справа не в трафіку, а відповідності якості покриття запланованому навантаженню.....
приклад дачі стосується до відношення результату к витраченим грошам.

от нужно подать идею в горисполком чтоб для недовольных оставляли одну полосу "как было" ...
и пусть там катаются

интересно сколько их будет?

не справа в тому що було....... було дуже погано, стало ЗНАЧНО краще. А в тому, що чи надовго?..... і чи не стане досить швидко так як було.....

Только не забыть вернуть все деньги которые были украдены и потрачены на дорогу, с процентами естественно.

"огласите пжлста весь список" <c>
то бишь точное количество украденного

"откуда инфа"<c>


P.S. а если серьезно - инфа об воровстве происходит из СМИ, реальных фактов же на руках нет

Со свечкой не стоял в краже денег не участвовал. Могу прикинуть только примерно.
или кто-то думает что было украдено совсем немного? Или есть те кто думают что вообще не было украдено?

Если взять за основу.
http://www.autosite.com.ua/news_article_16821.html

494 млн. грн. потрачено на 83 километра. то есть один километр это примерно 6 миллионов

В германии http://ru.wikipedia.org/wiki/Автомагистраль строительство непосредственно одного километра автобана с нуля стоит 6,7 миллиона евро. Это 6 полос. У нас 2 полосы уже 2 миллиона. У нас клался только асфальт. Ограждений толком нет, знаков и разметки тоже. Как минимум это четверть. Дорога простоит в Германии по времени раза в 2 дольше (это минимум) еще в два раза меньше. итого 0.25 миллиона евро в германии. В гривнах 2.5 миллиона

2.5 миллиона на 83 километра - это 207.5 миллионов. 494 - 207.5 = 286.5 миллиона как минимум было украдено. Более чем 50%

В Харькове примерно http://advocat-cons.info/index.php?newsid=5516 350 тысяч авто
То есть я так из моего кармана тупо украли примерно 817 гривен. Только по окружной. (Из вашего между прочим тоже)

Так что бы я не ездил по окружной до нового ремонта выделите мне примерно 1500 гривен. Как раз мне на амортизаторы.

Lonely
я не оспариваю что воруют
просто они при этом всё-таки делают
и это делают не ограничивается тупым латанием дыр в дороге
я вот это имел в виду

а теперь можно в одной валюте пересчитать, а то при таком подходе у меня получилось что немцы наварили около 50 лимонов гривен на каждом километре

курс евро к гривне 10. Для простоты расчета

Дальше все в гривнах

Если взять за основу.
http://www.autosite.com.ua/news_article_16821.html

494 млн. грн. потрачено на 83 километра. то есть один километр это примерно 6 миллионов

В германии http://ru.wikipedia.org/wiki/Автомагистраль строительство непосредственно одного километра автобана с нуля стоит 67 миллиона. Это 6 полос. У нас 2 полосы уже 20 миллиона. У нас клался только асфальт. Ограждений толком нет, знаков и разметки тоже. Как минимум это четверть. Дорога простоит в Германии по времени раза в 2 дольше (это минимум) еще в два раза меньше. итого 2.5 миллиона в германии. В гривнах 2.5 миллиона

2.5 миллиона на 83 километра - это 207.5 миллионов. 494 - 207.5 = 286.5 миллиона как минимум было украдено. Более чем 50%

Воровство прекратится только тогда, когда будет реальный контроль за происхождением средств на личные расходы, вот если бы начальника Укравтодора или мэра толково расспросили откуда дома, машины и прочее имущество в семье, которое никак не совпадает с официальными доходами, а за содеянное применяли жёсткое наказание ко всем абсолютно, то воровали бы максимум на сигареты и бензин, а при таких раскладах за краденый велосипед простого человека посадят, а чиновника за ж/д состав - нет, вершка с него хватит поделиться с кем надо.
Подьедьте на ул. Ахсарова к Управлению автомобильных дорог в Харьковской области и посмотрите только на служебный транспорт. Если бы в Польше или Чехии, к примеру, хоть один чиновник осмелился купить что-то типа LandCruiser или Camry на следущий день он и причастные к покупке граждане пели бы песню "Там по периметру горят фонари и одинокая гитара поёт...", у нас вор - этот тот, у кого, как у судьи Зварыча, нашли в кабинете деньги налом, и то не всегда, а открыто разъезжать на Каеннах, жить в трёхэтажных особняках - это не коррупция, это удивительно удачный бизнес по-украински членов семьи.
P.S. Посчитать реальные затраты на окружную сложно, но в целом с задачей справились, основываясь на то, что клали её не с нуля, а то возможно было бы гораздо хуже и по качеству, и по деньгам.

Вот ключевое слово - грунт.подготовит.работы до 50% бюджета дороги в зависимости от рельефа. Так что в расчетах нужно ввести поправки на алчность Альткома-Колесникова.

нахрена контролировать расходы начальников?
проще контролировать качество сделаного. и если обещают, что дорога простоит 10 лет без единого ремонта, а она не простояла - садить начальника при появлении первой-же ямки. и делов-то... а то вычислять толщину слоя икры, который он наносит на бутер - это тупейшее и затратное занятие.

Нашел вот ктото ямку, выяснили причину ее появления - начальника под суд, с конфискацией. ВСЕ.

ПыСы: вчера ездил в Сумы туда с ХТЗ по окружной со стороны Салтовки, назад по окружной мимо Песочина: если попадается фура камаз-маз то капец - почти везде одна сплошная - без нарушения пдд не обгонишь. Бл*ть!!! нахрена справа полтора метра граница полосы движения если полоса одна!? Сэкономили на ширине ссуки! Окружная нужна минимум по две полосы в каждую сторону. Тогда не было бы такой тянучки - народ + транзит с удовольствием обьезжали бы город по окружной.

Niko, нормальные водилы грузовиков в таких случаях принимают вправо, давая себя обогнать - и ни каких проблем!

Не совсем понял какие поправки. Окружная строилась не с нуля. Дорога уже была, следовательно 70% документации не надо. Подложка уже была с ней ничего не делали. Тупо закатали асфальтом то что есть и все.

energetic,
просто качество контролировать нужно обязательно, но есть ещё момент: выделят 100 млн. на дорогу, а реально потратят 50 млн. и всё сделают качественно, только в два раза меньше, поэтому коррупцию как раз реальнее выявить в том, на какие средства живёт чиновник.
А вообще, проблема чиновников имеет три составляющих:
1. Некомпетентность, низкая квалификация или вообще её отсутствие по возложенным обязанностям.
2. Тотальная коррупция и воровитость.
3. Бездействие и отсутствие желания выполнять необходимые задачи, такого плана люди обычно большую часть времени уделяют не посредственно своей работе, а осваиванию и вложению краденных средств в личных целях: активный отдых, строительство домов, дач, объектов коммерческой недвижимости, ведению бизнеса и т.д.
Толщина икры - это Бог с ним, а вот особняки и автопарк - хороший показатель происхождения средств и первоначальный корень зла кроется именно там.

Блин, почему эта тема в курилке, а не в "Харькове"?...

Тривають роботи з реконструкції окружної дороги
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://kharkivoda.gov.ua/uk/news/view/id/7647 (с)

сколько там потратили на окружную? сколько ее делали?
когда же у нас так
Шоссе через центр Лос-Анджелеса построили всего за сутки. Цена - в шесть раз ниже, чем в Москве
Фантастическую скорость строительства автомобильных дорог продемонстрировали всему миру муниципальные власти и дорожные строители Лос-Анджелеса. На возведение новой 16-километровой четырехполосной трассы, пролегающей через центр города, было затрачено всего 30 часов. При этом стоимость дороги оказалась в 6,4 раза ниже, чем строительство Четвертого кольца Москвы. Агентство The Associated Press опубликовало ускоренную видеозапись строительства дороги.
Дорожные работы были назначены на выходные дни 16-18 июля, на строительство было отведено 48 часов, строителям пригрозили крупным штрафом в размере 6 тыс. долларов за каждые 10 минут задержки сверх отведенных на работу двух суток. На такие меры чиновники вынуждены были пойти, чтобы в понедельник автомобилисты не встали в пробку, пишет издание "Новый регион".

К началу работ правление округа Лос-Анджелес начало кампанию по очистке городских дорог от личного транспорта. В этом чиновникам помогли сами автомобилисты, многие из которых не стали в выходные садиться за руль. Оперативные службы города снимали для своих сотрудников номера в гостиницах, чтобы в уикенд они не опоздали на работу. В метро и на автобусах были введены бесплатные маршруты.
К ситуации подключились и частные компании. Например, авиаперевозчик JetBlue ввел специальные рейсы между аэропортами на противоположных окраинах города. Стоимость билета составила 4-5 долларов, а продолжительность полета – полчаса.
Беспрецедентные совместные усилия городских служб и самих горожан привели к тому, что уже на следующий день после начала работ, 17 июля, мэр города Антонио Вилларайгоса созвал пресс-конференцию, на которой объявил, что работы были закончены на 18 часов раньше, за неполных 30 часов. За досрочное завершение всех работ подрядчики получили дополнительное вознаграждение.
16-километровое шоссе обошлось почти в 1 млрд долларов. Или в 62,5 миллиона за каждый километр, что в 6,4 раза дешевле, чем километр на Четвертом кольце Москвы, где цена доходила до 400 миллионов долларов. Километр автотрассы в среднем по России стоит 12,9 миллиона долларов.

Строили быстро своровать неуспели!!

Интересно очень мнения разные послушать,и всвязи с этим у меня несколько вопросов к тем кто качество окружной хает.
-Когда Вы там были последний раз?И были ли вообще?
-Где есть дорога лучше?
Фуры по ней(за редким исключением) меньше 90 не ездят,т.е. пытаясь их обогнать нужно ехать минимум 110.
-Возможна ли такая скорость на дороге ПЛОХОЙ?
-Как определяли качество асфальта? На зуб?
Возможно раздражает,что эту дорогу сделали поллитические оппоненты?Но важно ведь,что сделали!В отличие от предшествующих. Мне наплевать- кто ее обновил.Главное езда по ней доставляет удовольствие.

Василиск
Не без недочётов, конечно, но дорога хорошая.
Удивляет другое - почему если уже переделывать, не сделать по 2 полосы в каждую сторону?

+1
стал на дачу только по ней ездить - расстояние больше, а расход меньше


а потом "АТН"-ы с "фронтастами" будут истерики устраивать по поводу вырубки травы и кустов на обочине и закопанных миллиардах?

abyss
Имеющий мозги да отфильтрует истерику (независимо от того, от кого она исходит) от дельных замечаний.

это конечно да

кстати, сколько раз ездил - ни разу не видел затора (во всяком случае на участке от Лоска до Пятихаток)
то ли выходные дни так действуют, то ли таки увеличилась пропускная способность

ну ты забыл, кажется, что основа там осталась прежняя

А пропускная реально стала выше, т.к. тихоходы могут без риска убить колеса прижиматься вправо и пропускать всех.