ТРЕПЕЩИТЕ


АвтоВАЗ начал продажи Приор с, ОПЯТЬ ТРЕПЕЩИТЕ, модернизированным «восьмиклапанником» 1.6, который за счет облегчения шатунно-поршневой группы стал мощнее, ATTENTIONE, (90 л.с. против 81 л.с. ранее) и тяговитее (140 Нм против 120 Нм). Паспортные выбросы СО2 снизились со 175 до 165 г/км, а ресурс, ATTENTIONE ТРЕПЕЩИТЕ, увеличился «минимум до 200 тысяч км пробега». В июне новым мотором, который в будущем появится и на Гранте с Калиной, оснастят 700 Приор, в июле — более 800. Цена седана с этим двигателем — от 318800 рублей, хэтчбека — от 324800 рублей.

В общем даже не знаю - плакать тут или смеяться, но реальность куда суровее... Хоть бы уже на 16-и клапанником познущались, а то все труп пинают.

Богдан CX
так за то он всеядный и с низов лучше тянет

Всё, теперь Зиммер не заснёт

ш3х
ждем тему "Опять обновилсо!"

Так вот, чего Зиммер не ответил на вопрос, что будет следующее - он просто не мог сказать, т.к. официально еще не было объявлено о производстве этого мотора! А руковоство АвтоВАЗа уже ему тогда отправило официальное письмо с приглашением продолжить партнерскую программу с производителем

Наверняка у него уже есть 3% скидка... не на автомобиль, а на запчасти со склада Автоваза

А вообще Зиммеру легче всех вести Борт-журналы.
После каждого "Обновился", можно посты из предыдущего журнала просто копипастить в новый, изменив лишь циферный код марки.
А так всё тоже самое: поменял стойки, поставил бесшумные замки, купил диски, магнитолу...

То автоваз понял на конец, то что типа в народном автомобиле и двигатель должен быть народным. Причем настолько, что не паленые запчасти и отсутствие тех. обслуживания, заправки ни пойми чем, не сказывались на благосостоянии голодранцевнарода.

Да куда там до такого фейслифтинга всяким гольфам, право слово

Я бы не взял Я подожду когда выйдет приора с модернизированным двигателем 2103, ну там +5л.с., инжектор, "январь" и прочее. Вот такое можно брать! И ресурс у него от 300тык

а разве 5-летний японец (королла, цивик, лансер) не будет лучше по всем показателям (цена, ресурс, мощность, комплектация и т.д.) чем новая приора?

funnycox
по цене не будет, а вообще Dmitry пошутил, там под спойлером смайлики спрятались

это 4 капиталки по 60 тык?

funnycox
Стёб видимо не уловил
Вообще на французов засматриваюсь - 309, 405, 406, 605.

да я думал ты всерьез про Приору. Хотел понять чем мотивируется человек, покупающий такую машину. Ну я понимаю б/у за 3-5-7тыс, больше просто денег нет. А вместо новой приоры можно рассмотреть массу вариантов. Да и новая она условно. Если посмотреть на ее ресурс и моральный возраст, то вовсе не новая.

405/605 - ведро, на которое з/ч стоят в цену самой машины оно тебе надо? Живых этих авто уже нет, а покупать чермет с пробегом за 300т и вкладывать туда цену машины меняя агрегаты и узлы целиком - глупо.
Если смотреть то надо начинать от 406го - лучше 407.

а чем плох новый движок кто пробовал ?
и какой ресурс у 5 летних японцев?
и кто сделает нормальный капремонт на те движки и сколько времени денег и геморроя это будет стоить?
вазовцы по моему пошли правильным путем , решили раз движок будет ломатся надо облегчить его дальнейший ремонт)
хотя тут опять же мысль конструкторов может сильно отличатся от точки зрения сборщиков

у 5-летнего японца пробег будет в пределах 100тыс. это небольшая фора вазовскому движку

пусть специалисты поправят, но вроде как у японцев ресурс ОТ 250тыс.
а ВАЗовцы заявляют, что на ПРИОРЕ они подняли моторесурс ДО 200тыс. и то еще проверить надо

и сколько у него будет ресурса?
особенно если типа хонды какой нибудь , на которых одни пенсионерки за пенсией катаются

405 брать можно, с з/ч всё пучком. Надо ток машин неубитый найти.

FISHK@
+1
Конь - он же 405й, запчасти стоят вменяемо (2 задних аммо Монро за 760 грн. - дорого?), наличие 100%.
Но искать надо экземпляр, если к коню есть предубеждение.

Zimmer
Главное чтобы ьебе нравилось и обслуживание не кусалось.