Благо аэропорт недалеко. Даже если все дороги платные станут, свалить будет не сильно дорого.

Платные дороги это хорошо. Только с какой стати передавать в частные руки задаром то, что построено еще при социализме? 10 лет назад сделали всего лишь косметику, и опять же за бюджетные деньги.
Вот бы новые дороги и строили. Начать с Харьков-Полтава в обход сел.
Мне кажется настоящих платных дорог (новых) у нас еще долго не будет. Это как построить новый завод. Зачем вкладывать деньги в долгосрочные проекты, если можно допиливать имеющееся. Тем более что завтра могут отобрать

М-да, вообще общемировая практика - это строить платные дороги рядом с бесплатными, а не бесплатные отдавать в концессию! Ну, у нас все через Опу!

то її начебто в консесію передають ... тобто передають на деякий час право розпоряджатися, а не продають
тут інше питання цікаве: чи є якась відповідальність у консіонера, а то буде як з парковками ... гроші взяли та давай до побачення

це як раз така дорога і є ... поруч дублююча стара траса

cROW_Alexander
Да, как-то я подзабыл о ней Все равно печально!

Смотрите нас на 1+1

Я прошу прощения у Клуба, что получилось все так спонтанно и пришлось давать комментарии журналистам без обсуждения тут, но им, журналистам, было надо как всегда - еще вчера.
Дело было так. Звонить мне Денис Арагорн и говорит:
- "надо дать интервью. А так как я по ряду причин не могу, то отдуваться тебе. Тема - платные дороги в Украине. "

Я ж совсем не в теме. И Денис мне по телефону коротко обрисовал всю ситуацию. Так как в его позиции было много справедливого и не противоречило моим мыслям, я примерно в таком ключе и дал интервью.
Основные моменты:
1. Ситуация не однозначная, много и плюсов но... учитывая в какой стране мы живем, много минусов.
2. Мы уже платим за дороги (дорожный сбор включен в стоимость топлива).
3. У нас одни из самых высоких акцизов на топливо в Европе (ну это я просто азирову возразил).
3. 30 коп. за километр - это очень дорого.
4. Где гарантии, что альтернативная дорога (которая должна быть рядом с платной) будет достойного качества, а не простая грунтовка?
5. Что будет с коммерческим транспортом? Если он тоже будет платить, это приведет к удорожанию всех перевозимых продуктов.

Как-то так.
Крутить голосовалку? Сформулируйте вопрос и ответы, плиз.

30 коп за 1 км - это вдвое дешевле чем в Италии и вчетверо дешевле чем во Франции
Учитывая 50% "налог" (откаты, взятки и т.п.), либо эта цена будет нерентабельной, либо дорога будет какашечная. Впрочем все мы это знаем, в пункте 1 верно указано про страну проживания.
Диалог с властью на любые темы имеет смысл вести в ключе выяснения, когда и как будет искорененна коррупция.

И? Вот к чему эти абсолютные сравнения?

HelenKa
Пополам от европы было бы адекватно с учетом уровня нашей жизни. Если бы с этой цены еще половину не нужно было отдать в качестве откатов, взяток и проч

funnycox
От чего отталкиваться при определении "пополама от Европы"? От средней зарплаты? От цен на продукты? От стоимости квартплаты? Бензина?
У них своя свадьба, у нас своя

HelenKa
Ну ладно, я субъективно
А вообще я о том, что при нашей коррупции трудно говорить о какой то рентабельности

beat
Олег, надо спросить сколько телепасов планируется. Ну то есть въездов-выездов. Уверен, что развязки Ракитное, Водолага-Валки и т.п. просто закроют. В этом случае я категорически против

Вот-вот.

для справки на сайте белтолл
вот почему быстренько доделывают 2 года неделанный учасок вокруг новомосковска... и саму бетонку
сегодня ездил... в днепр обл переднее колесо в утиль (видимо на одном из мостов рубанул) а ремонта там небыло

от стоимости авто

Но немного дороже, чем в РФ, где 1 км стоит 1 р (25 коп украинских).
Только для россиянина 1 р и для украинца 30 коп это разные деньги. В Белгороде за 20 тысяч ещё не каждый пойдёт даже на неквалифицированную работу, а на Украине 5000 грн. это считается очень хорошая зарплата.

Видимо у украинцев есть ещё скрытый потенциал

Зато летом с курортников будут хорошие поступления, они уж точно объезжать не станут

Phoenix
Объезжать никто не станет. Об этом позаботится укравтодор, обслуживающий старую трассу

Ой, та шо там та букашка стОит! Мне еще государство должно приплатить, если я по той дороге поеду

Согласен. Если инвестор построил дорогу с нуля в чистом поле за свой счет


Это просто одна из форм "налога на воздух"


Категорически не согласен про косметику, т.к. очень хорошо знаю что было до и что представляла из себя "косметика".
Ну и не 10, а лет 6 назад всего

Юнат
Валы насыпали, холмы срезали, мосты строили?

ДА. Плюс к этому больше 150 км нового асфальта толщиной 15-25 см в 4-ре полосы + обочина. Но если ты считаешь что после весны 2010 года на Харьковской окружной сделали легкую косметику, то пусть так и будет

Юнат
25см асфальта это круто. Но снять или насыпать холм высотой 20м и длиной несколько сот метров - это все же гораздо больший труд. Судя по задернению и растительности - это не 6 лет назад.
Насчет окружной не знаю. Там кроме покрытия что то делали?

Еще раструбили по всем СМИ о том какие они молодцы не все деньги украли часть потратили по "назначению"

ИМХО, если дорогу построят в обход сел с нуля - то я согласен за такое платить, а просто отдать трассу, где основные вложения произведены были еще при СССР... Тупое выкраивание еще ну хоть где-то бабла.