Вот, кстати, лучшие АКБ по мнению журнала За Рулем http://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumulyatornye-batarei-svincovye-kruzheva/p/3/

Посоветуйте пжл

Родной аккумулятор на тойоте королле. Прослужил ровно 6 лет. Этой зимой в мороз заводил с первого раза, хотя и не быстро. А вот сейчас тепло, а он опять стал туговато заводить, как будто мороз -20.
Вопрос - попробовать зарядить или по выслуге лет сразу в топку и покупать новый?
Денег на новый не жалко, просто как правильнее?

Я бы попробовал зарядить, может до осени протянет

Однозначно сначала надо попробовать зарядить! Потому как подыхающий аккум ведёт себя диаметрально противоположно - по морозу еле крутит, а летом - аж бегом.

ага, ну наверное заряжу и до осени поезжу. А осенью не глядя буду новый брать.
наверное неправильно менять аккум в конце зимы

Правильно, я так в прошлом году поступил

funnycox, можно ж не поменять, а купить новый с послезимней скидкой, и поставить в шкаф до осени, а осенью сдать старый и поставить новый в авто.
Надо бы еще где-то надыбать прогноз по курсу нацвалюты.

Derom, то шо надо тест!! Первое место вызывает сомнение все-таки! А в целом круто!

На сайте какого-то из наших производителей я видел отзыв об этом "тесте" - там с выкладками и фактами было рассказано, что он не совсем отражает реальность. Не все аккумы изначально заряжены по полной, чего-то там ещё говорилось про всякие начальные параметры и проведение тестирования, уже не помню. Вобщем смысл такой, что всё воспринимать за чистую монету не стоит, но для ориентации в ассортименте - можно брать за основу.

Вопрос намбер ту: у кого одолжиться зарядкой?

Есть две новости - хорошая и плохая...

хорошая - у меня на работе есть хорошая зарядка, разряжает-заряжает, показывает сколько влилось Ач.
плохая - тебе придётся аккум тут оставить

Если хочешь - привози. Только желательно чтоб ты его протёр - офис всё-таки, не гараж

Spawn
Спасиб, подумаю

funnycox, у меня обычная импульсная, брошу в машину завтрева, тлф в личке.

funnycox
если что у меня 2 шт есть
одна из них компактная - размером не более твоего аккумулятора

обе совдеп обе работают
могу маленькую дать , могу большую

лежит у Фишки моя зарядка - можешь взять. Внешне страшненькая, но заряжает отлично.

А еще такой тестик есть http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=837037&d=1264753848

dalex
Богдан CX
Спасибо!

Прошло ровно 2 года и 1 месяц с момента покупки весты.... тоже сдохла. Намертво. Авто простояло 4 дня без поездок. Не было в городе меня. Не могу завести теперь. Я уже даже не злой. Народ, посоветуйте нормальный акк, который работает больше 2 лет - или таких не бывает ? Ехать к Игорю не вариант - там цены даже чуть дороже чем на лоске. Хочу на лоске взять новый только какой ???
p.s. щас думаю может на это все повлиял полет на бетонке, и там пластины поотпадали ?

prorektor
Бош Сильвер S5 74Ач - 4,5 года на дизеле. Все ОК.
вот такой


На субу в том году купил украинский снова (иста 7я серия прожила 2,5 года) - А-Мега был куплен (знакомый связан с этим заводом, то уверял мена, что не хуже Варты ,но дешевле. Я поверил - поглядим... )

74 ампера мне не катит - максимум 60 надо - будет недозаряд

а где бош купить чтобы был не подделка ?

у любого ОД Бош.

главноё шоб встал нормально. Недозаряд будет если не ездить. Если пробеги нормальные - в лютый мороз будет больше шансов.

prorektor,не гоняйся за брендами.
АККОМ СА+.Уже второй штука служит исправно. На лоске магазин дверью и подъездом к ней со стороны парковочной площадки.С большой надписью"АККУМУЛЯТОРЫ".Всё с гарантией,сертификатами,проверкой перед продажей и диагностикой(хоть и не полной)бортовой сети авто.Цены адекватные.За старый,если с собой не забираешь, денег дают

Это уже третий у меня за 5 -й год езды. Так что сорри но возьму Бош. Уже договорился в оф. диллера. Мне мое время и моральные силы дороже. Так что фтопку. Хочется взять качественную батарею. В моем понимании качественная батарея - 3-5 лет в зависимости от владельца и условий использования. Это те же деньги что я платил за фуфел, а может и дешевле еще бы вышло плюс считать затраты времени и нервов, это ж ведь никто не считает у нас, правда ?


сам это периодически делаю. Ставишь машину на сигналку с открытым капотом и зажатым датчиком капота. Между аккумом и бортовой цепью меряешь амперметром и таким образом видишь сколько ампер потребляет твое авто в режиме охраны. снимаешь с охраны заводишь авто и смотришь напругу бортовой сети - сколько вольт выдает гена. Должно быть 14,3. по зиме могет быть и больше. Вот тебе и вся диагностика. А вообще заколебал это некачественный товар. Мой брат ездит на ланосе (польша) с нуля. Родной акк отходил ровно 5 лет!!!. За эти пять лет туда никто не лазил, ничего не доливал, не дозаряжал и т.д. Просто ездили и все. причем очень много. Машина банковская. Режим круче чем такси.
Вот я и хочу купить нормальный акк чтобы туда не лазить, чтобы не подвел в нужной ситуации.