26/06/11 16:17 Klasse SP3T

Rang StNr Fahrer Fahrzeug Rdn. Zeit Rückstand Abstand

1. 155 Yoshida Sasaki Engels van Dam Subaru Impreza WRX 142 23:58:44.763

2. 133 Deegener Wohlfarth Breuer Haugg Audi TT S 140 24:01:42.094 2 Rd. 2 Rd.

3. 134 Wasel Wasel Löhnert Löhnert Audi TT S 137 23:59:30.197 5 Rd. 2 Rd.

4. 142 Bohlen Grohs Bartels Proczyk BMW Mini Cooper 134...

Японская прокладка за рулём Subaru STI заняла 1 место в классе на Нюрбургринге (24 часа)

Прикинь, насколько бы лучше были бы результаты, если бы ему дали аudi tt s!

тт с - просто унылое говно, причем я на ней ездил - это слова не из потолка.

лучше были бы результаты

В прошлом году руководитель команды STI NBR Challenge Хидехару Татсуми торжественно пообещал повторить победный марш Subaru STI и вот, год спустя, Тосихиро Йосида, Карло ванн Дамм, Марсель Энгельс и Коута Сасаки снова пьют шампанское в ранге победителей!



Как и в прошлом году, команда механиков STI NBR Challenge состояла не из профессионалов автогоночного дела, а сотрудников японских дилерских центров Subaru. Надо сказать, что 24 часа гонки не стали для них легкой прогулкой, 136 кругов были насыщены событиями. Уже к завершению первого круга STI прочно обосновалась на 2-м месте в своем классе. Пилоты менялись каждые девять кругов, и уже к 33-му кругу Subaru STI вышла на 1-е место в классе. Спустя 9 часов после старта во время смены пилотов обнаружилась неисправность передней левой ступицы, которую от греха подальше пришлось заменить вместе с тормозным диском и суппортом. Несмотря на то, что процедура заняла почти пол часа, но у команды STI был такой задел по времени, что вернувшись в гонку спустя круг наша команда сохранила лидерство в классе. Около шести часов вечера начался дождь, который позволил полноприводному Subaru STI еще больше упрочить лидерство. Временной задел очень пригодился на финальном этапе гонки, когда возникла течь в маслопроводе. Остаток заезда прошел без приключений и, преодолев 3 451 километр «Стишка» победоносно финишировала.



Вторая подряд победа в «Зеленом аду» убедительно доказала, что прошлогодний триумф был неслучайным. Пока что планы на следующий год не озвучены, но вполне возможно, что STI NBR Challenge нацелится на хетт-трик. А пока что данные, полученные в гонке будут анализировать сотрудники STI с тем, чтобы следующее поколение автомобиля стало еще совершеннее.

а, вижу - A3, Mini Cooper.
Позор. пушарек тут во всю утверждал, что соперники STI - это минимум м3, м5, RS, 911

Ну сделай предложение FIA ,чтобы сменили критерии разбивки на классы.

Ты уже готов спрашивать у владельца мазера о поломках, из-за которых от газированный ВРХ не объехал? - человек в Харькове.

Capone
Ты FIA будешь писать, как и мазеровода спрашивать? или тока пердеть в лужи?

дайте ссылку на таблицу результатов, найти не могу

Интересно шо в субарячем классе участвовала команда LMS Engineering, которая после 88 круга, скорее всего, домой уехала ибо стало не интересно. У них быстрейший круг 9:11 против 9:24 у Субару. Теперь главное! Эта команда участвовала на автомобиле Фольксваген! Модель русскими буквами даже писать не прилично - Scirocco...

Willy

ты не рассматриваешь вопросы схода или иного?

после 88 круга, скорее всего, домой уехала ибо стало не интересно

pusharik

Єто был типа сарказм. Сошла, конечно сошла. Но дохленьким своим двигом смогла накатить Субаре с бОльшим объемом. Вот же за шо обидно. Стоило бросать врц, шоб так позорится в гонках с любительскими командами...

Но дохленьким своим двигом смогла накатить Субаре с бОльшим объемом. ...

Капону бы молчать у тряпочку, бо альфофиато макаронников нигде нету в спорте - цыганей в спорт не пускают.
перепихиваются между собой, аки гомосеки и все - немцы их ведь стабильно начали "заден долбен" вот цыгане и обиделись.

Капону бы молчать у тряпочку, бо альфофиато макаронников нигде нету в спорте - цыганей в спорт не пускают.
перепихиваются между собой, аки гомосеки и все - немцы их ведь стабильно начали "заден долбен" вот цыгане и обиделись.