Только что приземлился...
Солнце за спиной.
Сижу и улыбаюсь своим мыслям...
Как хорошо что у УАЗа нет башни как у танка.
Просто замечательно...
Я точно знаю что она не отвалится, и ее не нужно
будет привязывать проволочкой...

Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:

.

Фары горели? -Горели!
Задние колеса крутились? -Крутились(почти всегда )!
Супер!
Американцы бы с ума сошли от такого экстрима, будь они на твоем месте
И ты попадаешь под тлетворное влияние Запада, раз не воспринимаешь это как должное .

.

Поделюсь своими впечатлениями.

В первый раз были выставлены Старт- финиш, КП-1 и КП-2.
"Главным судьей" был Женя, на Старте-финише стоял Валера, КП-1 возглавлял Денис, КП-2 Олег_М и Наталья. На самом глубоком броде дежурил Володя Дизель и Татьяна. Все было "по взрослому"!

На мой взгляд - уровень экипажей ощутимо вырос.
Виктор с Натальей прошли трассу фактически в нормативе времени.
Теоретически они показали лучший результат. Есть одно "но".
На первом круге было допущено встречное движение, что приведет к снятию на официальных соревнованиях. Будем надеятся, что в дальнейшем подобных нарушений не будет.

Олег Бит ехал с новым штурманом, что несколько сказалось на результатах. Были небольшие опоздания, но в общем норматив времени соблюдался. Если экипаж останется в том-же составе, уверен, все скоро наладится.

Оба экипажа показади достаточно высокий результат. Мои поздравления.

Днепропетровцы ехали в первый раз, без нормативов времени.
Ехали лихо, машина тарахтела, пыль летела - все как положено.
Штурман пытался вникнуть в легенду, с помощью Жени удалось в конце-концов разобраться. Особо не плутали, потенциал есть. Молодцы, ребята, ждем на следующую тренировку.

Женя и Зоя ехали на УАЗе. Ехали хорошо, невзирая на отсутвие приборов. В пути полетел генератор и в УАЗе села батарейка.
Батарейку поменяли, УАЗ поехал дальше. Стартанули, имея невключенный передний мост. Не подозревая о сим факте, два круга пролетели на заднем приводе, по всем пескам.
Зое, как штурману, зачот!

Мы с Радионом проехали на черном УАЗе полкруга и потеряли в полях ремень генератора. Машинка моментально закипела и цирк закончился. Обратно ехали за Дизелем на шнурке., за что ему благодарность.

В общем тренировка удалась.
Позитив - экипажи Нивы и Патруля таки могут быстро и правильно ехать, Днепропетровцы получили минимальные навыки и захотели еще.
Негатив - техническое состояние УАЗов. Разбитые на Немирове, качественного техобслуживания не получили до сих пор. Отсюда результат. Жаль, не удалось "поколбасится".

По окончанию были суп, шашлык и дружеское общение, перемешанное с поиском и заменой ремня на УАЗе.
Дорога домой прошла без проблем, за что отдельное спасибо Олегу_М, Биту и Денису.

Геннадий, директор Команды.

А когда это я навстречу движению ехал???

Urmas
а кто на первом круге поехал на КП2 вместо КП1

Dewr
Не надо ля-ля! Я не по треку ехал!!! Расстояние между КП2 и КП1 ваабче в легенде не прописано и в трек не включено!

Мои впечатления такие!
Опять выехали поздно, видимо карма у этой трассы такая!
Жене Белому респект за комментарии к легенде, они однозначно помогли улучшить время прохождения по сравнению с летней тренеровкой.
Очень жалею, что не остался на шашлыки, блины у тещи, конечно как-то скомпенсировали пропущенный праздник жизни, но только физически, духовно остался голодным .
Считаю что менять шашлыки на бутерброды кощунство! Я лично на тренировках, совмещаю: занятие интересным делом и врожденную тягу к природе, вкусной еде и умным людям.
Считаю, что необходимо полумать о Шеф-кулинаре команды, дабы не готовить по окончании тренировки, а приезжать на все готовое! Может это и эгоистично, но разумно и практично! ИМХО, конечно!

Полностью согласен с предыдущим оратором!

Одно есть "но", кто знает когда каждый из нас вернется с той трассы.
И вернется ли вааще...

А шашлык - такой-же незыблемый атрибут внедорожного спорта, как и шноркель. Без него можно, но погано-погано...

GAZ 69
Оптимистично
Во-первых, большую часть времени приготовления еды занимает нарубка дров, сжигание их до состояния угля, нанизывание шашлыка, кипячение воды для каши-супа, нарезка колбасы, хлеба, придумывание стола и тд. Это все вроде мелочи но сжирает массу времени.
Считаю возможным оринтируясь на идеальное время последнего экипажа иметь уже готовые угли и нанизаный шашлык (пожарить его 15 мин), и кипящий бульон для каши-супа, (доварить который тоже 15-20 мин.) Заренее соорудить, что-то типа стола (благо в УАЗах места валом, можно и лист фанеры какой-нить захватить) нарезать хлеб, колбасу, овощи для легкого перекуса пока все или большая часть экипажей подтянется.
Во-вторых: у всех будет стимул доехать вовремя иначе етьбы просто не останется!
ИМХО, конечно, но я настаиваю

.

Kelly
Какой слог и штиль ! Зоя, ты прям как Серега Voblin выражаться начала. Бросай это дело, лучше по существу!

А вот это правильные слова настоящего борца и партейца
Я думаю Шеф-кулинара надо назначать по очереди, огромных способностей сжечь дрова и кинуть мясо в воду не надо! Как мысль?

.

Вы, девушка, на штурманском семинаре выступайте.

На будущее - Зое шашлык не давать. Пусть бутерброды кушает.

GAZ 69
Борисыч, ты человек запасливый и начитанный, где можно 10-15 литровый армейский термос поцупить?
Мысль у меня одна есть

Думато...