Итак …делимся впечатлениями.
Начало: приехали к 9 утра на площадь…потихоньку стали собираться участники.
Первый прикол: На площадь влетает раздолбанная Ваз 2102 с глушителем, который тащится сзади по асфальту. За ней эвакуатор.
Прикол второй: Моторспортовский Сенс даёт газу на вывороте и у него «вылетает граната»…..у эвакуатора есть работа!!!!
Тут неожиданно меняем место дислокации…..как-то не понятно. Ну и далее ….обещали начать в 11-00 стартовали в 12-30.
Потом пошли приколы организации. Вывешивают змейку одну, едем немного изменённую. Ну здесь вина не организаторов.
Змейка: Больше всех мне понравился заряженный рено. Красиво всё прописал…как по рельсам. Нам на Таврии с неработающим ручником это было сделать тяжелее. Но доехали без ошибок. Один раз пришлось включить заднюю скорость.
Второй этап: Наши выборы нам и помешали. Перекрыта Рымарская с площадью, поэтому мы сразу рванули к АЗС Лукойл по Клочковской мимо Благбазы. Думали проскочим через площадь Розы Люксембург…фигу, обратно по Полтавскому шляху. И тут пришлось показать высший пилотаж, ибо повернуть с Конторской налево на мост, а потом на мосту развернуться, когда там пробка и машины в три ряда стоят….Я думаю Денис вспотел.
Далее мы догоняли то время которое потеряли в центре. Так как этот район я хорошо знал, то в конце КЧ мы приехали одни из первых, хотя стартовали 20. Опоздание привезли несколько минут. Жаль, что этот этап вроде как решили не считать. Хотя справедливо.
Вторую фигуру проехали без проблем.
Далее ехали более или менее. Вроде КП проехали все. Один раз после леса…нам на встречу несутся два экипажа обратно, типа не туда….выдержки хватило не развернуться.
Мы были в легенде.
Происходило всё быстро…это достаточно напрягало. Подумать времени не было.
Это был как плюс так и минус. Значит думать не было времени и другим.
Конец первого этапа…прошёл успешно…покушали…пописали.
Второй этап.
Спасибо Воблину за подсказку по поводу того, что оказывается вначале идёт этап на движение со средней скоростью. Учли. Но далее блин….мы бы заблукали….там стока повортов…темно. Приклеились и поехали.
Карьер. Проехали за 62 сек.
Потом последний участок до Дружбы. Поймались на ошибку, что от АЗС Лукойл до круга на Гагарина 2550 метров. Стояли и думали…блин где же ошибка? Решили ехать по Гагарина до дружбы. Так и есть ошибка…вместо 2550 --- 550 метров. Привезли несколько минут опоздания. Написали протест.
Спасибо Beat-Олег за фонарик планшет и таймер.
Осталась чья-то чайная ложка.
Машина отработала честно, не подвела. Ей отдельная благодарность. Да и вроде как ей не сильно досталась. Страдала тока защита.
Спасибо Денису, за самоотверженность и согласие предоставить машину на растерзание
Благо, что это не понадобилось.
Ну и организаторам тоже. Всё же трудились. Хоть и были ошибки. Ну а где их не бывает.

опечатался :) 120 экипаж :)

Добавлю:

1 . разворот в три ряда - мда, думал что всё пи.... какойто казел не уступит и хряснет, но обаятельная улыбка Юры у всего 3 ряда не вызывало никаких плохих мыслей.
2. Это на ночном участке - скорость 40 и мы почти стоим тока на 2 колесах в повороте, испугался тока после. Нагоняли весело ,
Славка действительно молодец, значит тоже хотела поехать
(там люди кипели, ломались ну и т д)
3 Для себя знаю уже точно над чем работать, Юра выдал информации полезной очень много!, ну вообщем ещё работать и работать, работать.

Ну вообщем я поездил, штурманил - Юра аналогично. Мы менялись местами. Для себя скажу что когда вьехал в лес 2 раз жизни - неплохо проехал (ну это тока для себя, так как ошибки были, а Юра КП нашел (скрытое от всех))

Пока всё извините за немного каламбур мысли всё ещё путаются.
Может ещё что - то добавлю.

Спасибо за рассказ.
Ма за вас болели.
Много было экипажей ??

где - то 33 - 35

после 1 этапа сногие были сняты так как второго КП в лесу не нашли,
но они всё равно ехали.

маленькая поправка (это ошибка в следствии тока усталости)
экипаж не 102 а 120