Ну вот и закончилось для нас это ралли. Закончилось неоднозначно…Позади и подготовка машины за 3 вечера(+ сутки проварки стаканов передних стоек), и 2 дня интересной гонки…
Утром перед стартом заехали на СТО и оказалось, что начал разрушатся 3-х шиповик левой гранаты. Заменить его времени уже не было. В закрытый парк приехали одними из последних, но без опоздания. Далее по тексту: тех.ком, просчет легенды, повторение фигурки…
На первой фигурке машина «встала». Несколько попыток ее реанимировать, потом откатили ее в закрытый парк и начали разбираться. Проверили ВВ-цепь – нет искры! Нашли причину – провод от запасного тахометра (который в спешке не был заизолирован), упал на корпус. Устранили и поехали дальше, получив за «Площадь» худший результат.
До Жуков добрались без приключений, а «Жуки-1» прошли на твердую «3» - чувствовалось, что еще не пришли в себя после площади. Пока ехали на Алексеевку, упокоились и вкатились в гонку и начали более-менее нормально выступать... до СУ (сейчас не вспомню название), где была гора + участок со средней скоростью 85. Там, в левой тройке нас понесло и развернуло на 180... Очухавшись секунд за 5 поехали дальше, мысленно благодаря создателей шин Fulda за их творение(как узнали позже 2 шины в одном месте стерты до корда).
На втором этапе не было ничего интересного кроме ВКВ, где привезли минуту опережения, и 2-х фигурок на автограде. Были удивлены результату на трассе внутри кольца – днем, когда тренировались, показывали 44-45 сек., а ночью – 46.
Во второй день пришлось вставать в 6 утра и ехать на шиномонтаж ставить другие шины(ДП-23). Не так просто оказалось найти на Салтовке круглосуточный шиномонтаж... На Дружбу приехали в 8:10, а в 8:12 начиналась наша минута.
В «лесу» ехали быстро, но уперлись в днепровскую Мазду, и проехали Лес за 5,29 (норма-5 минут). Далее проезд до карьера и собственно сам СУ. Ехали 16 и до нас превратили в очень рыхлую трассу. Ехали в доезд, но на 3-м круге машина опять замерла: работала только 2-ая камера карба, а тронуться в таких условиях на рыхлом песке довольно сложно...
Кое-как доехали до мотеля, сдали КК и поехали домой, а когда вернулись узнавать результаты, были приятно удивлены 5-м местом в абсолюте и 2-м во 2-ой зачетной группе (проиграли Максу Мартышко менее 10 сек.).
Ну вот пожалуй и весь отчет. Спасибо штурману, что не ошибался, и Таврии, которая обладая самым маленьким движком (1.1), не особо артачилась и вела себя молодцом.


PS: Дима (5GT) – лучший!

Нас подвели 160 очков за опоздание... А так везде 2-4 результат по времени...

Есть чем заняться штурману (т е мне... )

Таж фигня - 210 секунд отставания посмле поломки на площади

Все равно поздравляю... Таврия РУЛИТ!!! (а мы взяли 3 место :((( в группе )

.

А как Таврия 1.1 была не в первом классе... НУ что то никак не соображу!!

Ты можешь заявиться в класс см бОльшим литражом

Сергей, тут всё просто.
На авто с меньшим объёмом двигателя можно заявиться в класс "постарше". А наоборот - нелья - т.е. Патруль не может заявитсья в класс к тавриям.

Евгений как раз и использовал эту возможность. Во 2-м классе конкуренции меньше Мужики это правильно подметили и использовали с успехом!

Да, ведь в 1-м классе мы были бы только 3-ми.

как ты Денис это назвал??? Нечестный выигрышь, когда я тебе то же самое говорил???

4-ми. 3-ми был Олег и Сергей.

Прости, а что нечестного?

После пересчета наоборот мы были бы 3, а Олег со своим штурманом 4.

я так и сказал, ты прав. честь здесь в том, чтоб сражаться сред равных.
если же есть возможность использовать "лазейку" - её используют. Потому, что не заперещено. Всё, что не завпрещено - разрешено. Однозначно, однако.

Женя, это не мои слова... А Дениса.. Нечестного в том что каждая машина должна ехать в своем классе, а вам там легче ехать...

Жень, не в вашей конкретно ситуации, но всё-таки.

Итак, имеемНАПРИМЕР группу-3, где участвуют авто с объёмом двигателя больше, скажем, чем 3,0 литра. Мощные авто такие. Но в группе всего 2 участника - Форд Таурус 1991 года объёмом 3,3 л. и Ауди А-6 объёмом 4,2 л.
Никто не запрещает заявиться в ихнюю группу на авто с меньшим объёмом.
Не мешает - вот и заявляется экипаж на ОКЕ - 0,8 л., 40 л.с. и всё такое.
Ралли, фишки.... результаты:
1. Ауди А-6
2. Форд-Таурус
3. Ока.

Ока - третье и последнее место! Но всё же призовое.

Ясно о чём я?

Поверь, мы ехали во 2-ой группе не за призами в личном, а для успеха команды, которая так в итоге и не выступала...

Такого не может быть, так как:
"4.4. Клас складають не менш 5 автомобілів, стартувавших у змаганні. Неповний клас приєднується до найближчого з більшим об’ємом двигуна."

ON
Народ, хватит. Тут обсуждается участие и ощущения. Недовольство в поведении участников - это точно не в разделе "Ралли"
OFF

я ж пример утрировал. как елси б 3 оки заявились

Поздравляю всех призеров ралли Золотая Осень!!!

Особенно рад за Диму 5GT (хотя я мало сомневался в его победе уже на 10 минуте своего пребывания в лесу ) учитывая неудачи годичной давности и весны!!!

А для особо честных замечу: перед стартом на площади я и Дима искали экипажи готовые перейти в 3-й класс!!! Иначе зачет в классе мог не состояться. Чего-то энтузиазма не было заметно. Согласился мой товарищ на Октавии и ребята на Вектре. Других искателей лазеек заметно не было.

Дима , спасибо за теплые слова , но я изначально был настроен на борьбу в абсолюте , класс меня не очень то интересовал , остановить меня могла только моя машина , но она этого не сделала . Скажем так к соревнованиям она подошла на пике своей формы ( это не очень частые моменты когда я доволен как она едет и если она поедет еще быстрее , то я уже с ней не справлюсь ) . Особую благодарность хочу сказать своему штурману ( особенно за лес ) , он мог исправить мои косяки , я иногда исправлял его ошибки . А в общем , успех в таких соревнованиях зависит от трех вещей : автомобиля , штурмана и драйвера . При выпадении одного из этих факторов два других могут компенсировать его недостаток , но не на 100 % .
Дима , не переживай за лес , в прошлом году наш экипаж сначала заблудился по дороге от моста к лесу ( на Алексеевке -Сортировке ) ну а потом в самом лесу , который гораздо меньше того леса , чем тот который был в этом году .
С уважением , Дмитрий .
З.Ы. ( а вообще я считаю , что такие СУ должны быть с предварительным ознакомлением , и может быть даже с пропиской , а потом уже спрашивать за секунды )

А еще такие СУ должны быть закрытыми, чтоб навстречу не попадались гражданские машины(сугубо ИМХО).

лес вообще нельзя делать как СУ, хорошо что все прошло без проишествий... ведь очень близко находятся деревья, вот лес как обычный участок, это интересно.

Полностью согласен