Юнат
После окончания бордюра именно так. Или мне изменяет зрение?

С целью определения целесообразности язвить по этому и другим поводам, давайте установим "на берегу", Вы мальчик или девочка?

Арагорн, рельсы там находятся на одном уровне с проезжей частью, знаков "движение по полосам" - нет, разметка отсутствует в принципе, значит, согласно ПДД, поворачивать нужно с рельс!

Аналогичный перекресток Правды х Тринклера (яндекс-панорама Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://maps.yandex.ru/-/CBQUzY.Q).

Перед тем, как произнести фразу "согласно ПДД", неплохо было бы в ПДД заглянуть. Там черным по белому написано:

ш3х, это и для тебя ответ

Чето я не понял где там выезжают на встречные трамвайные пути или пути отделенные от проезжей части?

Serge_UA
Проспект Правды-Тринклера совсем не такую конфигурацию имеет! Там трамвайные пути вообще не отделены.
Там и необходимо с трамвайных путей налево поворачивать, нечего полосы загромождать.

А на спуске пассионари есть знак "объезд препятствия справа"! Разве нет?

Юнат
Поддерживаю.

Там к счастью пока не выезжают, хотя некоторые товарищи предложили для поворота на А.Барбюса с места соединения спуска Пассионарии и пр. Правды ехать по трамвайным рельсам, а не по пр. Правды (при движении снизу от Клочковской)

Мой пост не противоречит п.11.9.
Я не говорил про выезд на встречные рельсы. Разделительной полосы там нет.

Чем на спуске Пассионарии рельсы отделены от проезжей части?

Перепад высоты на шве брусчатка/асфальт 1-2 сантиметра. Это еще вполне неплохой результат для украинских дорожных служб. Есть места и похуже. Лично я не воспринимаю такой перепад высоты дорожного покрытия как "відокремлення". Возможно вас в заблуждение вводит разный материал покрытия или "горб" брусчатки между рельс. Так это результат работы дорожных служб.

Аналогия:
На некоторых улицах Харькова трамвайные пути обложены резиновыми плитами. Там тоже местами есть перепад высоты между резиной и асфальтом. Там тоже нельзя выезжать на рельсы?



Да, есть. Препятствие там - это газон обнесенный бордюром возле остановки. А дальше препятствия нет.

Serge_UA, насколько я понял речь шла о месте соединения спуска Пассионарии и пр.Правды, там рельсы отделены газоном от проезжей части, с какой стати там ехать по рельсам, а не по проезжей части?

У меня такое ощущение, что мы все о разных местах говорим.

Я об этом: Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://maps.yandex.ru/-/CBQYI8kC
Я не вижу, чем рельсы отделены от проезжей части.

Тут отделены или нет и в одном уровне они или нет однозначно не скажешь и нужно еще смотреть что там за знаки стоят раньше. А вообще я говорил вот о перекрестке чуть дальше этого Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://maps.yandex.ru/-/CBQYI8kC, если проехать еще 80 м левее, правда думал что клумба начинается чуть раньше, до А.Барбюса.
Посмотрел по панорамам - а оказывается если ехать от Клочковской вверх, то вообще никаких знаков приоритета или движения по полосам нет

Юнат
Мы не о том месте говорим. А о развилке в самом верху подъёма.
К чему ты начал говорить о рельсах уже на пр.Правды мне не понятно
Хотя там и без того замечательно паркуется половина госпрома

очень даже понятно. Он сначала начал доказывать, что по рельсам ездить нельзя, а потом уже нашел место где именно. В итоге вроде как не совсем опростоволосился. По рельсам все-таки нельзя ездить, но только не в том месте, не в то время не на той машине и не в этой жизни. Ну а тему он наверное и не читал, раз так грубо место перепутал.

ACher
Главное, что красиво съехал

смотрел шкоду, хорошо ее приложили

Вчера проверил - да, клаустрофобия.
Дело в том, что я всегда еду достаточно быстро, то есть стремлюсь в левый ряд. Если надо - не стесняюсь проехать вплотную к едущему справа. А вот вчера умышленно поехал по правой полосе. Чтобы дать нормально проехать тому кто опережает слева (так чтобы он не залазил на трамвайный путь), приходится прижиматься к высокому бордюру. Тут и возникает клаустрофобия. Хм, даже самому удивительно - прижиматься к авто не стремно, а прижиматься к бордюру стремно. Фрейдизм какой-то...

В общем, я остался при том мнении, что если хочешь там обогнать - лезь на трамвайный путь, но не сигналь и не поджимай.

Такое чувство, что у шкод на перекрестке пассионарии обострение. Сегодня в обед шкода с номерами 0425 на красный свет проползла через длинную тянучку по правому ряду вместе с поворачивающими на стрелку, и потом включив левый поворот заблокировала 2 левых ряда при включении зеленого света. Причем налево из этих рядов никто не собирался и пришлось пропустить цикл светофора, пока этот водятел не покинет перекресток.

Апну тему ибо есть повод!
Только что небезызвестный многим форумчанам аварийный комиссар, Вячеслав Манукян, скинул мне на почту РЕШЕНИЕ СУДА, которым в действиях водителя Мазды, участвовавшей в обсуждаемой аварии, не обнаружено состава преступления. Вывод сделан на основании (в том числе) результатов трассологической экспертизы, проведенной НИИ им. Бокариуса. Экспертиза установила, что в момент первичного касания Шкода двигалась быстрее Мазды, и смещалась слева направо, т.е. ПОДРЕЗАЛА!
Думаю, дискуссия закончена!

Ура, товарищи!

однако... аж не верится

+1
Бывает же!

Невиновный маздовод это еще не есть виновный шкодавод

Не могет быть!

+500 ... страхова платить за винуватця, а не за невинуватість

пс. що в рішенні суду про шкода написано?