Я 12 лет отъездил на ниве и ни разу не стал в дороге. Единственное что сломалось неожиданно это тросик спидометра. Все ремонты были плановыми. Это если машина нужна для гражданской езды и иногда покатушки.

b0risfen
ну поздравляю. Тебе повезло, наверное, как мне тогда с 21093. Но вспоминаю нашу семейную Ниву, которую продали годовалой и все выдохнули - я сомневаюсь в таком стабильном качестве. Да и в соседнем дворе есть 2121, под которой утром я снег не нашел, т.к. его выгреб владелец чтобы под нее залезть и чего-то делать с целью уехать сегодня на ней. У меня на парковке есть "Тайга", которую утром я тягал, т.к. аккум крутил исправно, но заводится она хотела только на галстуке. Так что не надо...

Раз пошла такая пьянка...

Я ездил на Вранглере трёхдверном 2011-го года с софт-топом. Удовольствие очень сомнительное ) На лежачих полицейских сидуха пытается позвоночник в трусы высыпать ) Ну и аккустический комфорт (софт-топ, ага)... Езжу периодически на Ниве отца - и жопе моей в ней комфортнее на дороге. (Хотя где-нить на не сильно хоженых дорожках да с убраным тентом оно скореее всего совсем по-другому было бы...) Но честно говоря - ни Нива, ни Вранглер и нафиг не впали для обычной городской езды.

Нивы в семье с 95-го года.

Причины для их покупки были разными. Первая была куплена как единственный вариант гарантированно доехать до деревни. Последняя (купленная новой в салоне в сентябре этого года) - стала обдуманной покупкой продиктованной условиями работы отца. К сожалению строительство чего бы то ни было на пост-советском пространстве начинают не с подъездных дорог, а по роду деятельности очень часто отцу приходится быть как на строящихся площадках, так и на только планирующихся... И как только тебе надо не глядя на погоду иметь возможность проехать 100 км по асфальту, а потом съехать с дороги и 3-5-10 км отмахать по грунту - неожиданно есть или Нива, или что-то за на много большие деньги с в разы большей стоимостью содержания. Про буржуйские авто повышенной проходимости/стоимость их содержания с радостью порассуждаю - немного в теме, так сказать. Так что выбор был обдуманный и взвешенный.

В поддержку флуда )
По опыту владения Нивами.
За всё время только 1 раз машина не смогла приехать домой своим ходом -- спасибо говнозапчастям в лихие 90-е. Она куда как надёжнее, если относиться к ней как и к любому другому авто. А именно, не списывать странные звуки на "ведро с болтами", не лить говно вместо масла, не ждать пока что-то отвалится, и раз в 10 тыс не только делать ТО, но и устранять неисправности, если таковые нашлись (вроде прописные истины, но всё же многие наши сограждане почему-то так относятся только к "иномаркам").

Энергетик наверное возразит сейчас и расскажет про наш подход к ТО, когда раз в 100 тык (пробег у отца около 60-70к в год) машина заезжает на пару недель в бокс, выбрасывается к чертям половина ходовой + сцепа + перебирается голова -- и дальше в бой... Но, в конкретно наших условиях эксплуатации это минимально расходный и максимально приемлемый вариант. Есть небольшой "автопарк" на виду, катающийся по тем же маршрутам. За 8 лет в организации пришли к тому, что делится он на Нивы (для простых смертных) и 80-ки/120-е прадики (у высокого начальства). Ну и статистика по ремонтам есть на виду, и ценник далеко не в пользу TLC.

Так что... Каждому инструменту - своё применение.
Ещё раз - как городской авто она и на не на. Как и большинство кросоверов теряют любой смысл в стране с хорошими дорогами. Ну или же как нафиг не нужна зимняя резина, если дорога всегда вычищена и засыпана солью.
Но тем не менее - в некоторых случаях альтернативы за сравнимый бюджет нет.

Это - ключевое. Плюс стопятьсотмиллионов!

совок & тазопром головного мозга... некоторые до сих пор помнят ту самую по 2,2 деревянных за кило и уверяют, что лучше нету и быть не может.

Какой же тазопром совок? ВАЗ куплен у итальянкой фирмы ФИАТ.

а как же "собственная разработка ВаЗ-2121" ??

Пора дотянуться до теста совкопрома ТопГиром. Там тема наследия Фиата на конвеере Автоваза раскрыта чуть более чем полностью на примере тормозных механизмов.

MifREAL,
Согласен со всем.

К слову сказать, мой Ladus Nivus тоже покупался новым, обдумав и просчитав. Причем если бы и сейчас были бы те же потребности, как тогда - осмотревшись на рынке я бы повторил такое решение.
Собственно, поэтому не хочу, чтобы Нива стала существенно дороже, и для кого-то пропала возможность ее приобрести, когда нужен именно такой автомобиль.

Была у меня попытка купить ниву. Машина только с автовоза, из трёх дверей нормально
закрывается только пассажирская, покрутил какую-то ручку в салоне, она осталась в руке
Остальное тоже не впечатлило (эргономики нет, ну и тд) Почитал нивофорумы, и понял, чтобы
этот конструктор довести до ума нужно огромное желание, время и тд.
Это не автомобиль. Как хобби , понятно, а ездить в мире много наделано лучшего ненамного дороже в итоге.

Нивофобы, успокойтесь! Никто не заставляет вас покупать Ниву. Если бы при покупке моей машины в ней закрывалась бы только пассажирская дверь, а какая-то ручка осталась в руке, я бы такую машину тоже не взял. Я взял такую у которой все двери закрываются и ручки в руке не остаются. А оплёвывание Нивы за то, что у кого-то на стоянке она не заводилась вызывает умиление. Все остальные машины всегда заводятся? Если да, то я невезучий. Мне встречались машины любых марок с поднятыми капотами. Можно и дальше продолжать этот разговор в том же духе. Но нужно ли? Кому не нравится Нива, не берите, нам больше достанется

после таких заявлений все выше написанное просто сводится к отметке "0"

а нету вообще мыслей не "ватных" и сведенных к тому, что хочется чтобы появилась возможность покупать что-то другое. К примеру, снизилась бы ввозная пошлина и можно было бы за гуманные деньги купить хоть тот же Jimny. Или ты хочешь сказать, что он Ниве не конкурент?

да там же карб и нихера и ломаться тупо нечему!!! Я когда ездил на аналогичном моторе, А829 2.0 с карбюратором на газу, то заводился в любой мороз, в любую погоду и горя не знал! Была разок проблемка с бегунком на трамблере и решилась просто его чисткой. А когда пересох за лето шланг от бензобака и я обнаружил, что свежезалитые 30 литров бенза бодро вытекли на асфальт, то до потепления я ездил заводясь утром при помощи 20-и кубового шприца с которого заливал бензин в карб для старта и потом в течении 5 секунд перескакивал на газ, да ехал тягать по гаражному кооперативу Патруля нового у которого какой-то мажористый дизель замерз в баке и системе.

Только не надо мне говорить это - у моего товарища был оригинальный Фиат 124 и его польский собрат (П-фиат), так вот до них жигулям, как до луны раком...

Начиная от дисковых тормозов по кругу и заканчивая КПП с мотором.
Что-то я все чаще вижу желающих купить 5ст 30ти летнего оригинального фиата, с разборки, нежели новый оригинал вазовской разработки .
Про 16 клапанные головы на моторах Фиата и 8клопов, которые выпускаются 50 лет оригиналами на тазе - это лол
Про распредвалы будем говорить или нет?

Ну нет сил с тобой препираться. У меня 41-й с шестёрочным движком. Машине 26 лет и все эти годы заводится без вопросов. За машиной нужно следить. При чём тут Нива? Кстати, и 41-й такими специалистами (вернее говорунами), как ты с пушариком оплёван неоднократно. Но моим машинкам ваши плевки по барабану. Потому что у них есть ХОЗЯИН.

повезло

сдается мне, что за пределы СССР ты не выезжал, а тут речь именно об этом.

ты мне?!

Просто что-то ляпнуть, или действительно ездил зимой в тех же Штатах где-нить в предгорьях Нью Хемпшира или Мэна? Когда снег на дороге - только если на улице шторм, и за пару часов его сантиметров 15-20 выпадает?

MifREAL
а температура какая? А летние шины до какой работают?!
energetic
я как-то думал, что ты более опытный...

Нет, ну ясное дело, что в Израиле или Алжире "зимой" не ездят на зимней резине, но мы же говорим о варианте схожем с нашим климатом.

Температура - до -15, чаще всего около -10 было в той местности.
И я вроде писал про зимнюю резину, и в посте нет ни слова про хорошую всесезонку. На которой ездит охреневшее количество людей по этому самому морозу, и не парится. Если у тебя чистый асфальт, который высыхает через час после того, как закончился снег -- тебе и нафиг не нужны сверхмодые технологии нарезки ламелей и всякоразные прячущиеся шипы ) Лишь бы смесь, из которой покрышку слепили, была не совсем говёной.

для таких возможностей придумали "континентальную зиму". А про работу всесезонок даже есть иностранные сравнительные тесты, что она ни там не спасает, ни там.

Разговор ни о чём.

Итого, не ездил, не пробовал -- но много всякоразного прочитал.
Куча машин в стране поведенной на безопасности с одним из самых больших показателей пропускной способности дорог и прецедентным правом тоже не показатель.

Боюсь, я тут не в силах поддерживать дискуссию )

тебе