Ты ж пойми, что тот "человек" больше не для себя эти лампочки ставит, а для понтов. Ему главное чтобы все окружающие видели, что у него ксенон. Можешь быть на 100% уверен, что настроен он будет так, чтобы все встречные могли его заценить и "порадоваться" за человека.

Бугага так ты теоретик... я думал разбираешься в оптике, электрике и т.п.
Я эти выкладки читал на заре появления ксенона, когда столкнулся с заводским и пришлось его ремонтировать.
Если не уверен, то и в спор втягиваться не стОит

зы: без обид, просто я ожидал аргументов в споре

такое тоже имеет место быть, никуда не денешься

Блин...

Не, не разбираюсь ниразу.. Откуда нам убогим...


Каких аргументов? что колхозный ксенон пух? Так это не аргумент, а факт.
Или что ксенон по определению лучше обычных галогенных фар? Только и гемороя с ним тоже не мало.
Если тебе пофиг кто с какими лампами/фарами ездит, то мне нет.
Ибо часто приходится ездить ночью. И когда встречаешь умника на мерсе с убитым ксеноном, у которого от спектра тока сине-фиолетовый и остался, сразу вспоминаешь про европейские нормы!
Вот тебе практика.

О чем с тобой можно спорить? Я те про Фому, ты мне про Ерему.
И не докажеш ты мне, что можно поставить на копейку ксенон в штатную оптику и будет все правильно, и нормально.

Еще раз говорю, не занимайтесь куйней, приведите свои фары в порядок, отрегулируйте их, разберитесь с потерями в проводке, и будет Вам счастье!
И не дай Бог ставить галогенки мощнее чем 80/90 Вт!

Если у него нормально настроены фары - мне пофиг, синим он светит или белым. А тебя что так мучает?

А где я такое писал?...
Ну а если рассуждать - можно с оптикой поработать и на копейке сделать хорошо... ток тема не об этом.

Это к чему? У нас никто не занимается куйней. Или тебе кто-то из автоклуба мешает своим ксеноном?

За последнее время ВСЕ машины, которые меня слепили - угадайте какие... Да-да... Со штатным ксеноном... Так что может дело в регулировке фар все-таки?

НУИШО?

Площадка, где 20 декабря происходило издевательство над зимней резиной, вполне бы подошла. Темнеет сейчас рано, самое время....

+1. Готов приехать

4 листа, не асилю заново. а что мерять? опять у кого пиписка ярче?

Именно!

я думаю сравнивать нужно только колхоз, а заводской свет только в качестве эталона.
ну и заодно лучшие галогенки с самым кетайским ксеноном, на предмет разницы яркости.

заодно иглянуть каков сей эталон на практике

Эта... площадка - это хорошо, но где там "световой туннель" организовать? Без этого не очень интересно. Либо фотать с вертолёта в темноте, чтобы видно было форму светового пятна на земле...
Вобщем, я всегда за, очень интересно поучаствовать, но вот вопрос с технологией "меряния"...

как идея, взамен сфетового туннеля - фотоаппарат на штативе, смотрит "в лоб" на расстоянии метров этак 20 (лучше несколько фотиков на разной высоте и "ширине", достаточно штуки 4-5 - потому что один и тот же переносить заморочно очень, а одна точка измерения неиформативна) с выставленными намертво ручными настройками. Зажать настройки так, чтобы не было в аппарате засвеченого пятна, а потом можно просто по параметрам фоток разных авто сравнивать...
НУ и для прикола ещё фотать так же с одними и теми же настройками вид с водительского места.

только фотик(и) нужно такой, чтоб можно было как минимум чувствительность, диафрагму и выдержку зафиксировать одновременно... Ну и фокус ручной - желательно.

Bradipus
ессно в ручном режиме.
более того - с ручным балансом белого, чтобы можно было оценить различную температуру.

достаточно со стороны, одинм фотом со штатива.
но думаю у нас будет большее количество.

зы: минимум один-два штатива есть.

Bradipus
есть зеркалка
есть штатив

у меня есть прибор который меряет силу светового потока...вернее могу взять...еще советский.

можнонатянуть простынь - экран.
между двумя стойками
(если ветер не сильно)
и с обратной стороны снимать пятно и температуру

Бомж
Фотоэкспонометр? у меня тоже есть, того же возраста...
Тока вот чувствительность, IMHO, для измерения потока вне прямой засветки у фотоприборов маловата...
Разве что прямой свет мерять, скажем, метрах в 10-15 возле земли... дальше не уверен, что будет уверенно мерять....
Но это тоже очень интересно.


Steam
два-три - уже интересно, раставить по ширине дороги на высоте глаз встречника (120-130 см) метрах в 30-50, уже будет ясно, кто и насколько слепит, ну и ещё один - снимать картинку с точки зрения водителя.

Можно ещё расставить "пеших участников" в качестве столбиков вдоль дороги - симулировать световой коридор, заодно проверить, кому на каком расстоянии видно пешехода...
экспонометром замеряем общий поток на одних и тех же расстояниях...

Вобщем, можно получить более-менее формализуемые результаты, а не просто "у Васи свет круче, чем у Пети" - ради последнего специально и собираться нет смысла...

ДмитрийАвто
Простынь нужна изрядная... Там вроде недалеко заборы есть бетонные...

простынь с 3-х метров засвечивать. если ветра не будет. или как тампо госту сказано в регулировках фар?

давайте без простыни, т.к. на ней только правильность регулировки да силу потока можно проверить... лучше таки "коридор" подсвечивать.
Но в качестве столбиков вбить высокие палки, с метками и по фото можно оценивать освещенность выше СТГ и ниже соотв.

1. там есть левее склады с заборами, можно пятно сформировать
2. можно еще дыма напустить театрального типа, для пучка

вот отсюда:
http://www.streetracing.od.ua/forum/showthread.php?t=74

есть идея другая. договориться со стендом регулировки фар на субботу. оплатить 2-4 часа использования бокса и механика. все заснят на фото и видео. и грамотно откоментить, то бишь порвать кого то там на лоскутки.

варианты бокса:
АТП
Автосервисы
Субару??
Саманд??

Ниссан?

ДмитрийАвто
я уже не понял мероприятия... теперь не комплексная оценка, типа освещенности, слепления и т.п., а только правильность настройки... зачем?
мне например не интересно, т.к. настроен свет по стандарту, но форма пятна не соответствует немного.
я это и так знаю и собираюсь переделать шторку.
если будет так - то я пасс.

так по стандарту или не соответствует немного?
Мне вот, например, очень интересно глянуть на машины с китайским ксеноном (мож сразу и морду бить начну )

углы и направление по стандарту, а галка "уходящая в небо" под галоген
мой не слепит никого, т.к. из-за данной особенности настроен низко (чтобы не доставать до зеркал попутных авто, когда их обгоняешь), по городу хватает, а на трассе просто корректор выше ставлю.