После неудачной покупки китайского "горного" велосипеда на Барабашова, решил купить нормальный, не очень дорогой велосипед для прогулок по городу. Кто может подсказать какой велосипед для этого подойдет лучше и где в городе его лучше покупать?


P. S.: До этого был старый советский "Турист", но ничего не вечно:20 лет - солидный возраст для велосипеда. Хотелось бы что-то подобное, но с удобным переключением скоростей и нормальными тормозами.

у меня товарищ искал на ибей, посредник ему как-то перевозил, где-то в 450 евро уложился, велик италия и вес велика 12 кг. барабашова отдыхает там такого нет)

Пройдись по веломагазинам, посмотрим на цены. Скорее всего, самый дешевый более чем прокатит для ненапряжных покатушек.

Магические слова: хардтейл (велосипед с одним, передним, аммортизатором - ни в коем случае не двухподвес), переключатели - уровня shimano/sram (начальных уровней), тормоза - обычные (v-brake), не дисковые. Чтобы вынос был (это чем руль к велосипеду крепится).

Ростовку выбирай такую, чтобы, поставив велосипед между ног, мог между рамой и промежностью ладонь вставить.

Спасибо за совет. Если б еще пара адресов НОРМАЛЬНЫХ магазинов...

Якогда в Харькове, то захожу в магазин Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://velopuls.com.ua/ там работае паренек Женя, если что у них есть скидка 5 процентов для участников группы в контакте. Цены там приятные, самое главное очень толковый подход с полным объяснением всего происходящего: что, зачем и почему. По своему опыту могу сказать, что в велосипеде чем проще, тем лучше. Чем сложнее механизм, тем он деликатнее, требует особого ухода и затрат, а удовольствие на выходе не всегда соответствует изначальным затратам. Таки да, передние аморты нужны, тормоза ви-брэйки, а вот с рамой я бы подумал. Если гонять по дорогам/трассам, то более длинная и высокая рама лучше. Если кататься по горам, то лучше что нибудь другое. Есть так называемые трэвэллэры - это велики аля турист-украина, только руль не баранкой и не чайкой, а восьмеркой или прямой с клыками. На такие велики можно обычно поставить до двух багажников. На таких великах классно путешествовать, у них 28" колеса, но при этом могут быть очень легкими.

Якогда в Харькове, то захожу в магазин Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://velopuls.com.ua/ там работае паренек Женя, если что у них есть скидка 5 процентов для участников группы в контакте. Цены там приятные, самое главное очень толковый подход с полным объяснением всего происходящего: что, зачем и почему. По своему опыту могу сказать, что в велосипеде чем проще, тем лучше. Чем сложнее механизм, тем он деликатнее, требует особого ухода и затрат, а удовольствие на выходе не всегда соответствует изначальным затратам. Таки да, передние аморты нужны, тормоза ви-брэйки, а вот с рамой я бы подумал. Если гонять по дорогам/трассам, то более длинная и высокая рама лучше. Если кататься по горам, то лучше что нибудь другое. Есть так называемые трэвэллэры - это велики аля турист-украина, только руль не баранкой и не чайкой, а восьмеркой или прямой с клыками. На такие велики можно обычно поставить до двух багажников. На таких великах классно путешествовать, у них 28" колеса, но при этом могут быть очень легкими.

Если очень коротко, то любой велосипед не дешевле 3000 грн., любого именитого бренда.
А если подробно, то лезь сюда:
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewforum.php?f=79

Грек


Можно пару слов в обоснование недисковых тормозов?

brv

Стоимость vs необходимость. Для большинства задач достаточно обычных v-brake'оф. Если даунхилить постоянно не будешь, то для города - это выброшенные деньги.

банальный контаргумент - старого москвича для 99% людей также достаточно, чтобы передвигаться из точки А в Б.
если речь идёт о нормальных дисковых тормозах (не механических), то их эффективность на голову выше вибрейков.
уж за что, а за тормоза переплатить явно стоит!

Спасибо,понятно. А то я уж было подумал что у такого типа есть некие неизвестные мне тех. или эксплуатационные недостатки.

ш3х
Хорошо, при планируемых поездках по грязи и горам (ну там, прокатились на Демерджи на великах) не стоит устанавливать в-брэйки. Причины 2:
1. Эффективность торможения резины об обод колеса снижается


Хотя видно, что фотка с соревнований



2. при затяжном спуске вибрэйки перегреваются, т.е. торможение становится не эффективным.

Плюсы - цена, простота и легкая ремонтопригодность (в отличие от дисковых полная взаимозаменяемость), отсутствие доп нагрузки на спицы и возможность установить ЛЮБОЙ багажник, а не за 100500 мульёнов.

Я катаюсь на скорости около 27-32 км/ч, тормоза может и часто стираются - раз в полтора года, но при такой скорости мне постоянно приходится ими пользоваться, но на эффективность торможения я не жалуюсь. Если ехать чуть медленнее - около 18-22 км/ч, то пользоваться ими будешь значительно реже => нет вообще смысла ставить дисковые.

Еще раз повторяю, все это валидно для неэкстримальных поездок.

http://velomania.com.ua/shop/11-velosipedi/65-hardteyli--gornie-/2281-drag-zx3-pro-2012

Вот, блин. Раньше пришел в веломагазин. Купил себе Турист и никаких проблем А сейчас уже голова кругом идет от того, что же выбрать, чтоб не сильно дорого вышло. хотя вот товарищ мой купил себе в мобилаке какой-то велик за 1.5к грн и довольный катается. (правда я еще тот велик не видел в глаза)

Шура Беглый
вторая фотка совсем не в тему, т.к. там не вибрейки, а кантилеверы, стандартно ставящиеся на циклокроссы.
Но даже в этой дисциплине уже офиц.разрешили дисковые. И многие спортсмены с удовольствием на них переходят.

Предположу, что тут, как всегда будет сколько людей столько и мнений. Мне, например, как человеку с 11 лет ездящему на шоссейнике по дорогам, абсолютно чужды аморт.вилки и прочие подвесы. Ведь также можно сказать, что ригидной вилки для передвижения по городу будет за глаза. И тем не менее пересаживаясь с шоссера на вел с хорошими дисковыми тормозами разница очень ощутима.

Мы здесь говорим о [сравнительно] бюджетных велосипедах. Если вдруг в них и будут дисковые тормоза, ничего хорошего лично я за эту цену ожидать не стал бы. Это во-первых.

Во-вторых, для окологородских покатушек, с моей точки зрения, с головой хватает v-brake. Если человеку понадобится что-то более серьезное (а на это в большинстве случаев нужно тренированное несколько лет здоровье) - дальше, думаю, он и сам разберется, какой тип, какие характеристики и за какие деньги ему нужны. А до этого - v-brakes "well enough".

В-третьих, мое личное мнение, что пока ты не занимаешься чем-то, что требует конкретно дисковых тормозов, они являются лишними 0.5-1 кг веса. Потому как v-brakes - они таво, тоже разные бывают

Что касается стоимости. Год или два назад искал сыну велосипед. Тогда дешевле 2.5 - 3 тгрн ничего не предлагалось.

Зашли в "Спортмастер". Там стоял дешманский вел за 1500 грн. Идеально подходящий.

Единственное "НО" (в разрезе совета делать так же) - я точно знал, что делаю, зачем и как его беру. Ибо сам могу вел перебрать практически полностью и отдаю себе отчет в достоинствах и недостатках того или иного решения.

Не знаю, не сталкивался. Ща поглядим, шо за зверь

Я понимаю, что ты хочешь сказать, но в условиях ограниченного бюджета и покупки первого велика, мне кажется, что вибрэйков хватит.

Я вот хотел перейти на своем велике на Шимано Деоре (У меня почти все стоит Деоре), но вот я понял, что девятерик - это зло. 7-8 звезд более чем достаточно для повседневной и непрофессиональной езды. Теперь хочу откатать ресурс и слезть на 8 звезд. Думаю, что обслуживание дисковых тормозов приведет к такому же результату.

Скажу так: лично мне вибрейков для повседневной езды хватает за глаза, и недостаток ощущается только лишь при поездках по говнам, но я стараюсь там не ездить. Вот только производители сейчас повсеместно тулят дисковые даже на бюджетные велы, и найти вилку и раму с креплениями под вибрейки весьма проблематично.

Это да. Я в свое время после долгих тест-драйвов купил Scott Aspect 40.

+100

да даже механические дисковые тормоза на голову эффективнее будут вибрейков.

это да, но с механическими бывают такие головняки по настройке, что действительно уж лучше вибрейки.

странный спор.
я выше написал пример, кому-то хватает и заднего ножного тормоза, какие были всё наше детство на салютах, аистах и орлёнках.
но кол-во машин и людей тогда было на порядок меньше.
нынешний трафик на улицах и дорогах диктует совсем другие условия.
и очень часто максимально быстрое замедление спасает от столкновений.
если бы передо мной поставили 2 вела по одной цене, я бы выбрал тот, который с диск.гидравлич.тормозами.

не знаю... Раз в пару недель регулировал шестигранником колодку на суппорте ответную, а все остальное подстраивал на ходу на ручках. Ну и раз в пару месяцев перенастраивал тормоза. Колодки, что правда горели быстро - но я и ездил шустро.

А вот у товарища v-brakes мы замахались крутить чтобы было оптимальное усилие на торможении. И в итоге он себе поставил диски.