Компания ZF, которая специализируется на производстве коробок передач, заявила о том, что ее новая 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия будет иметь систему «стоп-старт». Ее смысл заключается в том, что АКПП получит специальный электронный блок, который будет автоматически выключать двигатель при остановке машины на светофоре или в пробке. А как только водитель дотронется до педали газа, то электроника сама отдаст приказ мотору на включение и подготовит трансмиссию к старту.

Представители ZF уверяют, что благодаря новой разработке машина будет трогаться с места очень плавно и быстро. Кроме того, повысится ресурс самой трансмиссии.

Первой моделью, которая получит 8-ступенчатую автоматическую коробку, будет BMW 7-серии нового поколения. Но затем подобную АКПП начнут ставить и на другие модели. Причем, не только производства BMW.

Где-то уже читал о таких разработках, писали также, что это делается для уменьшения выбросов Со2, полезная системка и не только на светофорах а и в пробках. Будем надеяться что лет через 10-15 и у нас появится возможность ездить с такими системами

Интересно только, как они собираются заводить двиг так часто

Эта система вовсе не такая сенсационная новинка, как её пытается представить фирма BMW. На Ситроенах C3 Pluriel эта система устанавливается серийно. Да, действительно, когда остановился, то через несколько секунд дрыгатель глушится. Как только отпускаешь тормоз, пока несёшь ногу на газ дрыг уже заводится. Достигается такая чёткость пуска за счет применения специального стартера, совмещенного в одном флаконе с генератором, и специального приводного ремня. Таким образом, не тратится время на втягивание стартера в зацепление с маховиком, т.к. привод постоянный, с помощью этого ремня. В момент запуска стартер работает как стартер, а после запуска - в "обратную сторону", как генератор. Время запуска горячего двигателя 0.3 сек. Кроме самой системы старт-стоп, есть еще датчики которые не позволяют глушить двигатель, если машина стоит на уклоне.

BMW просто пиарится, это же маркетинг, тут главное кто громче раструбит. В очередной раз убеждаюсь, что в BMW больше понту, чем толку.

гм... а если я не хочу глушить мотор? мне что - самому его снова запустить надо будет, но уже ключем?

ЗЫ. Может быть как человек, имеющий некоторое отношение к программированию - я слегка совсем не доверяю подобным электронным системам?

+1
Год назад и япошки анонсировали. Напоминает историю с подруливающими задними колесами...
Кто громче заявит - тот и первый.

energetic
Датчик наклона заменить на скрепку ))

0lympian, всё гораздо проще Там есть кнопка "ECO", по умолчанию включенная. Отключил и езди, дыми.

финансовые показатели BMW за первый квартал 2008 видели? всё идет к краху. Скоро ее купит... FIAT, не удивлюсь))))

а вышеописанная система, кажется, будет являтся обязательной к стандарту Евро-6

Очевидно к выходу ЕВРО-7 в комплектации будет обязательным наличие педалей, как на велосипеде...

JBM +1 классная штучка этот совмещенный стартер/генератор у ситро, как-то прокатился понравилось, он помоему еще и лошадку лишнюю в помощь движку в случае чего (ну на горку там или что-то такое) подбрасывал.

не, все проще: вместо двигла - оглобли