Так вышло, что в середине августа мне удалось съездить на недельку в Питер. Впечатлений масса, но обо всем по порядку.
Выбор маршрута.
Так как вопрос о поездке решился буквально за несколько дней, то особо времени на проработку маршрута небыло, поэтому решено было ехать по самому очевидному и простому маршруту Харьков-Москва-Питер. Навигатор с iGo и инвертор в машине, машина осмотрена и заправлена. Пора в путь. Пока что на мне лежат обязанности штурмана.
Туда.
Выехали из Харькова в ночь с субботы на воскресенье, в 2 часа ночи. По совету знакомого, который незадолго до этого несколько раз ездил в Белгород, границу решили пересекать в Шебекено. Один час до границы и 3,5 часа очереди, ожидания и заполнения бумажек и вот она – заграница
На часах 6.30(время украинское), навигатор ведет в сторону Белгорода, проводит через город, и вот она – вторая половинка нашей трассы харьков-симферополь
Российские дороги приятно удивили разметкой и знаками. Скорость в пределах 110 на трассе и 80 в населенных пунктах и хотя впереди еще больше 1300 км особого желания ехать быстрей не возникает (возможно благодаря непривычно большому количеству стационарных и мобильных постов ГИБДД).
До Курска дорога двухполосная и очень напоминает старую симферопольскую трассу. На окружной Курска небольшой перерыв на заправку газом и снова в дорогу. Как-то незаметно дорога становится трехполосной и появляются широкие асфальтированные обочины, что существенно облегчает обгоны неприятно большого количества фур. Хотя, на подъездах к Орлу их стало существенно меньше.
Небольшая остановка на чай в итоге переросла практически в полноценный обед и отняла еще один час драгоценного времени.
Тулу проехали где-то в половине четвертого. За Тулой заканчивается трехполоска и начинается полноценная четерехполоска с зеленым газончиком посредине – водитель отдыхает, а у меня есть немного времени для того чтобы принять решение – ехать до МКАДа или свернуть немного раньше на трассу А108 или А107. Очень не хотелось ощутить себя в шкуре москвича едущего в воскресенье вечером с дачи домой
В итоге пришлось ехать по трассе А107, потому как в 50 км от Москвы началась тянучка, причем левая и правая обочины служили дополнительными рядами... в общем пришлось съехать с трассы при первой возможности, и дальше полагаясь на навигатор добираться до трассы А107. На А107 машин было гораздо меньше, но несколько ж/д переездов отняли больше часа времени, потому как скорые поезда шли один за одним, и переезд постоянно закрывался-открывался. Кстати, все переезды в подмосковье дополнительно оборудованы барьерами, которые полностью перекрывают выезд на переезд.
Часам к 9 вечера добрались на трассу Москва-Питер. Усталость и сумерки делали свое дело и средняя скорость падала, а за Тверью водитель окончательно сдался и я занял место за рулем, правда надолго меня не хватило – за Новгородом я начал засыпать, а так как первый водитель тоже спал, то ничего не оставалось как остановиться и лечь спать. Отдохнув часика 3, а заодно посадив аккумулятор включенными габаритами и инвертором, тронулись в путь – до Питера оставалось 160 км.
Трасса Москва-Питер поразила огромным потоком фур, причем довольно много и часто встречались капотные американцы с контейнерами. Дорога отличная – широкая, 3-4 полосы, с широкими обочинами и разметкой. Единственное – в районе Великого Новгорода много участков дороги где идет ремонт, поэтому приходилось быть аккуратным и внимательным. Под Питером неприятно удивили оригинальные пластиковые столбики установленные на двойной сплошной на расстоянии метров 10. Защитить от выезда на встречку они не могут, а доставить неприятности при любом контакте – вполне. Уже тут, ближе к Питеру, деревни стали отличатся от наших сел – деревянные дома, зачастую старые, покосившиеся, в общем вот она настоящая российская деревня (хотя хорошая трасса портит вид).
Питер
И вот, после 30 часовой дороги – Питер. Питер автомобильный поразил разметкой, развязками на кольцевой качеством дорог и освещенными все ночь улицами.
Питер как город, тоже оказался весьма и весьма интересным
Лично у меня возникла ассоциация – Питер похож на Киев, но только без зелени. В центре города практически нет деревьев – всю доступную площадь занимают реки, каналы, камень, бетон и асфальт. Так как за неделю все равно невозможно осмотреть все достопримечательности города, мы ограничились посещением Екатерининского дворца и парка, Петергофа и прогулками по центру. Масса впечатленией и огромное желание приехать еще, но только недельки на 3
(единственное – расстраивают цены на ж\д билеты, а на машине тоже долго 
)Обратно.
Обратно ехали практически по тому же маршруту, единственное – Москва объехали по трассе А108, дорога заняла 20 часов. Уже за Белгородом были впервые за неделю остановлены доблестными инспекторами ДПС... просто для проверки документов.
Выводы
1. в Питер надо будет приехать еще, он того стоит.
2. Устойчивое нежелание попадать в Москву на машине
3. При таком большом пробеге (1500 км) менять водителя желательно каждые 2-4 часа - так меньше устаешь.
. К утру пошел довольно сильный снег, и мы стали очевидцами, как минимум, десятка фур, валяющихся в откосах, перевернубых, в смятку и т.д. Очень страшный отрезок пути... 
