Действительно, и почему субик самый дешевый, если на самом деле он самый дорогой. В тексте объявления русским по белому сказано, что человек хочет за автомобиль 17 американских рублей, но готов разговаривать.
Форестер у меня был в таком кузове (дорестайл) 2.0 атмосферный на автомате. Кстати расход по городу у него был 12л/100км. Из ощущений - ничего волшебного. Тарахтун, неудобные сиденья (хотя на фотках в объявлении сиденья не такие), не нравилось рулевое и адаптивный автомат (он немного по-дебильному адаптивный). До этого была импреза с таким же мотором на ручке, об этой машине остались самые положительные воспоминания, такого удовольствия от вождения я не получал больше ни на одной из своих машин. Хотя скорее всего это от того, что это была у меня первая машина "нежигули"

Nick, человек сначала сказал 17, а потом 14500. Эта объява на форуме автоуа, поэтому я назвал конечные цены...

Nick
Коля, автомат там нормальный - на 2,5т он совсем другой, хотя тоже 4АТ.
Чтобы он нормально работал есть процедура адаптации, которую положено делать каждую замену масла - это в мануале записано. Если кто меняет масло по каким-то сто, то стоит потом ехать до тех, кто это умеет делать и имеет чем делать (только дилерский софт ч-з дилерский сканер SSM-3). Тогда автомат всегда работает как часы, аки с ноля.

а кто кроме Бороды в Харькове их обслуживает?

Если про обслугу машин, то:
Альфа-моторс - ОД субару;
М-спорт; Иван (не знаю как там его конторка величается - механик Антона Кузьменко)

Если про наличие дилерской оснастки и адаптацию АКПП: ОД и Борода.