Сабж.

Совсем устал мой аккум - видимо сказывается его бурная молодость

Что из вариантов посоветуете?

1) Вроде как оригинал на exist. Такой, как сейчас стоит. 62 01 273 Батарея,12в.70 амп - 918 грн. Унутре, судя по виду моего - бош.
2) BOSCH S4 70 а/ч на mtsbaza - 850.0 грн.
3) Простенький (обслуживаемый?) BOSCH S3 70 а/ч там же - 658.0 грн.
4) Че нить недорогое местное?

З.Ы. Хотелось бы аккум, который хорошо принимает заряд, т.к. короткие поездки.

Присоединюсь к вопросу, хотя пока до конкретных поисков дело не дошло.

avg1
Я осенью неожиданно не завелся, на прогретой машине. Прикурили и поехал на лоск. обошел места четыре-пять с аккумуляторами. В пятом вроде ряду купил мутлу маринэ не помню вроде 60-65 ач в черном корпусе, гарантия продавца 18 месяцев (я уверен почти на все 100, что самопал, хотя продавец уверял что совместное производство Турция-Россия). Нареканий нет.
После задрачивания продавцов маркетингового исследования, картина такова - условно номальные по возрастанию цены: зверь-Белорусь, Мутлу -Турция, ТАВ - Словакия. Выше не спрашивал. Фиамм большинство продаванов не советуют, Украину форсе и обероны то же.
По деньгам по-моему так вышло - аккум был 570грн , за 100грн забрали старую на 62 ач итого 470. От контейнера помощник продавца отвез новый аккумулятор на стоянку и забрал снятый мной с машины.
Пы.Сы. был исток выпуск февраль 2007года расстался с ним в ноябре 2011, воду доливал.

westa - при пробеге ~26км/день прослужил 3,5 года с ним и продал семерку, новый хозяин до сих пор на нем катаецца
на ланосе тоже стоит westa - все отлично, но ему меньше года - при таком возрасте не показатель

ista тоже бюджетненько и неплохо ходили.

Пользую "Боши". Нареканий нет. На нексии после того, как машинка 2 месяца в гараже простояла, акум разрядился, 10 минут зарядного - машинка завелась. Потом короткая поездка минут 15 - и все. Больше не дозаряжал. Сейчас в режиме ежедневных поездок - все ок с аккумом.

avg1
Не заморачивайся. Бери любой самый дешевый подходящий по параметрам. Они сейчас почти все (независимо от бренда) живут три года. Имхо.

Я в аналогичной ситуации подъехал к авторынку на барабане, мне поставили новый (польский какаой-то) за 500 гривен, а мой старый забрали за 100 гривен. Киоск этот прямо возле проезжей части у входа на авторынок (рядом с мойкой), никуда на рынок даже заходить/заезжать не надо.

+1, но лучше взять в магазине. Там условия хранения потеплее
И главное смотреть на "свежую" дату. Ну и гарантию взять.

+1
Больше трех лет редко выживают.

Иста днепропетровская -- на Москвиче отходила до замены 8 (!!!) лет, правда только 4 зимних сезона, 3 - машина отдыхала в сухом тёплом гараже. Westa -- тоже Днепр, поставлена на Ситроен в Ноябре 2008 года - до сих пор крутит как новая.

Украинские аккумуляторы ничем не уступают по качеству импорту, Россия по отзывам хуже.

у нас тут практически не продается импортных. т.е там, где написано БОШ - оно сделано всеравно у нас (и т.д).

У меня Бош S4. В Мае будет 4 года. Полет абсолютно нормальный.

Насколько я знаю, Иста поставляет аккумуляторы без наклеек в Курск и ещё куда-то в Россию, а там на них наклеивают свои этикетки и продают уже под своими брендами. Также они гонят аккумы без наклеек на Польшу и Венгрию. Инфа от клиента-контрактёра Исты, он то мне и советовал ставить истовские аккумуляторы, о чём я не жалею.

Вот почему раздумываю над оригиналом.
Думаю никто не будет клеить наклейку GM на аккум у нас.

Маньяк.

У нас и не такое могут наклеить.
У меня щас днепропетровский Форс на 55 А/ч, уже 3-ю зиму крутит авдейкин стартер, до этого почти год крутил жулькин. Пережил много чего, даже разряд в ноль, я уж думал ваще хана пластинам, но ниче, оклемался потихоньку.

не факт.
и слишком маленькая разница в цене

итальянские аккумуляторы с наклейкой Alfa Romeo или FIAT стоят где-то в 2 раза дороже аналога от Бош...

Да он стоит почти столько, сколько и бош. Что и подкупает.
И заодно моск не может забыть подвига родного аккума в БМВ, который отпахал 7 лет - а затем был продан в машине в живом состоянии. Хотя, может в БМВ сказывалось то, что аккум находился в салоне и был в лучших условиях?

Да я тоже сомневаюсь.
Вернее не в оригинальности, а свежести самого аккума.

если выбор наклейки то брать бош или варту сильвер хотябы
если надо просто ездить то я брал чтото украинское 2 года оно отходило с несколькими разрядами под 0 и работало, правда цена была под 700 грн за 72ач , так что если есть бош за 800 бери бош и не парь мозг

А какие из нашенских модели необслуживаемые и недорогие?

форза днепровская, офдилер на баварии, адреса на форуме в поиске ))
Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?p=872695#p872695

Может не в тему немного-тогда пжлст перенесите.Вопрос такой- при зарядке АБ на машине с ЭБУ и иммобилайзером обязательно ли снимать клемму"+"и чем грозит невыполнение сего условия?

avg1 Апяць же, естлеп у тибя были знокомые но сто...

avg1
Если Бош, то только S5 или S6.