Реверсивные полосы должны планироваться заранее при строительстве дороги. А просто так взять и воткнуть ее где-нибудь на отдельных участках врядли получится, только пробка станет шире.

Меня убивает одно:
Строительство идет полным ходом, дома, офисы...
А о развитии инфраструктуры вообще забыли, точнее намеренно забИли.
Строят огромное здание на клочковской, реклама по ТВ... а каким образом должна выдерживать дорога увеличивающийся поток транспорта? Почему строителей не озадачивают? Я бы проект отклонял без таких действий. Я понимаю что деньги не пахнут, но...
300 офисов блин...

Аноним, про реверсивки - у нас тут со встречниками борятся, а ты реверсивки предлгаешь.... вон - в Киеве, кажись Мост Патона, там реверсивная полоса, уже сколько разговоров чтобы ее убрали, ибо мост длиной 1 км, а там аварии всегда... притом бывают случаи, когда на этом мосту 5 аварий!!!! т.е. человек, увидевший аварию и всеравно попершийся на реверску нифига не понимает - видимо от тупизны, и через несколько сот метров в него влетает такойже... наш народ неистребим!

и вспомни в прошлом году была крупнейшая пробка в городе - мой одноклубник выехал из дома около 7-ми утра, а приехал на работу примерно в час дня.
имхо у нас в ПДД вообще временно, лет на 10-15, выкинуть надо реверсивку впринципе, чтобы даже не забумывались об этом....

+1. Это самое страшное, что никто не думает о таком колоссальном росте парка автомобилей! Пример - Москва: город стоит, хотя развязки, тоннели, мосты, эстакады открывают новые регулярно.
Вчера проехался днём по пробкам, и ужаснулся. Никогда прежде, скажу честно, днём сильно не ездил в будни. Город уже почти стал... Было желание бросить авто и прыгнуть в метро. Результат: 23 Августа - ДК ХЭМЗ: 40 минут туда, 50 обратно

Я вот не знаю, сюда ли писать, но!!!

На Шевченко возле некоего учебного заведения УСТАНОВИТЬ ЗНАК "БУГОР" перед бугром по пути в центр! Из центра знак есть, к центру - нету!

Вот где-то в районе здесь http://wikimapia.org/#lat=50.010938&lon ... =0&m=a&v=2

Прежде еще раз о буграх На Муранова (от ПШляха) есть знак, но нет бугра.

Теперь по сути того, что сопсно хотел написать. Ехал в пятницу из центра на ХГору. Маршрут традиционен - Новый мост, Муранова (или шо оно там), Социалистическая, Елизарова, ПШлях. Ехал - наслаждался: после гребаных трамвайных путей на пересечении Нового моста и Клочковской аж до ПШляха ни единой ямки

Еду сегодня утром по тому же маршруту. Набираю скорость после рельсов, вдруг - бум! поперек моста срезали асфальт. Та же картина - в районе Локомотива (нового). На обратном пути выяснилось, что по другой стороне вообще срезали асфальт в средней полосе , оставив в неприкосновенности по краям. При этом ни единого знака о дорожных работах!

Спрашивается в задаче, нафига было портить одно из немногих нормальных покрытий в городе? Ведь сделали же только в прошлом году! И повторюсь: ну не было там ни одной ямы!!!

Или скорость хотят ограничивать? Дык блин не то место, где надо ограничивать. Полно мест, где следовало бы эти "ограничители" устранить

Вывод по ОДД: обязывать подрядчиков, вплоть до штрафов, ставить знаки о дорожных работах, ограждать ремонтируемые участки, выделять их светосигнализацией, устанавливать знаки объезда и т. д. и т. п. А то может получиться однажды совсем недетская неожиданность.

Ну и (ну, это я уже многого хочу ) по всему городу порасставлять знаки "Выбоина" и "Неровная дорога". Впрочем, наверно, их можно поставить на въезде в Украину...

spookybear
Спасибо!!!
Правда о том, чтобы выставлялись знаки на время ремонта дорог указано в концепции №2, которая в ближайшее время будет выложена на форуме и передана в ГАИ

Перепрограммировать светофоры, ИМХО, нужно следующим образом.

1. Никакого зеленого мигания нет.
2. Желтый загорается только после зеленого.
3. Когда загорается красный, существует период в 2-3 секунды, при котором красный горит во всех направлениях.
4. Только после этого загорается зеленый.

GM driver
Зеленое мигание - очень полезная штука. Я бы его наоборот во всех светофорах сделал.
А вот оранжевый (красножелтый перед зеленым) можно убрать.

Да в том-то и дело, что в этом случае можно безопасно доехать на желтый. Впрочем, мигание никому не мешает. Можно и не убирать.

GM driver
Безопасно доехать может быть и можно, но по ПДД желтый - запрещающий сигнал, и проехать можно только при определенных обстоятельствах. Так что лучше мигающий зеленый.

Мигание зеленого нельзя убирать, во всяком случае не на всех перекрестках.
Например всем известный кло-пасс. - утром в час пик если зеленый мигает, то я уже не выезжаю на перекресток, т.к. он длинный и даже до середины доехать не успеешь. А если убрать мигание зеленого, то на перекресток будет выезжать больше людей и неуспеют его переехать и пробки будут образовываться намного больше.

А если перекресток наоборот короткий, то если нет летунов, то я немного наоборот ускоряюсь что бы проехать спокойно еще на зеленый, а если будет включаться сразу желтый, то мне кажется даже больше может быть аварий из-за того что кто-то начнет резко оттормаживаться на желтый, а второй не заметит и ему в зад.

Все ИМХО.

все рассуждения про желтый и мигающий зеленый абсолютно бессмыслены пока у нас народ ездит как им вздумается, а не по правилам.
Сегодня как идиот (не первый раз кстати) стоял (наполовину перегородив дорогу) на перекрестке маршала Жукова пр. Московский при повороте возле Таргета налево в сторону центра. Начал поворачивать на зеленый - пропускал выезжающих на зеленый из Таргета. Загорается желтый. Собираюсь завершить маневр, а фиг вам. Из Таргета одна машина на желтый прет, за ней вторая. При этом по московскому тоже на желтый трогаются, абсолютно игнорируя пункт ПДД о том, что надо дать завершить маневр находящимся на перекрестке.
ЗАДРАЛИ СПЕШАЩИЕ ИДИОТЫ КОТОРЫЕ НЕ МОГУТ ОСТАНОВИТЬСЯ НА ЖЕЛТЫЙ И СПЕШАТ ТРОНУТЬСЯ НА ЖЕЛТЫЙ.
А еще задолбали не включающие повороты. При выезде из того Таргета - прет как сумасшедший без вклчения правого поворота. Ест-но пропускаешь его. А этот идиот в самый последний момент тормозит и направо поворачивает. Если знать, что он направо поворачивать будет, то спокойно можно в левый ряд повернуть.
ЗЫ
Дрючить надо в первую очередь водил нарушающих правила проезда перекрестков, а потом уже светофорами заниматься.

ACher
вот именно потому и было предложено убрать желтый свет перед зеленым и желательно сделать 2-3-5 секунд паузу между зелеными, т.е.чтобы по всем направлениям горел красный

Именнно, господа и дамы.
Ключевые пункты - убрать желтый и сделать красный по всем направлениям.
Решается масса проблем, ежели подумать. Схема вполне рабочая, проверено.

это необходимо не везде... точнее былоб желательно поставить такой режим максимально для безопасности движения, но, также есть перекрестки, где такой режим необходим для разруливания постоянных заторов - клопасс как вариант из-за его размеров

То есть все-таки везде, бо аргументов против шо-то не вижу, ага?

GM driver, на незагруженных, где светофор, скорее, ставят не для возможности выезда машин с примыкающей дороги (двор, выезд с магазинов и т.п.), а для пешеходов, не вижу смысла такое ставить - лишнее время остановки... еще, имхо, надо учитывать просматриваемость перекрестка

Хе, если это светофор для пешеходов, то и примыкающей/пересесекающей дороги нет. Посему алгоритм сводится к следующему - убрать желтый перед зеленым. Щоб джигиты за рулем не рычали на пешеходов.
А просматриваемость перекрестков канешна улучшает ситуацию, но ежели поставить такое, то будет еще лучше.
Так ша... Все одно - везде!

вчера обнаружил не очень понятный момент отключения светофоров.
12 часов ночи, перекресток на просп.Ленина около церкви - светофор выключен, еду с алексеевки. Я заезжаю на центр перекрестка чтобы пропустить 4 машины, едущих из центра, и останавливается человек, которого я пропускаю, чтобы пропустить меня. от так и стояли несколько секунд... кароч - движение там неслабое даже в 12 ночи со всех 3-х сторон, имхо лучше там светофор ночью не отключать.....

дальше, проезжаю 300 метров и не верю своим глазам - горит красный свет на светофоре перед кафе Дубрава....

лучше отключать светофор Деревянко-Космонавтов.

Дык а по приборам... т. е. по знакам там какая главная?

spookybear, главная идет от центра на алексеевку... но при повороте из центра хреново просматривается сторона с Алексеевки... ну и чтобы пропустить когото стоишь прямо по центру перекрестка....

Если совершать поворот налево с Салтовского шоссе на 50 лет в сторону аэропорта...то тоже зеленый помогает совершить маневр, когда встречным уже красный.

Поворот с Клочковской на Спуск Пассионарии (со стороны книжного рынка): стоит поставить зелёную стрелочку поворота под ответственность водителей. Сколько там было убито времени на красном свете не хочу даже вспоминать. И это при том, что очень часто никаких препятствий с других направлений нет, но на красный свет ехать как-то не хочется всё равно.

Насчет поднятой темы отсутствия знаков, то в городе дофигища перекрестков, где на главной ромба нет, а на фторостепенных \/ висит, и если я еду по ХЗкакой дороге, то, по правилам, я должен считать, что я на второстепенной и уступать тем, кто справа. Примеры: пр. Правды Х Ромена Роллана, Новгородская Х ул. Ленина, Культуры Х Ромена Роллана, Плехановская Х ОтаУлицаСлеваОтМеталлистаВозлеФрунзе Это то, что вспомнилось сходу.