катается. Использует как эвридейную машину. На Артема часто стоит - цвет "холодный желтый". И относится к нему с любовью, но без фанатизма.

Кстати, когда 406е только появились были нарекания на их тормоза, причем не на работы, а на необходимость частой замены Это всё есть в обзорах, которые я приводил, спорщики, правда этого не читали
Так вот, просто при первой же замене тормозные роторы и колодки меняются на, к примеру, Brembo, и проблема отпадает. Недешевое удовольствие (тысячи две грн), но она шустрая и останавливать ее надо правильно.

Шестых МПС штук 6-7 знаю в Харькове, третьих немного больше. Но она гораздо новее, пробеги даже у самых первых около 100тык км, а 406ым уже по 250-300 честных и до под 15+ лет, и уже пришло время перетрусить все внутренности чтобы ездить дальше без проблем.

Vadim
посмотри на красную из Мариуполя. 110 тысяч пробега. Это машины выходного дня.

+100%

импреза начинается с 2,0 - это жлоб пакет или с 2,5 (если найти амера с АКПП).
На эвридэй - очень крепкая машина, как и любая суба тех годов.

Я так понимаю, что коль скоро было авео, то гец считается унылым?

spookybear
ну что ты, Митечка, гетц это просто верх инженерной мысли, стиля и ездовых качеств

Как мне повезло!

на машину выходного дня честно говоря они слабо тянут такими можно считать непрактичные кабриолеты, спорткары, ну хотя бы ту же Honda S2000 и Evo, Subaru. а 406 купе все-таки изначально практичное стильное купе.
а есть уверенность в том пробеге у красной?

Vadim, имелось в виду, что пробег у нее, как у машины выходного дня. С другой стороны Мариуполь не гигантский, так что 10000 в год нормальный себе пробег. Уверенности в пробеге, конечно нет, я не знаком ни с машиной, ни с хозяином. Но вот, судя по фотографиям, общий износ автомобиля вполне соответствует заявленному пробегу.

ну как бы по салону, педалям, тормозам, прочему... Отличить 110 от 200 можно будет на нем. От 300 уж тем более.

в Марике дорог нет
я бы оттуда машину не брал ))

sserg, так мы ж вроде поприветствовали. Мы всегда собрату рады.

Нестрашно, у Цитрамонов\Пыжей подвеска\ходовка недорогая и крепкая. При покупке надо уделить внимание местам крепления подвески, и опорам передних амортизаторов. Как и на любой другой б\у машине. Но если опоры бывают повреждены, как и у всех, то передних стаканов с трещинами, как на корчвагенах например, я на небитых PSA'шных машинах еще не видел.

помнится, несколько лет назад обсуждали искривившуюся заднюю балку на пыже после попадания в небольшую яму.

Мне не помнится. Более того, если у кого-то что-то погнулось где-то когда-то, то это обозначает лишь какой-то единичный случай. - статистические наблюдения.

И вообще, у 406 купе только один конкурент - С70.
Есть еще правда SAAB 9-5...
Для души ж машину просили.