...он же Peugeot Bipper, он же FIAT Qubo.


Ссылка на ролик: https://youtu.be/3Ir-y2oPXbA

чудес не случилось - каблучки таки склонны к этому. Исключением был разве, что старый Partner/Berlingo.

он же. не онже
однако фиал крыше не впоймал
вывод: италяшки - рулят, ситро -ацтой

Больше похоже на недокачанные колеса на ситре

ну я думаю ADAC бы такое не допустил
вот кстати тест китайского минивенчика в таких же условиях, тут видно что и давление проверили перед стартом и разные планы, включая из кабины водителя. видно, что довольно зажато.

Ссылка на ролик: https://youtu.be/ozTSj1W9kec

ты там еще вникай почему

ну да. ESP

Жгут немцы. Немецкого не знаю, но как я понял они сравнивали тачки с есп и без. Сами по себе эти машины близнецы и технически не отличаются.
Под конец ролика четко видно что у пилота была задача перевернуть ситр, а на фиате он отруливался.

разъездяй
100%
видно, що на цитрамоні кермом різко докрутив для перевороту

разъездяй
Женя, в том, что последняя версия бегемота у ПСА = кизяк, так это до бабки не ходи.
Загони на стенд развала и измерь углы задних колес новых выкидышей с клювами и 2х предыдущих поколений, где торсионная балка сзади.
На моей, при полностью исправной балке, глазом даже видно, что развал задних колес около -2* на каждое колесо + полная независимость колес, в отличие от того дерьма с клювом, что они сделали на пружинах и зависимой балкой сзади. Сорвать на нем жопу, даже на асфальте, очень легко.
Вывод - ЭТО КИЗЯК, ибо зависимая балка сзади = ЗЛО!!!
Вот вам подвески - вопросы есть по новодельному куску лайна?

	Пушарик, я просто удивляюсь, тебе еще одну гомозвезду выдать?
	Модератор: юлька • Помните, переписка с модераторами на форуме запрещена! Если вы считаете неправильным какое-либо решение, используйте Личные Сообщения.

pusharik
Авто в этом ролике не есть произведением ПСА как и С1 и С- кроссер и С4 Аиркросс. Немик это фиат.
А вот берлинго чистый француз и база у него по больше и со своей деформируемой балкой он нормально держит в поворотах.

Я не разбирался, кто детально его сделал, но то, что он из толерастов - факт. Я думал, что это французы решили скроить.
Т.к, на С4 VTS (да и на простых тоже) стоит точно такая же балка сзади - 1к1, потому я ни секунды не сомневался, что жабоедских рук дело.
Вот тебе задняя подвеска Берлинго В9 1,6хди 90л.с. (последний) - там такое точно ЛАЙНО!!!

+1

А чтобы не так сильно заметно было, ситроен снимали сбоку издалека. Фиат же сняли крупным планом.

Вот так и верь после этого их тестам детских кресел

pdd_
Не смешите моих тапок. Попробуйте так же положить первые 2 поколения Партнеров или Берлинго (точно таким же маневром), причем без ЕСП - хрен вам в руки и 2 в уме. Потому, что ТЕ машины делали нормальные инженеры, а не толерасты для толерастов.

а у тебя такой? давай пробовать!

потом за импрезу возьмемся. Покупай КАСКО.

еще из этой серии есть ролики про АБС и "полезность" ESP. Активная промывка мозгов, что это должно быть обязательно в каждом авто.

Willy
у меня правильный, причем с самыми толстыми торсионами (800кг). Я уже пробовал, причем не 1 раз (даже несколько раз на жуках)

Факт остается фактом. Водитель выполнял маневр абсолютно по-разному. Результаты теста нельзя считать достоверными. Ты ж хвастался, что изучал метрологию в Хире, должен понимать
И пока нет результата чистого эксперимента, все твои картинки - голая теория.


Готов попробовать. Кто предоставит образец для тестирования?

pdd

Фактом остается то, что "гомосеки правят балом" - инженеры уже давно не участвуют в разработке новых моделей (это дорого) - это маркетологи делают.
Доказывать, что земля круглая я не буду, только лишь потому, что какой-то "вася" не видит на ней закруглений.