+1, сегодня ехал в центр к 9.30. Выехал как обычно, но приехал на 10 минут раньше. Светофоры проехал вообще в зеленой волне по-сути, когда приближался к первому он как-раз переключился на зеленый и я проехал с теми кто стоял первым и даже не смотря на достаточное кол-во машин в этой очереди времени отведенного на свечение зеленого нам всем хватило

В общем, как это ни странно, текущая организация движения на данном перекрестке улучшила движение во всех направлениях, за исключением направления Шевченко-Г.Труда. Правда разрешенный поворот с второй полосы с Г.Труда на С.Ковпака вызывает бурную негативную реакцию водителей, поворачивающих с крайней правой полосы и перестраивающихся сразу в левую для поворота на Жилярди.

ИМХО если сделать нормальное дорожное покрытие, то проходимость увеличится. А так поток ползет на первых передачах через ямы и за время отведенное для зеленого света может проехать очень мало машин.

Таким водителям следует помнить что при перестроении нужно уступить дорогу другим ТС движущимся по той полосе на которую они перестраиваются. Или подождать пока их вежливо впустят. Но не наглеть.
Места там конечно для этого перестроения очень мало. Плюс светофор на жилярди может гореть красным и собрать в левом ряду машин до предыдущего светофора. И тогда те кто остался в правой полосе имеют соблазн повернуть налево из правого ряда, того где можно ехать только прямо. Недавно так пытался повернуть маршруточник за что пришлось его нещадно прижать к обочине до полной остановки, перед началом жилярди.

Что-то не понял, разве с Жилярди на Героев знак не разрешает из правой полосы поворачивать?

Каюсь, когда первый раз после изменений ехал к ХАИ от ГТ/Шевченко, повернул налево из правого ряда - в левый втиснуться оказалось невозможно, народ стоял очень плотно. А я ситуацию не проинтуитил.

Он наверное имел ввиду светофор который после поворота с Гер-Труда на Ковпака, перед Жилярди.
Я тож сначала не понял пока не вчитался... Но похоже перед этим речь шла о другом светофоре, который с Ковпака на Гер.Труда.. и там из правой полосы МОЖНО налево, прямо и направо....

а на Жилярди на спуск пробка вечером теперь, это как?

Езжу со вторника вечером с Жилярди в сторону Киевской - пробки практически нет, машин значительно меньше, чем было раньше. Сам очень удивлен и писал уже об этом. Может еще не все с каникул вернулись, хз

+1
Тоже пока пробки не наблюдаю... движуха начнется на след неделе, там и посмотрим...

Ехал на зеленый с Шевченко прямо в сторону Жилярди. Чуть не въехал в таксиста-мудака, который поворачивал на стрелку.

Там и при повороте с Г.Труда на С.Ковпака и в обратную сторону можно поворачивать с двух полос

Там да. А с С.Ковпака на Жилярди и обратно только с одной полосы.

Сегодня такое ощущение что перенастроили светофоры.
При следовании с Жилярди на Шевченко сначала простоял около минуты на перекрестке С.КовпакаХГ.Труда, а потом около минуты на красный на Шевченко, напротив автосалона В предыдущие дни проезжал оба эти светофора на зеленый без остановок (насколько помню)

Сегодня там же и так же был отправлен в бордюр торопыга на фордопомойке.

Месяц прошел. Расскажите как ситуация на этом перекрестке в час пик после изменения?
Стоит через него ехать утром/вечером?

утром -
вечером есть трабла при повороте с Шевченко на ГерТруду. Можно минут 10 там провести.

Сделали бы эстакадку с Шевченко направо на ГТ, и пустили бы все полосы мимо заправки налево с ГТ на Шевченко

для начала, проще снести заправку и сделать кольцо

+1 - самое логичное и дешевое решение вопроса.

+1. Но сносить заправку вовсе нет необходимости. Для организации кольца достаточно просто скруглить углы треугольника.

На днях пыталась перейти по правилам от трамвайных путей по Шевченко к автосалону. Где там пешеходный переход?

"К автосалону", подразумевается салон тойоты. Переход есть, далеко, но есть.
Остановка трамвая на Шевченко -> заправка -> пешеходный переход к салону митсубиши (в сторону моста), а потом "грунтовым тротуаром" до тойоты.

UPD: Хотя, вполне возможно было сделать разрыв ограждения, сделать пешеходный переход "заправка -> тойота", и давать этим пешеходам "зеленый", когда горит "зеленый" тем, кто едет из Лазьковского переулка (Соотв. горит красный "Шевченко - Г.труда" и обратно). Зеленого там аж секунд 10, но все-же так к тойоте с трамвая удобнее, чем через классово-враждебный митсубиши
Или тойота таким образом повышает качество своей целевой группы, и отправляет тех, кто с трамвая сначала в митсубиши? ))
Шутка, конечно

это одна и таже контора - хозяйва мицика и тоеты одни

Там теперь еще и пежо завелось под одной крышей с мицыками