OPEL INSIGNIA COUNTRY TOURER - ?

spookybear · **Добавлено:** Вт дек 24, 2013 11:11 pm

Banshee
А на крыше 8-)

Богдан CX · **Добавлено:** Вт дек 24, 2013 11:38 pm

Banshee писал(а):

А лестницу возить?!

а гипсокартон?! Это же Йопиль - там все продуманно, чтобы герр Прораб удачно таскал стройматериалы :ROFL:

Grimy · **Добавлено:** Ср дек 25, 2013 5:09 am

spookybear писал(а):

Так старт-стоп или нет? Зачем больше аккум и лучше генератор?

Старт-стоп не брали, ну его нах, оно по городу в основном будет ездить :pardon:

АКБ и генератор взяли максимально возможный для данного кузова/мотора.
Есть еще больше, но на бензин V6 - 2,8 (325 конячек) только, да и ничего не стоит эта опция :wink:

Нажмите чтобы увеличить

Grimy · **Добавлено:** Ср дек 25, 2013 5:16 am

spookybear писал(а):

mult
А что, действительно свежо

Аварийка и габариты понятно. Вопрос - там действительно стопы и огни заднего хода?

Да

Накой - ? Наверное гипсокартон на крыше возить

Богдан CX · **Добавлено:** Ср дек 25, 2013 11:14 am

Grimy писал(а):

Старт-стоп не брали, ну его нах, оно по городу в основном будет ездить

так старт-стоп именно в городе и работает.

Grimy · **Добавлено:** Ср дек 25, 2013 12:10 pm

Богдан CX писал(а):

так старт-стоп именно в городе и работает.

Работает, только на прогретом авто. :twisted:

denisnt · **Добавлено:** Ср дек 25, 2013 12:13 pm

Grimy писал(а):

Работает, только на прогретом авто.

а в городе авто не прогревается? :shock:

+1 к Богдану
на трассе та как раз стартстоп и напипетку не нужен :pardon:

spookybear · **Добавлено:** Ср дек 25, 2013 3:51 pm

Богдан CX писал(а):

Grimy писал(а):

Старт-стоп не брали, ну его нах, оно по городу в основном будет ездить

так старт-стоп именно в городе и работает.

Я тоже озадачен

Grimy · **Добавлено:** Ср дек 25, 2013 4:11 pm

Для всех озадаченных - откройте первую страницу этой темы :wink:

Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?f=11&t=43226&st=0&sk=t&sd=a Для ленивых

pusharik писал(а):

Шура Беглый
Это делается ~~гомо~~ маркетологами ,чтобы ты на крючке ОД сидел надежно.
Сама система от рождения ущербна - ты делаешь быстрый износ ДВСу, по сути не давая ему работать на номинальных терморежимах. Не мне тебе учить за термическую и физическую усталость металла, а учитывая повальную экономию последнего, даже на деталях ДВС, и применение легких сплавов, то ресурса ты не добавляешь.
С экономией аж в 0,3-0,5л ты готов захерячить мотор в 3 раза быстрее, чем это будет без этой системы?

Vecik писал(а):

Не хотел вдаваться в подробности, т.к. оффтоп, но вот к примеру краткая часть описания системы старт-стоп одного из автомобиля некой марки (выделил только те системы о которых мы говорили)

Стартер
Спеціально для системи автоматичного запуску/зупинки двигуна встановлено новий стартер та реле ICR.
Робота реле ICR полягає в стабілізації подачі живлення під час роботи двигуна на холостому ходу, щоб покажчики та дисплеї не блимали.
Автомобілі з трансмісією Lineartronic оснащено стартером з подвійним соленоїдам. Незалежні соленоїди використовуються для керування мотором та ведучою шестернею, яка зв'язує обертання двигуна та мотора, що забезпечує швидкий перезапуск двигуна. У результаті цього забезпечується контроль майже зі швидкістю думки (В системах, які використовувалися до цього часу, після вимикання двигуна у разі зупинки автомобіля за сигналом чи в дорожній пробці часто його було неможливо знову запустити через 0.8 - 1 секунду. Нова система автоматичного запуску/зупинки двигуна дозволила значно скоротити час до повторного запуску двигуна в описаних умовах завдяки встановленню подвійного соленоїда стартера. Використання системи не спричинятиме незручностей, адже запустити двигун можна буде через 0.2 секунди або менше)

Додаткове живлення
Під час автоматичної зупинки/запуску двигуна система кондиціювання повітря, навігаційна система та аудіосистема живляться від додаткового джерела живлення.

Спеціальний акумулятор системи
автоматичного запуску/зупинки
двигуна
Автомобілі з системою автоматичного запуску/зупинки двигуна оснащено спеціальним акумулятором. Завдяки використанню акумулятора з подовженим експлуатаційним терміном, мінімізовано необхідність у технічному обслуговуванні.

Т.е. не вдаваясь в тех.подробности (использованные материалы, технологии, нано/ненано, блоки управления тощо) отличия в системе запуска/зарядки от обычного автомобиля присутствуют. Конечно моторесурс ДВС снижается, но как бы сейчас авто и не рассчитывают на 20 лет. Увы эра "вечных" машин 80-90 хх закончилась давно.

Илья · **Добавлено:** Чт дек 26, 2013 1:50 am

Да мотор внатуре как-то странно впихнули... всё не как у людей...

ппц, но собственно если он не ломается - то какая разница?

Banshee · **Добавлено:** Чт дек 26, 2013 7:01 am

И что там странного.

Богдан CX · **Добавлено:** Чт дек 26, 2013 1:05 pm

Banshee
для тебя уже вообще странным ничего быть не должно.

))

ш3х · **Добавлено:** Пт дек 27, 2013 1:24 pm

как-то дешёвенько смотрится салончик, как за такой ценник ((
имхо, немного б/у туарег в последнем кузове за этот же прайс был бы на голову выше

pusharik · **Добавлено:** Пт дек 27, 2013 1:28 pm

ш3х писал(а):

как-то дешёвенько смотрится салончик, как за такой ценник ((
имхо, немного б/у туарег в последнем кузове за этот же прайс был бы на голову выше

менять швейную машинку зингер на почти настоящее немецкое качество (типа почти 0000).... в чем смысл замены шила на мыло???

OPEL INSIGNIA COUNTRY TOURER - ?

Кто сейчас на конференции