Автомобиль, представленный на этом фото, вряд ли будет стоить 260 тысяч гривен в базовой модификации с 2,5-литровым 167-сильным оппозитником. Однако оценить взгляд японцев на D-класс можно уже сейчас. Прототип Subaru Legacy Concept привезут в Лос-Анджелес через неделю. Опять не синий!

Совершенно бесконечный пресс-релиз Subaru изобилует эпитетами вроде эпатажный, динамичный, сексуальный, флагманский и в чём-то японцы правы, существенное обновление дизайнерского «языка» Subaru грозит новыми интересными автомобилями. Сегодня компания Fuji Heavy Industries, производитель автомобилей Subaru, объявила, что концепт Legacy намекает, как ни странно, на будущее модели Subaru Legacy.

Об автомобиле многого не напишешь, фактов маловато. Премьера концепта состоится 20 ноября 2013 года в среду, а серийную машину на базе этого прототипа мы увидим не ранее чем к концу 2014 года. К слову, в 2014 году исполняется 25 лет модели Subaru Legacy. Известно, что новый Legacy получит фирменную систему полного привода S-AWD и оппозитные моторы объёмом от 2 литров.

Перед нами откровенная заявка на лидерство в более высоком классе. Большие колеса, смелые выразительные арки, знаковая решётка радиатора, которую мы уже встречали на концепте Subaru VIZIV в Женеве, узкая оптика тоже как бы в тренде современного японского дизайна. Сзади — двойные выхлопные трубы и повторение идей головной оптики в светодиодных фонарях. Японцы обещают выдающиеся аэродинамические показатели и космический интерьер

Предвестник нового Subaru Legacy насчитывает 4,93 метра длины, 1,94 метра ширины и 1,5 метра высоты. Четырёхместное четырёхдверное купе получилось сильно длиннее (+20 см), шире (+16 см), но ниже автомобилей нынешнего поколения. Сегодня в Украине можно купить 2,5 -литровый седан Subaru Legacy с 4-цилиндровым 16-клапанным мотором мощностью в 167 лошадиных сил и тягой до 230 Нм. Цена вопроса — 259 800 гривен.


Новость взята с Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://autonews.autoua.net/novosti/subaru-rassekretila-preemnika-sedana-legacy.html Автоюа

Спереди зело тяелый, сбоку Mazda 6, а сзади... Сцубару. ИМХО куда интереснее нынешних.

какая-то она совсем огромная для D-класса. такими темпами скоро нужно будет перерисовывать паркоместа и ширину полос на дорогах

а что удивительного? посмотри на нынешний Гольф, а теперь хотя бы на второй. Погляди на старую 5-ку БМВ, а теперь на нынешнюю...

Vadim
Таки да, все стремятся к американским среднеразмерным седанам.

это я тоже заметил. авто во всех классах с каждым годом только растут и старый Д класс сегодня вполне вписывается в понятия C. Но тут прямо скачок какой-то намечен.

Сам фигею моя суба была четко в С классе с С-мерс, 3-ка БМВ, 4ка АУДЕ и т.д.
Я о размерах кузова грю, а щас.... это же писнец.
Недавно была возможность покататься на новых ОООО - 4ка и 5ка, если поставить рядом, размерами не отличаются (глазом не заметно).
А новая 4/5ка уже размером как 6ка 2002-2004 годов.
новые гольфы от фоцанвага - это же беременные гиппопотамы, если применить к размерам.
Особенно Гольф + - это же реальный минивэн (размером почти с Хонда Шатл), а не гольф-универсал.

Помесь Инсигнии с Маздой 6.
Симпатично.

что-то у тебя с глазомером
с шатлом наверняка почти метр разница по длине )))
да и гольф+ не универсал, а просто с завышенной крышей, по длине аналогичен обычному гольфу, вроде.
а универсал у гольфа называется Вариант, вот он длинее будет

уже чувствую увеличение владельцев субар на хаке

значит был вариант. Не сильно разбирался в фацанваговских названиях, ибо не интересно каждый их катях запоминать.

Ну я всегда говорю, что предыдущее поколение Outback очень и очень хорошее. Но от этого в гараже все равно у меня RX4
Так что, не дождеси.

и пара запасных карданов

да?! Заедешь, покажешь - думаю, что я даже соглашусь тебя взять тогда в долю и их распродать страждущим. На вискариккефир там тебе будет, пожалуй в недельном объеме точно.

Нененененене. Она медленная. И не Европейская.

Banshee
с мотором 2,0Т или 3,6л.
Попроси ш3х-а прокатить на 3,0 - он сам поначалу обсерался как газ нажимал, а потом привык.

М... Может человек имел ввиду способность автомобиля проходить повороты, а вовсе не пипискомерные 402 метра

страждущих наверное очередь как при совке за тушенкой

не знаю - у меня же нет проблемы с карданом, в отличии от штришка - его же беспокоит вопрос этот

ага, но от сбыта уже пообещал неделю ш3ха кифиром заливать

тама все в поряде - для такого авто.

Ты так говоришь, как будто это что-то плохое.
pusharik мне как-то довелось на 2106 проехаться, так я её заводить боялся, и глаза вообще страшно открывать было.
А Легаси эта будет стоить как Lotus, так что медленная она. Но симпатичная. На Инсигнию похожа. Что нам прямо и сообщает, что надо брать Инсигнию.

Вам автомобиль или жопиль? - вечная фраза в немецких автохаузах.
чтобы гансы не покупали китайский хлам - сделали опиль.
это экологичный продукт - сгнивает нах без остатка.

а чем инсигния стала лучше последней вектры? они сделали чтобы она поворачивала? может сравнительные тесты какие-то были?

как раньше сначала занимали очередь метрах в 100 от магазина, а потом шли в магазин узнать, что продают