Машина 21099, 95 года. Решил подварить кузов и покрасить. Осмотр показал, что желательно поменять передние крылья и поставить ремвставки - низ рамки лобового стекла и задних арок. Еще по кузову - две трещины на крыше у задних стоек и полатать дырки, найденные по ходу работ. Лонжероны вроде целые, переварить нужно было только поддомкратники.
Искал, где это можно сделать в комплексе за нормальные деньги - в инете нашел типа СТО - гаражный кооператив Икар, это по Пушкинской сразу за юракадемией. Командует там Леша. Поехал, показал машину, люди вроде нормальные, договорились. Поехали на Лоск, купили железо и краску, машину оставил.
Потом началось. Машину делали без малого 2 (!) месяца, я уже все терпение потерял. Наконец, вроде все сделали, поварили, покрасили. Я расчитался, хотел ехать.
Ставят аккумулятор - не заводится. Меряют - на батарее два вольта. Аккумулятор испанский, еще года нет, говорят, помер. На вопрос, как мог помереть новый заряженный аккумулятор, стоящий в углу без работы, разводят руками. Прикурили, поехал. Зарядку не берет, реально мертвый. Очередная неприятность - намутили с электрикой и не выставили свет - долбит по верху на встречку. С матами доехал до дома и следующий день ковырялся со светом, купил новый аккумулятор.
В ходе ремонта я еще попросил поменять сцепление в сборе (маховик, корзина, диск и выжимной).
Поездил три дня, чувствую - что то не то, трансмиссия воет, передачи выбивает, а потом смотрю - во дворе пятно масла. Заглянул под машину - а там с коробки масло течет. Поехал на то СТО, где делал - ноль эмоций, хотя я просил проверить масло и в двигателе, и в коробке.
На вопрос, почему потекло масло, ответ такой же, как и по поводу аккумулятора. На вопрос, почему воет коробка и сцепление, начали тереть, что новое сцепление должно выть (!) и еще в коробке изношены валы. Психанул, поехал на другую СТО, где раньше делал ходовую и двигатель. Подняли машину - с коробки течет. Тут же указали, что нет пыльника на маховике. Заглянул - а там старый маховик, только перевернутый. С горем пополам, спустя два дня, забрал свой новый маховик. Думаю, что выжимной и корзина остались тоже старые. Коробка оказалась сухой - долили 2 литра масла.
Пока машина висела, обнаружилось, что не приварен усилитель в арке справа сзади, и остались здоровенные дырки в лонжероне багажника слева. Позвонил - опять отговорки.
Рассмотрел машину более детально - пришел к выводу, что аккумулятор явно не мой. Сильно изношены клеммы и полное отсутствие наклеек, хотя корпус такой же. Внимательно рассмотрел кузов - очередная проблема. Красил в цвет Аквамарин люкс, металлик, сине-зеленый. Тон водительской двери на солнце явно отличается от всего остального. Присмотрелся - а там грунт просвечивает через краску.
Поехал опять, показал - никаких проблем, перекрасим, но когда нибудь потом. Через неделю очередная неприятность - образовались трещины на крыше в тех же местах, что и были. Приехал, показал. Бьет себя пяткой в грудь, говорил, что варил. Я расковырял на трещине краску - под ней старая голубая Валентина. Как можно варить, чтобы краска в месте сварки не обгорела?!
Из мелких неприятностей - в процессе покраски обгадили руль, кулису, блок сигнализации, проводку, черный ящик ну и в моторном отсеке по мелочам. Машину отдали грязную, типа, уайтспиритом сам отмоешь.
В заключение сходил я к нормальному маляру на консультацию, резюме: неравномерная покраска, очень тонкий слой лака, местами практически отсутствует, лак сам по себе плохой, мягкий, царапается ногтем. При полировке однозначно возникнут проблемы. Ну и спросил меня, где ж мне так машину покрасили...
Вот такой сервис!!!
|
просто тупо обрезали все провода, чтобы не заморачиваться с разводкой.
, а так бы в спойлерок закатать 
А вот что касается сроков!!! УБИЛБЫННА!!!!! И еще есть фишка (не путать с Фишкой) с наипа... по материалам - это да, тут не поспорить - тут нужен глаз и контроль!
