Богдан CX
с такой частотой ненатопаешся! но это уже флуд!

Надо селектор не на букве "Д" держать, а в мануале ездить. Дизель, если переключать КПП вниз раньше, с оборотов 4000-3500 до 1500 гасит так машину, что тормозам на скользком и не снилось.
Но все ж умные - понакупят электронных коробочек, а потом думают как и чего, вместо того, чтобы свести к минимуму их участие (как показывает опыт - только мешают и делают все гораздо медленнее нормального водителя - тут ведь не ламер сидел за кермом ).

А ногами тебя учили ездить правильно или ты сразу в пол до усеру и молишься?

Да вопрос не в "пацанстве", про иногда реально коробит ехать за кем-то в полтора раза медленнее чем твоя "оптимальная" скорость на этом участке дороги в этих условиях.
Лично я в себе уже переборол "чувство гордости", когда в случае если тебя обогнала какая-то Зубила на трассе, то давить гашетку во чтобы то ни стало чтобы "отыграть" у нее позицию и показать кто тут настоящий король дороги! Болле того, я радуюсь за человека - ведь его должно быть теперь гордость распирает и самоуважение к своему "мастертсву" и тому ТС на котором он сейчас едет.

а ты учел, что ногой еще можно и степень усилия определять, чего АБС не делает.

Единственная АБС, которая на сухом переплевывает очень опытных пилотов-спортсменов это на авто от 90куевро ценой (S и RS авоски и Порши).
Не думаю ,что китайцы комплектуют ими свои тазы.

Вадим, ну смешно просто.
ты же видел как на льду и без торможения нет управляемости, при чем тут АБС? нигде не сказано что на скользком покрытии система от чего-то спасет.

что-что, а АБС я не выключу, ибо на одно зло от нее - 10 благ.

перечисли, плз.
у меня от нее только головняк на скользком.

Так в том то и дело, что не убедившись в полной безопасности маневра - не должно возникать и намека на "коробление" и у водителя. Раз есть более медленное ТС и нет уверенности в безопасности маневра - значит и предпринимать попытки обгона нельзя - только ждать!



Вот это верно!

Игорь, ну я тебе с этим никак не помогу

Ты не понял - она не дает замедляться эффективно. У меня мотор тушит машину на скользком в разы быстрее тормозов с АБСом.

дк АБС + мотор, вполне привыкаемо
просто у меня не так эффективно в силу монопривода, зад-то отпускает...
в целом приемлемо, когда знаешь чего от машины ожидать.

Я про недоприводного Пыжа. На субаре - все ОК.

ну так ты посмотри на на что это был ответ. я об этом и говорил

скорость сближения перед обгоном на полностью не просматриваемой дорогое оказалась велика, вот так и получилось...

Вставлю и я свои 5 копеек раз на радостях, что инет у меня опять заработал.
Как бы так помягче сказать
Олег, ты просто элементарно прошлепал ситуацию. Не понятно как можно было прижимаясь вправо не увидеть москвич? Значит ты сильно быстро сближался. Ну и основное, а что ты собирался бы делать если бы зил действительно поворачивал? И при этом не уходил бы резко влево, а поворачивал бы как и положено со своей полосы? А еще учитывая, что он не гоночный болид и перед поворотом на 90 градусов наверняка бы практически остановился.
Ничего личного, но проскакивальщики сходу справа утомляют своей тупостью. Очень распространенное явление. Включаешь левый поворот - объезжаешь препятствие, а там сзади самый умный - прет на радостях думая ему дорогу уступили. Особенно раздражает, когда заранее перед препятствием перестраиваешься, а сзади гонщик пытается между тобой и камазом протиснуться.

тю, та то ты не знаешь, как этот шумахер ездит... он жеж в принципе быстрее ногами перебирает на педалях, чем глазами по дороге

Леша, ну елы палы.
Там была стандартная ситуация. Моя ошибка - неверно понял маневр ЗИЛа. Ну и передоверил резине. Не ищи темную кошку в темной комнате. Ее там нет.
А Москвича реально не было видно за ЗИЛом.

То что москвич возможно не по правилам стоял (нет точной схемы - может он и не на самом перекрестке стоял, а на положенном расстоянии, а может просто заглох/сломался) - это никак не снимает с тебя ответственности за неправильно просчитанную ситуацию. Вместо москвича там могло быть какое угодно другое препятствие - упавшее дерево, яма, куча снега и т.п.

масквич сцуко хитрый попался! пряталсо

я думаю что такое препятствие Олега смутило бы меньше всего

ACher
+1

А я шо, спорю? Конечно вина моя. Тему создал с целью разобраться чего я не так сделал. Вадим был первый, кто сказал правильно.
ЗЫ Ну и озвучивание таких ситуаций может поможет когда-нить кому-нить. Ибо умные учатся на своем опыте, а мудрые - на чужом.

Ну а я о чем?
Только ты забыл еще о неверно выбранной дистанции, поздним торможении (точнее раннем ускорении).
ЗЫ
Со всеми бывает. И похуже бывает. Но лезть сходу вправо от зила тем более на льду - это неправильно.

Спортсменов . Сколько спортсменов по дорогам общего пользования ездит? +1 Steam, в большинстве случаев АБС благо.



Хотел обогнать ЗИЛ и приблизился к нему? Ок, это понятно. Но если он включил поворот и, как тебе показалось, стал поворачивать, логичнее всего было бы сбросить скорость, а не на той же скорости уходить вправо. Задним умом все сильны . А по факту: правильная реакция и немного везения.