Для того, чтобы гонщик стал харизматичным, нужно время, он должен успешно выступать на протяжении нескольких сезонов. Сейчас, в силу молодости пелотона, таковых нету. Вот ушел Кими - он был последним.

Вся надежда на Льюиса, хотя с уходом Мерседес из Макларен, а тж. с приходом Алонсо в Феррари опасаюсь, что в ближайшее время такой харизмой за счет силы команды станет Алонсо, ежели не посрется с Массой (вспомним его командировку в Макларен). Но в то же время велики шансы, что механики Льюиса посруццо с механиками Дженсона...

...Тогда есть шанс у Редбуллов

во вторую.
Гениальный пилот приведет и трактор к финишу первым. Почему посредственность в виде Алези приезжала на Феррари 11-ой, а Шум - первым?
Почему Бенеттон с Шум-ом за рулем - первый, а его партнер гдето в хвосте? А Хилл на гораздо более конкурентоспособной машине с трудом может сопротивляться?

energetic
Ну насчет Миши, то не знаю, как в Бенеттоне, но в Феррари машина делалась именно под Мишу и он был безоговорочным первым пилотом. Я не хочу оправдывать Алези етс., т. к. не следил , но... хотя, может, ты и прав, если вспомнить весьма конкурентоспособные выступления (по сравнению с Мишей) Рубенса и Фелипе...

Вот , вот.
Хочу спросить почему Барикела в этом сезоне был 3-м, а Кими, Алонсасоответственно 6 и 9? Машина ж не важна? Или Барикела ездить вдруг резко научился?

Скажем так: Если пилот быстр он будет быстр и на плохой машине. Пусть не первым, но и отставать особо не будет. А на счёт Шумми - дык, вспомним '96, '97 года, когда Феррари ну ваще не ехала и как-то ж он боролся? И выигрывал. Самое главное в Ф1 - тандем машины и пилота.

Прост чуть раньше высказался про то Феррари: "Они маскируют трактор под формульный болид"
А убедить делать машину под себя можно только тем, что при изменении машина начинает ехать быстрее. И если при этом получаются первые места на подиуме, то значит плач Ярославны в исполнении Алези - исключительно попытка объяснить, что яйца мешают вести машину!

Абсолютно согласен.