Под конец недели в очередной раз смотался по работе в Днепропетровск и решил коротко отписаться, подытожить впечатления. Ехал по бетонке, бетонка по прежнему хороша, лишь в нескольких местах присутствуют признаки скорого появления повреждений покрытия, думаю, в следующем году уже появятся первые ямы. Но пока все хорошо. Вот только одно наблюдение - уж больно много - просто на каждом километре - следов повреждения ограждений разной степени - от мелких "сонных" зацепов (очччень много) до следов крупных ДТП с проломом ограждений. Слишком много. Не умеет народ останавливаться при первых признаках усталости и засыпания - гонят до упора, а там как Бог даст... Кто отделывается ободранным боком, кто - кладбищем.
По завершении бетонки начинается ремонт дороги. Он длится уже год, и в общем-то выглядит так: левую, т.е. встречную (если ехать от Харькова на Днепр) полосу закрыли и перепахали полностью, местами вместе с бетонным основанием дороги. И так бросили. Никаких признаков ведущихся работ я не заметил. Пытаться ехать по закрытой полосе не следует ввиду вышеуказанного - полотно местами перепахано на большую глубину. Правую же сторону сделали двусторонней, по одной полосе в каждую сторону, полосы разделены сплошной. Длина такого участка около 30 км. И вот здесь-то организован уникальный на моей памяти аттракцион местных гаишнегов: по единственной полосе едет гаишная машина, медленно - 40-60 км/ч. За ней собирается длииинный хвост, тоже тянущийся 40-60 км/ч. В конце концов у кого-то в конце срываются нервы и он пытается всех обойти по встречной через сплошную. Обходит, и тут же останавливается на обочине общаться с доблестными стражами безопасности движения. Счастливая колонна тут же ускоряется до 80-100, чтобы через пару километров упереться в хвост аналогичной тянучки Навстречу тянется аналогичная вереница.
Еще один крайне нехороший момент: уже на финишной прямой, под самым Днепропетровском замечены одинокие машины, стоящие не обочине перпендикулярно дороге классические жигули, накрытые от солнца какими-то тряпками. Но правые дверцы этих машин открыты и внутри на треноге стоит нечто, очень похожее на распространенный в России радар с камерой, направленный В СПИНУ проезжающим. Возможно, я ошибся - но если нет - это очень нехорошее новшество.
О самом Днепре говорить особо нечего. Лично мне город не нравится - серый и скучный, практически невозможно схватить интересный кадр, чтобы в него не попали какие-нить фабричные трубы. Днепр черный и смолянистый на вид, купающихся, несмотря на жару, не замечено. Центр забит пробками и в воздухе висит смог, зелень какая-то пыльная и не создающая должного уюта. Движение в городе сильное - отчасти это закономерно связано с тем, что город расположен на двух берегах Днепра, что создает большое скопление транспорта на центральных мостах, да и немалая часть транзитного транспорта, скажем, на Кривой Рог, идет через город. Конечно, есть и здесь что-то интересное, пр-т Карла Маркса, например, есть красивые храмы, но общего впечатления, красоты, духа города - не чувствуется Увы - но это лишь мое впечатление за несколько поездок. Даже не знаю, какие фотки выложить. Вот, разве что, церковка одна понравилась, когда-то снял - на окраине, ул. Производственная, возле Гаванской

По слухам, то ли основал ее строительство, то ли венчался в ней Нестор Иванович Махно - хотя у меня на этот счет есть большие сомнения...


Буду рад, если кто-то развеет мое скучное впечатление, посоветует, где в следующий раз погулять и что посмотреть в этом городе.

Пиши ещё

Ямки там появляются давно, но их латают периодически


К сожалению все это горькая правда. Особенно много там ДТП по дождю или по первому гололеду. Причем ни одной подобной по количеству ДТП трассы я не видел в Восточной Украине


Начали этот ремонт этой весной, точно не год назад



Езжу там часто, но ничего подобного ни разу не встречал Недавно даже все знаки ограничения скрости "40" со стороны Днепра поснимали

Юнат, сам и ответил
Знаки сняли, за что же им ловить. За сплошную.
Уроды, другого слова не подберу.

Уроды, это да. Знаки "40" со стороны Харькова остались и обычно там стоят два подряд наряда ДПС с радарами. А по поводу обгона через сплошную нужно будет заглянуть в ПДД, там по моему есть что-то про допустимость такого маневра если скорость движущегося впереди ТС меньше 30 км/ч

в прошлом сентябре делали.
на майские этого года - тоже.
но самого "действа" не видел, только гайцы в начали и конце участка, ловящие на "40" на всем участке ремонта.

Вроде речь шла о перекрытии 30-ти км участка односторонки. Я по ней в феврале еще ездил, так что

видимо "нарастили"... было порядка 10км максимум, если память не изменяет.

Сначала, да, порядка 7 км, а летом перекрыли ее почти с самого начала со стороны Днепра

За точность длины ремонтируемого участка не ручаюсь - начинается от от заправки Лукойл сразу после окончания бетонки и заканчивается незадолго до поворота на Днепропетровск. Ремонт там ведется довольно давно - но да, раньше перекрытый участок был гораздо короче и не было снято полотно (или не полностью снято?), что позволяло многим ехать по закрытой сейчас половине. Самих ремонтных работ лично я ни разу не видел, так что боюсь, ремонт будет затяжным. Аттракцион с гаишной машиной и караваном сзади вижу уже второй раз, первый видел где-то месяца 2 назад - так что на случайность не похоже. Насчет радара в припаркованной машине - могу ошибаться, это лишь подозрение, может это и вовсе не гаишники были а какие-то кинооператоры - однако для пуганого водителя всякая схожесть рождает подозрение.

Ехать по ремонтируемому 30-ти км. участку после Лукойла совсем необязательно. Лучше всего перед Лукойловской заправкой повернуть на Новомосковск, далее, не доезжая Новомосковска, непосредственно перед указателем, свернуть направо на объезд для транзитного транспорта (там еше синяя стрелка "только направо" для транзитчиков висит), проехать до Т-образного перекрестка, там свернуть налево и выехать в Новомосковске за самолетом на дорогу в Днепр. Повернув направо, по ней доехать до донецкой трассы - а там кому куда надо. Преимущество - избегаем вялотекущей вечной Новомосковской тянучки, едем по относительно ровной (правда шершавой) абсолютно пустой дороге.

Спасибо, в следующий раз попробую. И как - крюк большой выйдет?

Да крюк там совсем небольшой получается, если ехать на Днепр, буквально несколько километров.

Вчера ездил в Днепропетровск по скоростной трассе: имхо, она скоро станет рядовой. Знаков ограничения скорости масса, от жары и "тяжеловесов" часть покрытия дороги просто разрушена.Какая жаль ©

возвращался с юбк 24-го августа, на этом участке насчитал 5 постов с радарами

В очередной раз съездив в Днепр на этой неделе, вспомнил этот совет и решил воспользоваться. Свернул перед Лукойловской заправкой на Новомосковск (т.е. на той развязке, где раньше обычно сворачивали со старой симферопольской трассы на объездную Новомосковска, повернул с новой трассы на старую симферопольскую), в самом Новомосковске возле самолета повернул направо. Как выяснилось, это действительно имеет смысл. Дорога хорошая, практически пустая, город небольшой и движение в нем ненапряжное, проходится быстро и легко. Лишь на выезде из Новомосковска дорога немного разбита - но по сравнению с разбитой трассой это несущественно. Сам город ничего так, ничего особо примечательного не замечено, но и не вызвал неприязни. Заметны остатки некогда развитой придорожной инфраструктуры, с момента огткрытия новой трассы резко ставшей невостребованной. Есть пара приличных заправок (ВОГ и Лукойл, на лукойле заправился - вроде всё норм.), есть магазинчики автозапчастей. Гаишников не замечено. Видимо, на ремонтируемом участке бетонки им пастись выгоднее. По расстоянию, если верить ЖПСу, так выходит не только не длиннее, но даже на 1 км ближе. По времени, думаю, одинаково. А если и чуть дольше - но зато не нервирует тянучкой и не провоцирует на нарушения. Так что пока ремонтируемую часть бетонки не привели в порядок - рекомендую.

Кстати, из предыдущей поездки: ехал поздно вечером, уже по темному, по магистрали. Груженый. Проехал две машины на обочине - какая-то иномарка и форд фокус, стоят рядом, что происходит - не видно. Чуть позднее я был остановлен догнавшим меня фокусом без опознавательных знаков, но с гаишником, показавшим мне палку в окно. Ладно, понимаю, что мне груженому с фокусом не тягаться. Остановился, глушить не стал, выходить не стал, дверь заблокировал и держу ногу на акселераторе. Выходит, просит права. Говорю: документы не дам - темно и пустая трасса, я вас боюсь. Показал ему права в окно и потребовал его документы. Показал. Еще бы знать, как они должны выглядеть. Но ладно. Спрашиваю - в чем дело? Говорит, освещение заднего номера не светится. Выйдите, мол, убедитесь. Говорю, не выйду. Я вас всё равно боюсь Говорит, ладно, мол, выставьте треугольник и исправьте, иначе дальше встретим вас на освещенной заправке, проверим и оштрафуем. И уехал. Я стою, думаю. Что делать? Ехать дальше - вдруг и правда отловят. Ремонтировать? А где на трассе ночью взять лампочку, да и мож это подстава такая - пока я, выйдя из машины, буду там с отверткой ковыряться, подвалит другая машина, которая мне быстро поможет расстаться с деньгами и грузом? Фиг ее знает, что там за машина с ним рядом стояла - может то был такой же, как и я, а может сообщники? В общем, странная ситуация. Ничего не придумав, разворачиваюсь через разделительный газон и ухожу назад до ближайшей развязки, на которой ухожу на старую трассу, по которой и еду благополучно до дому. Состояние старой трассы вполне приличное, неровностей много, но ям не замечено, пустая почти абсолютно - народ ею теперь, видимо, почти не пользуется, что пошло ей на пользу. Так что вполне можно ею пользоваться. Главный недостаток - населенные пункты и знаки ограничения скорости, преимущественно на участке Перещепино-Красноград. Дальше покрытие ровное, населенных пунктов нет, вообще замечательно.

Вопрос знатокам: как вы полагаете, что это был за странный экипаж и неоднозначный повод для остановки? Новый вид гаишного/негаишного развода, новая форма дорожного разбоя, или действительно эта неисправность является причиной для остановки? Имеет ли право гаишник на самом деле останавливать за такую неисправность на пустынной трассе в ночное время? На машине без опознавательных знаков? Как сейчас - имею ли я право проигнорировать его требование в таких обстоятельствах?

Выскажу свое имхо: на пустой трассе, на не освещенном месте, да еще и на частной машине - я б такому гайцу не остановился(если еще не отенили, то им было запрещено на трассах останавливать в темное время суток вне стационарных потстов), а за освещение заднего номера имеют право остановить и штраф выписать если не исправишь, но не на темной трасе...

Dmitriy_Z
Думаю правильно, что не вышел. Срёмные были те поцы

не ну номер не горит , так габариты есть же
правильно сделал , что не полез ночью ковыряться

Фокус частный был?
Похоже с жизнью не дружит Dmitriy_Z - всяким поцам посреди трассы ставать ночью.

Предложи реальные варианты?

Сомневаюсь, что это бандиты были. Я по трассам не много езжу, но практически никогда не слышал о таких бандитах. Про всяких козачков да, но это другое.
Таких бандитов достаточно быстро и легко ловят даже по горячим следам. И им бы было выгодней ехать на убитом копейдосе, который не жалко спалить или утопить в ближайшем болоте. А на новом фокусе сомнительно, да и вычислить его гораздо проще.

ш3х
Копейдос спалили, и ехали уже на отжатом "фокусе", а номера с него сняли что бы не спалиццо.
Есть и вторая, более реальная версия: Честный гаишник 2 года копил на машину своей мечты - Ф.Фокус. После дневного дежурства, на ночь глядя поехал его покупать в соседней области, а возвращаясь поздно ночью на своей новенькой машинке, на которой даже номер не валялся, заметил гражданина у которого не горит подсветка номера. Ну он как честный сотрудник помня о своём долге, решил догнать невнимательного водителя и сделать ему замечание

Dmitriy_Z
так а подсветка исправна была или нет?
потом-то посмотрел?