Подъехал к Sershal-у, проконсультировался насчёт вырезания и замены упомянутых трёх деталей кузова. По результатам склоняюсь к тому, что смысла, похоже, нет, эти три лучше вытянуть. Sershal за консультацию денег не взял, спасибо огромное, при случае с меня пиво


Нет, этот пример не подходит под "произвольный счёт". Поясню. Мои, например, СТОшники по ошибке в первоначальный счёт для страховой с разгону вписали пару деталей, которых у меня вообще не было. Так что я не могу страховую упрекнуть, что они полностью несправедливо продавили уменьшение счёта (ну хотя продавили не только этим). Сомневаюсь, что какая-то страховая оплатит такое. Я же говорю, все пытаются мутить во всех направлениях. Как страшно жить


Если я правильно понял, речь о стоимости КАСКО от стоимости авто. Тогда 5.2%.

В целом, на данный момент я не могу сказать, что страховая прямо "выкручивает руки". Страховая свои обязательства в общем-то выполнила. Эксперт написал список из 11 повреждённых деталей/мест, и только три из них рекомендованы к ремонту, остальные -- замена, и страховая с этим ОК. Они уже заплатили почти всю сумму и это заняло всего месяц, в отл. от 100-летних страшилок в интернете.

Да, есть шероховатости по поводу платы за дефектовку. Да, есть проблемы с нежеланием фиксировать что-либо документально и давать документы мне, но тут вон в Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?t=41919 соседней теме мнения народа тоже неоднозначны. Да и большинство знакомых подходят к вопросу с точки зрения "тебе же деньги перечислили! Чего ты ещё хочешь?" То, что договоры предусматривают и ряд случаев последующего "забирания" денег, многих не очень волнует Похоже, эти манеры ведения клиента "на словах" -- неотъемлемая часть украинской реальности и к этому привыкли как компании, так и их клиенты.

Кто-то может подробно расписать, какие конкретные документы должны быть составлены при передаче авто на ремонт и потом при принятии?

Насколько я понимаю, как минимум:
1) акт приёма-передачи;
2) акт выполненных работ.

Что-то ещё?

Thinker
не важно, как именно будут называться эти документы

важно, чтобы в них было чётко оговорено:
- состояние автомобиля на момент передачи, комплектация, уровень жидкостей и т.п.;
- работы, которые должны быть выполнены; желательно, чтобы отдельно было указано об использовании оригинальных запчастей при выполнении ремонта;
- размер предоплаты и сроки проведения окончательного расчёта.
- сроки выполнения работ;
- ответственность за просрочку выполнения работ;

я бы не давал предоплаты больше, чем 100% стоимости материалов + 30% стоимости работ

Надо как-то подвести итог... В общем, отремонтировали, 12-го июля забрал. С приёмкой тоже квалифицированно помог Сершал, который определил качество работ как "не совсем аккуратно, но критичного ничего нет". В общем, снова езжу, остерегаясь красных ланосов, кои роятся.

Теперь вот взвешиваю, хватит ли у меня напора и времени завести суд про потерянную рыночную стоимость, которой эксперт насчитал на 6000 грн...

Кстати, ради полноты картины и для тех, кто, не дай бог, будет проходить через подобное.

Когда СТО-шники собрались заказывать новые детали по списку, мне в силу общей параноидальности захотелось этот список перепроверить. Правда, до этого ДТП устройство своего Гольфа я представлял очень в общих чертах (ну, двигатель там, да, коробка передач...), поэтому составить список из артикулов стоило мне довольно больших трудов.

Так вот, вкратце, может, кому-то пригодится.

Есть сайты запчастей, например, partsbase.org или даже vw.zapchasti.kiev.ua, где можно узнать подробное устройство конкретной модели авто с артикулами деталей. Детали упорядочены иерархически, т.е. чтобы узнать, например, устройство задней части на partsbase, надо спуститься по маршруту Volkswagen > Europe > GOLF/VARIANT/4MOTION > 2011 [Golf] > Body > 80750 BUMPER rear. А уже там будет картинка, по которой можно что-то понять и выцепить артикулы.

Сами артикулы деталей тоже можно расшифровать, легче всего для этого использовать каталог ETKA. По сути они отражают ту же иерархию. Например, как мне подсказали на украинском Гольф-клубе:
В итоге я действительно нашёл одну забытую для заказа внутреннюю деталь, и официалы её дозаказали. Так что в общем-то паранойя оказалась оправданной.

Паранойей здесь и не пахнет.Всё логично и закономерно-машина своя,ремонт(раз уж так случилось)-для себя,ездить-тебе.
Так что и респект-тебе.
А красных ланосов не бойся,есть ещё более страшное на дороге.На форуме даже целую тему им выделили - МУДАКИ.