Диодный мост генератора Bosch

autotir · **Добавлено:** Вс янв 23, 2011 9:33 pm

Нарыл себе на Ford Escort более мощный генератор BOSCH 0 120 489 655 (14V 31/70A) вместо родного BOSCH 0 120 489 252 (14V 23/55A), по крепежу и шкиву подходит, но у меня стоит клеммная колодка, а на новом клеммы на болтах. Мне проще разобрать (так как всё равно буду для профилактики менять подшипники, щётки, может контактное кольцо) и перепаять диодный мост, на котором находятся контактный разъём, чтобы не переделывать колодку. Посему вопрос: диодный мост от генератора 55 Ампер подойдёт на 70-ти Амперный по электрическим характеристикам (по монтажу проблем нет) или таки всё оставить и переделать клеммы на кабеле?

Andrian · **Добавлено:** Вс янв 23, 2011 9:45 pm

мне кажется что лучше переделать клеммы на кабеле.к тому же соединение на болтах надёжнее, ток ведь не малый! У меня,на пример, на 90амп. генераторе клеммы прикручены гайками.

Steam · **Добавлено:** Вс янв 23, 2011 10:44 pm

Скорее всего диоды подойдут.
отличия только в обмотках.

п.с. есть подобный Бош с коротышом в роторе, остальное целое (РР дохлый правда).
если нужен - пинать Пашу стрелка (но номер таки уточнить нужно будет).

FISHK@ · **Добавлено:** Пн янв 24, 2011 1:05 am

autotir писал(а):

Посему вопрос: диодный мост от генератора 55 Ампер подойдёт на 70-ти Амперный по электрическим характеристикам ?

а зочем уменьшать мощность генератора??

Antonio · **Добавлено:** Пн янв 24, 2011 1:59 am

сделай просто переходник с болта на клемную колодку - просто кусок провода, на одном конце клемма под болт, на другом - папа/мама (ответный к твоей колодке)
надежность падает, но если сделать аккуратно и хорошо заизолировать - то все будет ок

в итоге получишь 2 рабочих генератора, которые в любой момент можно установить на авто :unknown:

ЗЫ. хотя я как эстет поставил бы вместо колодки клемму под болт :oops:

autotir · **Добавлено:** Пн янв 24, 2011 9:53 am

FISHK@ писал(а):

а зочем уменьшать мощность генератора??

autotir писал(а):

Нарыл себе на Ford Escort более мощный генератор BOSCH 0 120 489 655 (14V 31/70A) вместо родного BOSCH 0 120 489 252 (14V 23/55A)

вроде бы понятно написал :unknown:

Antonio писал(а):

ЗЫ. хотя я как эстет поставил бы вместо колодки клемму под болт :oops:

да, наверное, я просто сделаю второй кабель от генератора к стартеру (у меня силовой плюс идёт туда, а оттуда уже кабель к АКБ), а старый комплект оставлю в запас, хотя он вряд ли уже понадобится.
Steam, Antonio, спасибо за советы :wink:

autotir · **Добавлено:** Вт янв 25, 2011 6:29 pm

Какого сечения купить провод на силовой кабель от генератора 14В 70А?

Zbuk · **Добавлено:** Вт янв 25, 2011 7:20 pm

autotir
чем толше тем меньше потерь

Steam · **Добавлено:** Вт янв 25, 2011 7:22 pm

autotir
чтобы с головой - 24 квадрата.
но потянет и 16.

Alex_80 · **Добавлено:** Ср янв 26, 2011 12:24 pm

autotir писал(а):

Нарыл себе на Ford Escort более мощный генератор BOSCH 0 120 489 655 (14V 31/70A) вместо родного BOSCH 0 120 489 252 (14V 23/55A), по крепежу и шкиву подходит, но у меня стоит клеммная колодка, а на новом клеммы на болтах. Мне проще разобрать (так как всё равно буду для профилактики менять подшипники, щётки, может контактное кольцо) и перепаять диодный мост, на котором находятся контактный разъём, чтобы не переделывать колодку. Посему вопрос: диодный мост от генератора 55 Ампер подойдёт на 70-ти Амперный по электрическим характеристикам (по монтажу проблем нет) или таки всё оставить и переделать клеммы на кабеле?

Если диоды по размерам одинаковые, то скорее всего и токи их схожи

autotir писал(а):

Какого сечения купить провод на силовой кабель от генератора 14В 70А?

Минимум 6 мм2 (но не более 10 мм2), главное чтобы он был в гибкой изоляции (в идеале силикон), а то может обрывать клеммы (особенно на морозе).

Steam писал(а):

autotir
чтобы с головой - 24 квадрата.
но потянет и 16.

Вы путаете силовые провода питающие стартер с проводом выхода "+" генератора...

Steam · **Добавлено:** Ср янв 26, 2011 12:32 pm

Alex_80 писал(а):

Вы путаете силовые провода питающие стартер с проводом выхода "+" генератора...

Я ничего не путаю.
это на тему "с головой".
16 с запасом.
можно и 4 поставить, если мириться с нагревом (а это допустимо).

Alex_80 · **Добавлено:** Ср янв 26, 2011 6:34 pm

Steam писал(а):

Я ничего не путаю.
это на тему "с головой".
16 с запасом.
можно и 4 поставить, если мириться с нагревом (а это допустимо).

У Вас на Мазде генератор подключается к плюсовой клемме аккумулятора проводом с сечением 16 мм2?

Steam · **Добавлено:** Ср янв 26, 2011 6:55 pm

Alex_80 писал(а):

У Вас на Мазде генератор подключается к плюсовой клемме аккумулятора проводом с сечением 16 мм2?

нет.

п.с. не надо со мной спорить, я так, маляр, стены тут крашу (с)

FISHK@ · **Добавлено:** Ср янв 26, 2011 6:59 pm

autotir писал(а):

FISHK@ писал(а):

а зочем уменьшать мощность генератора??

autotir писал(а):

Нарыл себе на Ford Escort более мощный генератор BOSCH 0 120 489 655 (14V 31/70A) вместо родного BOSCH 0 120 489 252 (14V 23/55A)

вроде бы понятно написал :unknown:

Как правило, сталкиваюсь с ситуацией, когда диодные мосты разных по мощности генераторов отличаются, как минимум, количеством диодов или параметрами...

Alex_80 писал(а):

Если диоды по размерам одинаковые, то скорее всего и токи их схожи

Alex_80 · **Добавлено:** Ср янв 26, 2011 8:55 pm

Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.radiofan.ru/faq/s2.htm Выбор сечения автомобильного провода
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.denvo.ru/pub/manual/wire-section.html Сечение медного провода для передачи постоянного тока при напряжении 12 Вольт

Steam писал(а):

Alex_80 писал(а):

У Вас на Мазде генератор подключается к плюсовой клемме аккумулятора проводом с сечением 16 мм2?

нет.

п.с. не надо со мной спорить, я так, маляр, стены тут крашу (с)

А какое у Вас сечение провода?
P.S а почему нельзя с Вами спорить? Это форум, ТС задал вопрос и все высказывают свое мнение, а Ваше мнение имеет очень большой запас прочности (и цену соответствующую)...

P.P.S в одной из ссылок есть поправка сечения по температуре. Но, вопрос в том, что ток 70 А по этому проводу будет проходить очень редко

FISHK@ · **Добавлено:** Ср янв 26, 2011 10:03 pm

Alex_80 писал(а):

а почему нельзя с Вами спорить?

только поэтому

Steam писал(а):

я так, маляр, стены тут крашу

Steam · **Добавлено:** Ср янв 26, 2011 10:31 pm

Alex_80 писал(а):

А какое у Вас сечение провода?

больше, чем 6

Alex_80 писал(а):

а почему нельзя с Вами спорить?

см. сообщение от FISHK@.

п.с. тут совсем не ХФ.

autotir · **Добавлено:** Ср янв 26, 2011 11:27 pm

Завтра, надеюсь, порулю за проводом и, если будет время, соорудю кабель, с диодным мостом заморачиваться не буду, генератор поставлю в сборе, не тянет мой 55А свет, печку, электроподогрев ДТ, особенно по пробкам, сказывается нехватка зарядки, да и запуски зимние энергоёмкие.

Alex_80 · **Добавлено:** Чт янв 27, 2011 8:50 pm

autotir писал(а):

Завтра, надеюсь, порулю за проводом и, если будет время, соорудю кабель, с диодным мостом заморачиваться не буду, генератор поставлю в сборе, не тянет мой 55А свет, печку, электроподогрев ДТ, особенно по пробкам, сказывается нехватка зарядки, да и запуски зимние энергоёмкие.

А Вы проверили доп. диоды на своем 55 А генераторе как я описывал в теме Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?f=4&t=32916 блуждающая пропажа зарядки на АКБ? В разобранном генераторе можно проверить все диоды, обмотки. Наверно когда-то прикуривали с Вашей машины при заведенном двигателе...
Можно для профилактики проверить: состояние аккумулятора (плотность электролита, прозрачность электролита, ЭДС на клеммах), подзарядить от зарядного устройства малым током (1-3 А, напряжение в конце заряда должно быть около 16 В, если аккумулятор разряжен - не доливать дисциллированную воду или серную кислоту!); проверить состояние стартера (щетки, втулки оботки); проверить силовые провода к стартеру и провод массы к кузов/клемма минус аккумулятора.

Генератор BOSCH схемой похож на генератор 37.3701 от ВАЗ 2108.

Источник фото Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://ford.h11.ru/REPAIR/rem_generator.htm Ремонт генератора BOSCH

Проблем много из-за пониженного напряжения генератора (и это при целых диодах и исправных обмотках), можно добавить диод в цепь питания регулятора напряжения ("таблетка") - Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://ford.h11.ru/REPAIR/voltage_regulator.htm Регуляторы напряжения, можно поставить современную "таблетку" с двумя обратными связями и повышенным напряжением - Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/10379-%d1%85%d0%be%d1%87%d1%83-%d0%bf%d0%be%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d1%8f%d1%82%d1%8c-%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%b4%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d1%81%d0%b5%d0%bd%d1%81%d0%be%d0%b2%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%b3%d0%b5%d0%bd%d0%b5%d1%80%d0%b0%d1%82%d0%be/page__st__60 Хочу поменять стандартный СЕНСовский генератор на фирменный!
Можно купить "таблетку" расчитанную на напряжение 14,5 В - Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=268551&start=0 Переделка РН для напряжения на 14,5В.

autotir · **Добавлено:** Пт янв 28, 2011 12:03 am

Alex_80 писал(а):

А Вы проверили доп. диоды на своем 55 А генераторе как я описывал в теме Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: блуждающая пропажа зарядки на АКБ блуждающая пропажа зарядки на АКБ? В разобранном генераторе можно проверить все диоды, обмотки. Наверно когда-то прикуривали с Вашей машины при заведенном двигателе...
Можно для профилактики проверить: состояние аккумулятора (плотность электролита, прозрачность электролита, ЭДС на клеммах), подзарядить от зарядного устройства малым током (1-3 А, напряжение в конце заряда должно быть около 16 В, если аккумулятор разряжен - не доливать дисциллированную воду или серную кислоту!); проверить состояние стартера (щетки, втулки оботки); проверить силовые провода к стартеру и провод массы к кузов/клемма минус аккумулятора.

Генератор BOSCH схемой похож на генератор 37.3701 от ВАЗ 2108.
Изображение

Источник фото Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: Ремонт генератора BOSCH Ремонт генератора BOSCH

Проблем много из-за пониженного напряжения генератора (и это при целых диодах и исправных обмотках), можно добавить диод в цепь питания регулятора напряжения ("таблетка") - Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: Регуляторы напряжения Регуляторы напряжения, можно поставить современную "таблетку" с двумя обратными связями и повышенным напряжением - Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: Хочу поменять стандартный СЕНСовский генератор на фирменный! Хочу поменять стандартный СЕНСовский генератор на фирменный!
Можно купить "таблетку" расчитанную на напряжение 14,5 В - Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: Переделка РН для напряжения на 14,5В. Переделка РН для напряжения на 14,5В.

Alex_80,
спасибо, я конечно не настолько люблю читать мануалы, но что такое "хорошо" и что такое "плохо" для ав-ля - знаю

autotir · **Добавлено:** Сб янв 29, 2011 12:05 am

Обломался, цуко, генератор немного больше по габаритам и упирается в передний кронштейн стабилизатора (хотя все вылеты и межболтовые один в один), но выход нашёл: у тестя на Sierra 1.8TD стоИт 70-ти Амперный Bosch, который по размеру, как мой родной на Escort, а этот, что побольше к нему влезет (он, кстати, со Sierra, но с мотором 2.3D), места там достаточно, буду делать чейндж, шкивы только перебросить надо.

Василиск · **Добавлено:** Сб янв 29, 2011 9:08 am

Все твои новые 70 ампер будет распределять по назначению что(какая устройства)?
Она(эта устройства) 70 ампер переварит/плохо ей не станет?Она ведь расчитана на 50 максимум,а тут такое постоянно обильное питание.

Antonio · **Добавлено:** Сб янв 29, 2011 9:12 am

Василиск
чего??? :crazy:

Василиск · **Добавлено:** Сб янв 29, 2011 10:37 am

Antonio
В бензиновых инжекторных машинах это ЭБУ,коммутатор или регулятор напряжения(старая версия).Все эти устройства расчитаны на определенные параметры и изменение одного влечет за собой и другие изменения.
Как в дизелях я не знаю.

Antonio · **Добавлено:** Сб янв 29, 2011 10:53 am

Василиск
э дядя...
тут наличествует отсутствие понимания вопроса
если вкратце, то 70А - это максимальный ток, который может отдать генератор под нагрузкой (при оборотах не ниже определенных), без проседания выходного напряжения (точнее - с поддержанием его в заданных пределах)
в переводе - можно навешать больше потребителей, и при этом аккумулятор разряжаться не будет
что происходит, если мощности не хватает? Допустим, ты поставил очпупенную люстру на свою калину с 10 лампами

(ну спонтом жип)
напряжение просядет до напряжения акума, и дальше твои лампы будут гореть, пока акум не разрядится внафиг
Доступно?

ЗЫ.А все что потребляют электронные блоки - это мизер по сравнению с лампами, печками, обогревами стекол. Им главное чтобы не было повышенного напряжения в сети.

Диодный мост генератора Bosch

Кто сейчас на конференции