А почему дизели тупят?

Арагорн · **Добавлено:** Чт янв 23, 2014 5:24 pm

наверное пару раз на каждой из машин крутил до оборотов максимальной мощности

поэтому хочу дизеляку

Vadim · **Добавлено:** Чт янв 23, 2014 5:52 pm

Sasa80 писал(а):

Но как часто вы, коллеги, раскручиваете мотор до оборотов максимальной мощности?

каждую поездку

по несколько раз. он же ж там и должен ездить
по теме, для меня тоже загадка, почему дизель первую сотню тупит а дальше едет на уровне и часто быстрее бензиновых. Видимо тут много причин почему получается так.
Что касается "тупит" на первой. Если это турбодизель то может просто давление наддува заметно ниже для первой передачи? Его обычно ограничивают с завода

Vadim · **Добавлено:** Чт янв 23, 2014 5:54 pm

Sasa80 писал(а):

По поведению и динамике могу сравнить, например, Рено Дастер бенз и дизель. Бенз - 1,6. Дизель - 1,5. Дизель едет лучше! Веселее разго, напористое ускорение! Хотя в нем только 90 лс, а в бензинке - 110.

но при этом в реальности дизельный 1.5 заметно медленнее чем бензиновый 1.6. я думаю рено не соврали заявив 11.7 и 13.9 для них до 100кмч. А ощущения того что оно едет это как раз крутящий момент создает

pusharik · **Добавлено:** Чт янв 23, 2014 6:14 pm

Sasa80 писал(а):

Но как часто вы, коллеги, раскручиваете мотор до оборотов максимальной мощности?

часто, поскольку ездим на малолитражках до 2,5, когда перейдем на 4,0 или 4,8 битурбо - такая надобность отпадет. :oops:

А почему дизели тупят?

Кто сейчас на конференции