тут ты ооочень крепко ошибся.

Возможно. Находил на таврию тюних:

А дальше не знаю. Понятно что предела вкладыванию денег нет.

интересна,у каво такие смешные цены?))))))

+1
работы больше, чем на капиталку, а денег, как на обычное ТО

Приличная подвеска на 2108 - 10.000грн, это так, для справки.
просто приличный минимум для спорта.

Остальное... кхм... в общем цифры совсем не те.

Если нужен телефон, могу скинуть в личку. А так, на тавро-форуме есть инфа.

Дело даже не в ценах, а в самом принципе тюнинха. Есть авто для повседневной жизни. Мотора 2 литра для городской езды достаточно с головой. Если недостаточно, нужно тюнить прокладку. Скорость передвижения по городу зависит в первую очередь от знания местности и умения выбирать ряд который едет быстрее.
В чем смысл мотор тюнить? порвать со светофора авто выше классом? которое просто ехало и при этом не собиралось гонятся?
На драге обогнать малолетку на папином москвиче?

Или готовить авто к соревнованиям? Но, готовить повседневное авто для гонок, на которых бояться его поцарапать... как-то жалко. Тут лучше делать боевую машину, на которой ездить и ничего не боятся.

Каркас стоит в зубило 1200-1500$ - шоб тебе не казалось это чем-то диковинным.

Про мотор в 2,0 - порвало. А тормозить там чем? 14" тормозилками, которые сгорают не выполнив даже 1го полноценного торможения 180км/ч - 0км/ч.

Не смешите никого, плз. Ехать на машине в вашей редакции можно только в любителях, и то не факт, что будет сразу резалт даже в классе.

Спасибо за разумный ответ !

ну ты чуть-чуть загнул. начинай с 900$

такой цифры в посте не встретил.

а вообще +много к советам, не майся херней. Продай корейца, да на эти деньги построй зубилу.

а в городе на чем ездить? лучше субару купи и ничего строить не надо. Если не обращать внимания на вненшний вид авто, то мне турбо форики нравятся. Хороший универсальный автомобиль, особенно если с механикой, и цены адекватные, намного приятнее чем овощной рав4.

уву почтальон Печкин! На велосипеде!

Ну за стоимость чераты турбо форик будет УЖЕ овощной так что смысла продажи-покупки не вижу...

ну надо посмотреть разницу, может Мустанг и выжмется на него
но это в любом случае будет не больше денег чем вваливать в его корейца

Насоветовали уже ..
Да, вы правы, лучше не мучать машину, а купить для издевательств другую но пока для этого средств нет.
Остановимся на:
Нулевик с холодным впуском, прямой выпуск т.е. прямоточная выхлопная система (как можно тише, а не перделка как на сгнившем глушителе на москвиче!), отключение лямбда-зондов, чиповка. А так же элемент подвески - "спортивные" амортизаторы с пружинами.

могёт еще стабилизатор смени

Mustang
а зачем все это? Черата не едет? или когда стоит, кажеццо шо не едет, а должна?
Чет я не понимаю..

ну хочетс ячеловеку для самоустрашения