Решил-таки завести борт.журнал.
Имеем Samand 1,8 EL, 101 л.с., 2007 г.в., куплен и поставлен на учёт 21.01.2008 года.

Комплектация:
- кондиционер;
- АБС;
- г/у руля;
- передние эл/ст.;
- регулируемый по высоте руль;
- ц/з;
- заводская защита двигателя;
- родные коврики в салоне.
- заводская кассетная магинтола.

Цена на момент покупки - 65 000 грн.
Постановка на учёт - ещё + 2800 грн.

Ещё до оформления в ГАИ были установлены локеры, брызговики и родные ПТФ. Всё вместе обошлось в 900 грн.

В день покупки была приобретена зимняя резина Dunlop Graphics 185/65R14. По 375 грн. за колесо.

Спустя месяц после покупки штатная магнитола была заменена на Pioneer (модель не помню как называется, с синей подсветкой...) (1000 грн.). Динамики также были поменяны на Helix (850 грн. за 4 шт. + пищалки + установка всего).

Некликабельная ссылка. Включите JavaScript, чтобы исправить.: http://www.autoclub.kharkov.ua/away?http://www.radikal.ru
фото по состоянию на апрель 2011 года

ТО-0 (5000 км.) - 360 грн. (работы по регламенту).
ТО-1 (10 000 км.) - 600 грн. (работы по регламенту + замена воздушного и топливного фильтра). Поменял не зря - машинко поехала веселее!

3000 км.
Куплен комплект летней резины Dunlop 195/65R14, по 400 грн. за колесо. Fishk@ -

11000 км.
Установлен ксенон. Н-3. Ближний. 450 грн. за комплект.
Steam любезно согласился установить его на моего коня, и честно 2 часа возился со мной, настраивая пучки света, за что ему отдельное человеческое спасибо.
Эффект просто волшебный - ехать ночью стало приятно.

12 000 км.
Заменены свечи (без особой надобности, по желанию, так сказать).
Поставил 4-х контактные Beru Ultra-X (UXF79 0 002 335 601). 35 грн/шт.
Поменял не зря - машинко перестала подёргиваться при переключении на высоких оборотах!
Заменён фильтр салона (90 грн. фильтр), работа - 15 минут танцев с бубном возла машины т.е. сам себе забесплатно.
Старый фильтр был забит всякой гадостью и жутко пыльный.

13 000 км.
Первая серьёзная неприятность - застучала рулевая рейка.
Вскрытие показало - внутрь попала вода, начала образовываться ржавчина, пластмассовую втулку вместе с такими же колечками зажевало.
Ремонт проводил на Аптекарском переулке по рекомендации Sasa80
Стоимость ремонта - 1070 грн. ИМХО - случай негарантийный, грешу на поездки во время наводнения.

15 400 км.
Установлена сигнализация Dobermann, двусторонняя.
Сделана полная проклейка шумо/вибро передних дверей.
Эффект - дорогу стало слышно занчительно меньше, двигатель субъективно доносит меньше звуков в салон, двери приобрели приятную тяжесть и закрываются легко и приятно.
Также была заменена лампочка в передней правой противотуманке, отрегулированы задние двери.
Стоимость:
сигнализация - подарок на НГ
работа по сигнализации, шумоизоляции (включая материалы) передних дверей, замене лампочки и регулировкам задних дверей - 1500 грн. на СТО на Даниловке имени Юры.
Очень доволен!

В среднем расход 10 литров на 100 километров.
Заправляюсь в основном на Гефесте 92-й перфект и иногда на ВОГе - 95-й Мустанг.
Субъективно - на 95-м мягче работает двигатель и чуть меньше расход.

Пока машинка устраивает и в планах нет брать что-то другое.

18 000 км.
Куплены резиновые коврики производства Чехия вместо стандартных Самандовских, которые шли вместе с машиной без доп.оплаты.
Причина замены - текстильный коврик за зиму пришёл в не самый лучший вид.
Цена - 230 грн. за комплект.

18 500 км.
Внеплановый визит на СТО - ремень г/у (он же - кондиционера и генератора) начал умирать - одна дорожка уже ушла, остальные были на очереди.
К тому же стук на ямах в районе правого переднего колеса указывал на какие-то проблемы с подвеской-рулевой.
Было решено ехать на СТО Саманд на Московский проспект.
В итоге заменено:
- ремень г/у;
- правая тяга стабилизатора;
- сайлент-блоки правый и левый;
- сухарь рулевой рейки (:unknown: не знаю зачем, рейку мне делали осенью. Но т.к. всего 40 грн., пусть будет).

В итоге, материалы + работа - 789 грн.
Учитывая, что Саманд всё-таки седан Д класса - цена божеская.

Скоро ТО-20 000. Буду делать не на гарантийном сервисе (СТО Юра на Данилове, привет! , т.к. гарантией не воспользовался и уже наврядли воспользуюсь.

18600 км.
По совету Саши Трепетина был доведён механизм переключения передач.
Делал доводку знакомый мастер на Новых Домах.
Не буду описывать процесс - сразу к результату: ход кулисы уменьшился, передачи стали включаться намного чётче. При этом "минус" - чуть более жёсткое переключение, что сначала потребовало привыкания, а потом даже понравилось.

Стоимость удовольствия - 60 грн.

П.С. да, ещё я наконец-то переобулся в летнюю резину на шиномонтаже имени beatа.

19600 км.
ТО-2 20 000.
Так как от гарантии на коника мало что осталось, осознанно решил от неё отказаться и продолжать обслуживание на СТО имени Юры на Даниловке.

Итак, на ТО было сделано следующее:
- замена масла в двигателе (Mobil 1 10W40 полусинтетика) и масляного фильтра (pusharik год назад продал незадорого )
- замена воздушного фильтра;
- полная диагностика ходовой (ничего требующего ремонта не выявлено, чуть потрескались пыльники шаровых);
- проверка "развала";
- проверка всех жидкостей (всё в норме, долив не понадобился);
- диагностика АКБ (порядок!);
- чистка и профилактика кондиционера (первый раз за 20 000 кмю. и за полтора года)
- регулировка сцепления (и как я раньше ездил??? )
- регулировка ручника (реально надо было);
- смазка петель дверей, всех уплотнителей;
- установка брызговиков (старые разбил зимой когда снег счищал);
- выявлена необходимость скорой замены передних колодок.

Стоимость ТО:
Материалы:
- масло моторное 4 л. - 175 грн.
- фильтр масляный - 35 грн.
- фильтр воздушный - 45 грн.
- брызговики - 100 грн.
Итого материалы: - 355 грн.

Работа: - 175 грн.

Итого материалы + работа = 530 грн.
Доволен более чем! Кто теперь скажет что седан Д-класса дорого содержать

Пробег 21500 км.
Были поменяны передние тормозные колодки. В принципе, можно было ещё ездить, но скоро загорелся бы датчик на приборке, посему было решено менять.

Цена вопроса - 220 грн.
Замена на СТО имеи Юры на Даниловке!

Претензий к машинке нет!

Пробег 22500 км.
Сделал шумо-вибро излояцию багажного отсека, в т.ч. места для запаски.
На ЛОСКе приобрёл необходимые материалы - 230 грн.
Делал сам на ранчо, с использованием кстати подаренного братом строительного фена.
Был в приятном шоке от лёгкости сборки-разборки обшивки багажника!

В резултате, шумов со стороны багажника стало существенно меньше.

Пробег 26500 км.

Перегорела правая лампа ближнего света (ксеноновая).
Точнее, порозовела. Не светила совсем.

У Dmitry были приобретены новые лампы (2 шт., 40 у.е.).
Антон Steam заменил мне правую лампу - свет у "новой" и "старой", то бишь у "левой" и "правой" - одинаковый Было решено левую не менять.

Был залит второй экспериментальный вариант прошибки сименсовских "мозгов" моего коня.
Пока что впечатления только положительные. О расходе топлива отпишусь!

Пробег 28300 км.

Сбылась мечта - было установлено ГБО 4-го поколения (STAG-4).

Стоимость оборудования получилась 3700 грн. (весь комплект), стоимость установки - 900 грн. (спасибо Sashukha за рекомендацию).

ГБО - полный автомат, заводится только на бензине, и по достижении температуры двигателя 40 граусов автоматом переходит на газ. Принудительного включения газа до прогрева - нет.

В общем, пошла экономия, хотя затраты на установку немалые!

Пробег 30 000 км.

Заменил масло в двигателе на Castrol Magnatec 10W40 (260 грн. за 4 л. масла и 40 грн. замена).

Также заменил резинку-уплотнитель стекла задней правой двери (отломалось крепление). Цена оригинальной резинки - 80 грн.

В планах - замена свечей, замена тормозной жидкости, диагностика ходовой.
Со всеми этими вопросами поеду к Юре на Даниловку в скором времени.

Пробег 33 500 км.

Прошёл очередное ТО.

Было сделано следующее:
- диагностика ходовой и рулевого;
- проверка всех жидкостей, ремня ГРМ, плотности электролита в АКБ (всё ок, только долили в АКБ немного воды).
- проверка свечей зажигания (ок);
- замена топливного, воздушного и салонного фильтров;
- замена масла в МКПП (2 л. Тотал полусинь);
- замена 2-х шаровых опор, замена нижних сайлентблоков, замена левой передней тяги стабилизатораи ещё какой-то мелочи в передней подвеске;
- замена правого переднего ступичного подшипника.
- развал-схождение.

Стоимость ТО вместе с запчастями (самыми дорогими из предлагаемых на рынке), кроме подшипника и воздушного с топливным фильтров (были у меня в запасе):
1650 грн.

Теперь Саманд в полностью исправном состоянии.

Пробег 33 700 км.

Еду я по окружной, 90 км/ч, никого не трогаю.
И тут слышу - зашумело что-то!
Оказалось - вентилятор печки включился на "предпоследнюю" скорость и никак не хочет выключаться. Заглушить двигатель и снова его запустить - не помогло.

В итоге, на официальном сервисе Саманда был заменён блок управления печкой - 120 грн. и полчаса работы.

Пробег 34 500 км.

По ДТП от 23.01.2010 г. и его последствия уже написано в разделе Наш автоклуб.

В результате ремонта поменяна левая передняя фара, крыло, а также восстановлены бампер, двери, заднее левое крыло. Всё покрашено как следует.

Расходы - 0 грн.

Кроме того, в субботу 06.02.2010 г., когда заезжал в гараж, порезал себе левое заднее колесо. Порез вертикальный, где-то 2 см. Сделать можно, но 120 грн. цена. Решил уже не делать, а купить новую зимнюю резину (та, что есть, 3 года отходила и уже слегка подубитая).

В итоге была приобретена резина 185/65 R14 Nordmaster RS, 680 грн., направленный рисунок протектора. Купил по рекомендации energeticа. Пока что доволен - новая качественная резина это супер!

Пробег 35 000 км.

Куплена новая зимняя резина Nordman RS 185/65 R14.
680 грн. за 1 колесо.

Замена резины планировалась на следующий год, но тут некстати порезал одно колесо, и уже решил сразу купить новую.

Также куплен комплект родных стальных дисков с Саманда (б/у немного) за 600 грн.
На них была установлена летняя резина Таргум 185/65 R14.

К летнему сезону готов.

ш3х
Заезжал в гараж - порвал колесо. Ремонт 100-120 грн. Жаба задавила...
Другое колесо из этого же комплекта - залеченная "шишка", но тоже неприятно.
Ну и потом, Данлоп Грасфик и Нордман руляться совершенно по-другому.

Пробег 36 000 км.
В районе размещения талона ТО камушек попал в лобовое стекло... В результате - маленький скол и трещина сантимеров 15 в общей длине.

Ремонт стоил 140 грн. на СТО на Холодной горе.

П.С. Центурион-партнёр пока не делает стёкла - ждут новое оборудование.

Пробег 36 500 км.

Перестало работать дистанционное закрытие/открытие централього замка.
В итоге - блок управления и сам замок в водительской двери под замену.
Блок и замок - 304 грн.
Работа - 120 грн.

Пробег 41 000 км.
Прошёл ТО-40 000 на СТО им. Юры на Даниловке.

Что было сделано:
- замена масла + фильтра;
- замена охл.жидкости;
- замена торм.жидкости;
- замена правой шаровой (стучала);
- замена задних торм.колодок + троссиков ручника;
- замена возд.фильтра;
- замена фильтра салона;
- диагностика ходовой и рулевого;
- проверка полтности электролита в АКБ, дозаливка дист.воды;
- проверка световых приборов, регулировка пучка света;
- проверка работы сцепления и КПП;
- смазка петель и уплотнителей.

Итого материалы + работа - 1600 грн.
(только масло и фильтр маслянный мои были).

Доволен!

Пришло время обновить бортжурнал.

Пробег 50 000 км. в настоящий момент.

Наконец-то решил прикупить оригинальный утеплитель капота.
Заказал на Самандовском СТО, вчера забрал и установил сам (все дырочки были, андапки купил).
Итого 592 грн. сам утеплитель и 60 грн. андапки, всего 652 грн.

Также вчера купил новые резинки стеклоочистителя.
Покупал в РОСТе за 20 грн.
Старые выкинул - были ещё заводские, и это после 3-х лет эксплуатации!!! До сих пор тёрли, но уже отслаиваться начала трущая часть...

Автомобилем полностью удовлетворён!
Готовлюсь к зимнему ТО (через 1-2 тысячи сделаю, но точно до Нового года).

Пробег 51 750 км.
Наконец-то сделал ТО.

Как всегда, получилось немного более комплексно (и дороже), чем рассчитывал.

Итак, было сделано:
- замена масла в двигателе + фильтр
- замена жидкости г/у + сама жидкость
- замена передних тормозных колодок + сами колодки
- замена топливного, воздушного и салонного фильтров + сами фильтра
- замена 2-х шаровых опор + сами шаровые
- замена втулок стабилизатора + сами втулки
- развал/схождение
- диагностика и проверка свечей;
- диагностика уровней жидкостей и долив (доливали тосола немножко);
- замена лампочки габарита в передней правой фаре, ремонт передней правой противотуманки;
- смазка петель и уплотнителей дверей;
- контроль АКБ;
- полная шумоизоляция задних дверей (в дополнение к передним, сделанным ранее).

Итого - 2 850 грн.


В планах - замена ремня ГРМ, проверка зазоров клапанов (и их регулировка), замена одной из подушек двигателя.

Непредвиденная поломка - наружная ручка открывания двери (задней правой) сломалась на морозе (ещё на той неделе). Слишком сильно отдирал дверь от уплотнителей, дёргая за эту самую грешную ручку.

В итоге, была куплена новая ручка за 88 грн. (оригинал) и заменена на СТО Саманд за 60 грн. (20 минут).

Пробег 52 800 км.

Замена фильтров в системе ГБО.

Всего 80 грн. работа + фильтр (тот, который "маленький" что на редукторе, был у меня в наличии; покупался только "большой", тот что перед форсунками).

ОБЩАЯ СУММА РАСХОДОВ НА АВТО:
За 3 года владения автомобилем Саманд она составила 16 453,00 грн.
В эту сумму включены работы по шумоизоляции дверей, установки ксенона, музыки и т.п.
В эту сумму не включены стоимость резины и доп.комплекта дисков, а также стоимость ГБО.

Куплен комплект оригинальных самандовских 15-х дисков (2400 грн.) и хромированных оригинальных болтов к ним (320 грн.)

Теперь нужна резина летняя 185/65 R15.

Вчера в Песочине по пути домой внезапно выбило передачу и передачи перестали включаться.
Сцепление стало туго нажиматься и сильно шуметь и вибрировать при выжиме.
Выключил зажигание, включил 2-ю передачу, и так доехал до дома.
С утра - эвакуратор и на СТО к Юре на Даниловку.
Буду ждать вердикта. Предположительно - либо подшипник первичного вала, либо диск сцепления.