История:
товарищ уже второй год является обладателем корейской машины украинской сборки Хюндай Тушкан. Куплен в Автотрейдинг-Харьков. ТО-1 прошел там же, а дальше менял масло самостоятельно, не обращаясь в офф.сервис. По карте обслуживания, там только замена масла и фильтров при таком пробеге идет... И вот, при пробеге чуть больше 48000 загудело в заднем мосту. Обращение к официалам дало предсказуемый результат - подшипник муфты приказал долго жить. Но менять узел по гарантии они отказываются, мотивируя это самомстоятельной заменой масла владельцем в двигателе! Муфта вообще не должна обслуживаться на этом пробеге - при чем тут замена масла в двигателе?
Вобщем, требуется совет, как наехать на официалов и заставить их поменять деталь? Заявление уже вручено дилеру под роспись в получении. Теперь ждем офиц. ответа. ( к стати, сколько ждать?)
Сразу говорю: я - лицо заинтересованное, т.к. обладатель Тушкана - мой друг. Требуются весомые аргументы!

К сожалению, автомобиль "с гарантии снимают" не по узлам, а целиком.

И даже если неисправность муфты - 100% заводской брак, официально по гарантии в таком случае поменять не получится.

Можно попробовать использовать что-то типа "куланса", т.е. замена детали вне гарантийного срока. Но я не знаю, есть ли такое для Тушкана.

Твой товарищ сам себе Буратино!

Ибо, кроилово ведет к попадалову. Надо смотреть карту грантийного ремонта. Может быть гарантия на этот узел как на кузов есть отдельная и больше общей. Тогда можно так постараться. Но единственный вариант - это катить с бухлом/баблом к директору или ещ кому из ответственных лиц и решать задним числом те замены масла.

-1
это думаю зависит от диллера + что написано в условиях гарантии
ну и почитать мотивировку отказа с диллерскими условиями

заодно заехать снять бардачек

А давайте подудим?

а что странного?
был бы я нач.сервиса, также бы отказал в гарантийном ремонте.
может в тот мост уже 10 раз лазили рукожопы гаражные?
с каких делов официалы должны нести отв-ть за авто, которое несколько лет неизвестно где обсуживалось?

Олег, это не более чем твои фантазии.
Может машина вообще не ездила. Причем тут гаражные мастера, про которых ты придумал.
Что в условиях написано?
Переводите все в официал.

Гарантийщик вполне мог бы смотивировать так: Вы не были на предидущих ТО, где мы могли бы обнаружить проблему заранее и отремонтировать с меньшими жертвами......

почему фантазии, если у нас есть чёткие условия задачи.
ТО-1 проводится при пробеге 3-5тык
сейчас пробег 48тык, корторые в среднем проезжаются за 2-4года
т.е. человек реально несколько лет обслуживался на стороннем сервисе, о чём нам честно написано.
по условия гарантии он должен проходить ТО 1 раз в 10тык или 1 раз в год.
конечно можно скрутить пробег и попытаться договориться за деньги, чтобы они закрыли глаза на условие "раз в год". но имеет ли весь этот головняк смысл? сколько там тот подшипник может стоить?
учитывая, что в данном случае с юр.т.з. к официалам не подкопаться, я бы даже не рыпался.

В Сервисной книжке стоит его подпись о том, что он ознакомлен с условиями гарантии, так что внимательно читать условия и искать и искать, может есть лазейки

ш3х
+1
остается только искать лазейки или пытаться договориться

всё верно!

Даже, если машина всю жизнь простояла в гараже заполненном инертным газом для сохранения всех узлов, то тем не менее все равно он должен был его расчехлять и раз в отведенный срок появляться на ТО.