Успешно стартовал совместный проект газеты Авторевю, журнала Автоспорт и московской гоночной команды Сити Моторспорт - участие исторического ВАЗ-2101 в гонках автомобилей-ветеранов на немецком автодроме Нюрбургринг.
В трехчасовой гонке на выносливость, прошедшей на трассе Гран-При , экипаж в составе Льва Фридмана, Рустама Акиниязова и Олега Петрикова занял тридцатое место в абсолютном зачете из пятидесяти стартовавших машин и первое в своем классе - до 1600 куб. см.
Гоночные Жигули, подготовленные в команде Сити Моторспорт под руководством ее технического директора, заслуженного мастера спорта, многократного чемпиона СССР, Алексея Григорьева - аналог машин на которых выступали советские спортсмены три десятилетия назад.
Автомобиль 1971 года рождения, с честью выдержал трехчасовой тест на выносливость и вышел победителем в поединке с Alfa Romeo и BMW тех лет. Впереди - только Мустанги, Ягуары, Порше, Лотусы…
Следующим этапом проекта должно стать участие российской машины в 24-часовых гонках на знаменитой Северной петле Нюрбургринга, которые в нынешнем году не состоялись по организационным причинам.

Аль.. тфу! Копейка рулит!!!

ЗЫ. А шо, на копейку 1.6 ставили?

Нет, но класс-то до 1600 А там - хоть на Оке езжай с её 800 кубиками

В процессе подготовки, там стоял 1600-кубовый двигатель. Но машина-то готовилась к Северной петле Нюрбургринга(24 часа), а там важнее надежность. Поэтому был поставлен двигатель 1300, для перехода в другой класс. Когда машина была в Германии, а марафон отменили, то возможности поменять двигло уже не было.

Да уж, порадовали Ревюшники этой статьей, ничего не скажешь. Нашли "единичку" раннего выпуска и сделали из нее неатоящий гоночный Автомобиль. Маладца!!!

А рулят вопщем-то и Альфы

Да уж, очень раннего- машина 1973 года

Из более свежих моделей, в случае необходимости, и показать нечего будет. Да и "единичка" родом из Италли.
Символично, но Альфы приблизительно в то время рулить и перестали...

[quote="DimaИз более свежих моделей, в случае необходимости, и показать нечего будет. Да и "единичка" родом из Италли.
Символично, но Альфы приблизительно в то время рулить и перестали... [/quote]
Всё намного проще: В этих соревнованиях не имеют право участвовать машины моложе 30 лет

Так я о том и написал. Какая отечественная машинка будет там ездить через 10 лет? Все таже "копейка"? Есть чем заменить из более свежих моделей?

Через 10 сможет ездить восьмёрка, ибо с 1984 года они

А смысл Сможет ли она на кольце показывать результаты, хотя бы сравнимые срезультатами конкурентов?

Сможет! Если за ее руль посадить профи, а на конкурентов любителей.

[quote="Dima]
Сможет! Если за ее руль посадить профи, а на конкурентов любителей. [/quote]
Ну разве только так... Хотя любители на Западе тоже очень и очень

Вариант... С праворульной Газели снять пьяную военнослужащую крашеную блондинку и посадить на машину-конкурент Ну, и на остальные аналогичное чё-нить подобрать

Вам бы всё шутить.. А на самом деле- грустно все это. Самое страшное то, что даже через 30 лет, когда будут выступать теперешние LanosSensSlavuta, у нас все равно будет мало шансов

Если только не сохранится Сергея Таврюха или ее не допустят до соревнований. А если сохранится и допустят, тогда хай трепещут!

Однозначно Только Таврюхи столько не живут

Машина-то у Сергея очень даже, но вопрос в другом:"как её сохранить ещё 20 лет"?Да и готовил ее он не для кольца, а для повседневной езды

Как настоящий Альфаманьяк, не могу пропустить мимо реплику, что Альфы перестали рулить 30 лет назад.
Дим, ты че-нить о противостоянии Mercedes/Alfa в DTM слышал? Думаю, нет, иначе ничего подобного говорить бы не стал.
А за рулем 75-й ездил? А 33 в хорошем состоянии "пилотировал"? Тагда давай не нада, а?
Я уже молчу про 156, которая хоть и стала более гражданской, но едет весьма достойно. Так что вот такие пироги, рулит она, родимая, и спорить тут бесполезно.

Для кольца говоришь...
Болгаркой подрегулируем клиренс. Ну и придется обвеса добавить.

Да подготовить - не вопрос. Только у меня сейчас все деньги на другое идут. Оборудование, кое-какие знания и желание есть, дело за машиной и финансами. Хотя более правильно было бы восьмёрку готовить. Бюджетнее, как показывает практика. Спортивные запчасти на Таврию шибко дорого стоят. Даже в сравнении с восьмёркой.

Зато будет поддержка национального производителя

Ага А я то думал заснули уже все альфаманьяки или играют в альфаквест.

О противостоянии в ДТМ ниче не слышал. Но слышал о динамике продаж Мерседеса и Альфы за последние 50 лет. Назвать это противостоянием нельзя, "солдат ребенка не обидет"... Вобщем ты понял.

Согласен, спорт - одно, а реальные продажи - немного другое. Пример - те же Мицубиси. Компания - в глубокой ж... в кризисе, простите. Но это не помешало их команде очередной раз выиграть Дакар.

Давай раз уж пошел такой разговор, давай на чистоту: ты точно "слышал" о динамике продаж и Мерса и Альфы? Ну тогда ты конечно знаешь о троекратном увеличении доли рынка для 156 модели (при том, что спад у Альфы в середине 90-х был серьезный - тут уж не спорю ). И уж точно ты наслышан о "славном мерседесовском качестве", которое за последние 10 лет (с момента появления в 1995 году "лупатого" в 210 кузове) превратилось по сути в такую же "легенду о славном прошлом", как повальные гоночные успехи Alfa Romeo в прошлом.
Это я не со зла и не от зависти говорю - у меня работа такая: знать о машинах как можно больше. Ездить на разных моделях, с хозяевами общаться, с механиками на СТО... И все в один голос говорят (только наедине, потому как мерсовские понты поддерживать нада ) МЕРС УЖЕ ДАЛЕКО НЕ ТОТ, ЧТО РАНЬШЕ. Как ты говоришь, солдат ребенка не обидит? Согласен, не нада бить ниже пояса. Тем более, что на форуме есть люди, помнящие, что такое W115/116
Впрочем, как ни обидно, деградация каксается и уважаемых мною Volvo и BMW, о любимых Saab вообще молчу... Honda тоже за попсой галимой гнаться стала... Хорошо хоть Рено пытатется шевелиться. И то как-то вяло.
Лана, будет интересно, как-нить соберемся, поговорим.